gabbamaxi
Wie gesagt, soll ein daily-driver werden sobald ich für meine 44er eine Unterstellmöglichkeit finde.
Kombi ist kein muss, Limo oder Kompakt kann ich auch mit leben. Was er haben muss sind Zentralverriegelung und Servolenkung, AHK sollte (wenn nicht vorhanden) kostengünstig nachzurüsten sein und zuverlässig soll er halt sein. Bastelbuden hab ich schon zwei.
So weit dass ich schon einen Anforderungskatalog parat hätte war ich noch nicht. Der Octavia is halt z.B. ein auto mit dem ich auch optisch einigermaßen leben könnte, Franzosen, Koreaner oder Japaner (ausser Subaru evtl.) sind dann eher nicht mein Fall.
Ich bleib jetzt mal bewusst bei BMW, hier wären evtl. ein paar in Frage kommende Fahrzeuge in deiner (Um-)gegend (200km um Deggendorf):
1) BMW E46 320i Limo, silber, Originalzustand
2) BMW E46 328i Limo, schwarz, sehr gute Ausstattung
3) BMW E46 323i Limo, schwarz, mit abnehmbarer AHK
wegen evtl. höherer KM-Stände brauchst du bei den BMW-6Zylindern überhaupt keine Sorge haben. Die laufen ewig. Die nötigste "Pflege" vorausgesetzt, aber Öl und Wasser kontrolliert man sowieso ab und zu.
Die Motoren sind auch total robust und wartungsarm, weil Steuerkette - welche im Vergleich zu VAG Motoren absolut KEINE Probleme macht.
Der seidenweiche Lauf und der geringe Verbrauch verschönern die ganze Sache nochmal.
Zudem ist es egal, ob du 320i oder 330i fährst, sprich 2 oder 3 Liter Hubraum - brauchen tun sie alle zwischen 7,5 und 11 Liter, natürlich abhängig von der Fahrweise.
Ich fahre meinen 328i im Winter z. B. nur Kurzstrecken (je 4 km) und da braucht er im Schnitt 11 Liter. Im Sommer auf längeren Strecken sind bei zügiger Fahrt mit einigen Überholmanövern 8,5 Liter kein Problem. Kombiniert bist im Schnitt bei guten 9 Litern. Für einen Sechszylinder völlig akzeptabel - ein 1.8er 20V braucht mindestens das gleiche und geht hald um Welten schlechter. Und zickt bestimmt auch öfter
Und wer fährt schon Vierzylinder wenn er auch Sex haben kann?
Steuerlich keine großen Unterschiede, die E46 haben alle Euro3.
Einzig kritisches Thema bei den von mir vorgeschlagenen E46 ist der Rost - da haben sie alle irgendwann die üblichen Stellen, welche sich aber leicht beheben lassen. Beim großen Bruder E39 selbiges.
Insgesamt wirst du kaum einen BMW Sechszylinder finden der totale Buchhalterausstattung hat, die meisten haben gehobene Ausstattung wie (Teil-)Leder, Sportsitze mit Sitzheizung, Schiebedach, 4x E-Fenster, PDC, usw usw.
Von Servo und ZV brauch ich da gar nicht sprechen, das war schon beim Vorgänger E36 kein Thema mehr.