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Audi 80 Typ89
LY1Z - Bambus Metallic - BJ.88
LY5G - Nimbusgrau - BJ.90
LZ3T - Zyclam Perleffect Metallic - BJ 91
LZ6U - Smaragd-Perleffekt - BJ. 91
LY6Z - Lago Metallic - BJ 91
LY7U - Steingrau - BJ 88
LY7Y - Zermattsilber met. - BJ.87
LY7P - Titangrau Metallic - Mj.91
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Audi 90 Typ89
L0A9 - perlmutweiss metalic
LY6U - Papyrus Grün Metallic - MJ 90
LY9B - Brillantschwarz - BJ.90
LY9Z - Pantheroschwarz Metallic - MJ 90
LY7T - Kristallsilber Metallic - MJ 90
LZ3T - Zyclam Perleffect Metallic - BJ 90
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Audi 80 B4
L90E - Alpinweiß - MJ 92
L90E - Alpinweiß - MJ 93
LY3H - Laserrot - BJ.94
LY5K - Brilliantblau Uni BJ 92 / MJ 93 (ab 91 angeboten)
LY6P - Ragusa Metallic - BJ 95
LY7P - titan grau metallic - MJ 92
LZ3N - Rubinrot Perleffekt - Mj.94
LZ3T - Zyclam Perleffekt - Mj.93
LZ5T - Blau Perleffekt - MJ 94
LZ6P - Gomera Perleffekt - 09.91
LZ6P - Gomera Perleffekt - 07.92
LY7T - Kristallsilber Metallic BJ 92
LZ9U - Vulkanschwarz Perleffekt - BJ 94
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Audi Coupe (+Facelift)
LY1Z - Bambus Metallic - BJ.91
LY3D - Tornadorot - BJ.89
LY3H - Laserrot - BJ.92
LY4C - Brillant violett ( nur Colour Edition ) - Mj.94
LY7U - Steingrau Metallic - BJ.89
LY9B - Brilliantschwarz - BJ.90
LY9B - Brilliantschwarz - BJ.95
LZ3Z - Cayenne Perleffekt Bj. 90 (auch andere Baujahre)
LZ4V - Amethystgrau Perleffekt - MJ 95
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Audi Cabrio
Beiträge von I-DUCATI-I
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Super, danke dir Karzi!
genau das wollte ich wissen
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Danke für die Infos!
Aktuell fahre ich Felgen mit 7jx15, die passen perfekt!
Da diese hier aber ET38 statt ET35 haben wollte ich lieber auf Nummer sicher gehenMir gings primär um den Namen und um das Gutachten!
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Dann bin ich beruhigt^^
Hab sie zum Glück bekommen bei eBayWollte mich nur erkundigen wer hier Erfahrungen mit diesen Felgen hat...
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Servus Kollegen,
da die SuFu nichts ausgespuckt hat wollte ich euch mal fragen wer diese Felgen kennt und ob ich sie auf meinem B3 fahren darf?! Wie heißen die Felgen eigentlich? Und kann man dafür noch ein Gutachten bekommen?
[ebay]http://www.ebay.de/itm/1810617…_trksid=p3984.m1423.l2649[/ebay]
mfg
Chris -
A vo mir a Servus aus da Audistadt
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Na das baut einen wieder auf
Danke euch allen für die Tips!
Deswegen gefällts mir so bei euchNö 2 linke Hände hab ich nicht
War nur total geschockt heut als das passiert ist, könnt ihr ja sicher nachvollziehen... -
Danke für dein Mitgefühl B3 16-Vler
Ich denke das dürfte machbar sein, wie du schon sagtest, wenns geht werd ich es wieder geradebiegen und hoffen dass man es von aussen net sieht
Wenn nur die Scheinwerfer net so verdammt teuer wären... =(
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Sorry den hab ich übersehen, wusste nicht wohin damit...
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Ja, Haube ist nicht verzogen und lässt sich wie immer öffnen, wie gesagt es ist "nur" außen!...
Hier mal Fotos:
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Servus Kollegen,
hatte gerade einen "kleinen Auffahrunfall" nach der Arbeit. Ich bin einem alten A8 hinten draufgefahren. Bei ihm sind nur Kratzer aber mein Baby hats erwischt =(
Der vordere rechte Scheinwerfer, Nebelleuchten (bei beiden das Glas kaputt), rechte Seite vom Kühlergrill sind eingedrückt. Die Schürze hat sich recht am Reifen gelöst...Es sieht zwar heftig aus aber ich denk, bzw. hoffe ich kann das reparieren...
Meine Frage: Da es den Scheinwerfer (incl Halterung) etwas Richtung Motorraum hineingedrückt hat, weiß ich nicht wie ich jetzt vorgehen soll das zu reparieren =(
Wäre euch sehr dankbar für Tips!!
PS. Werde noch Fotos hochladen!
Danke euch!
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So Jungens,
mal was aktuelles....
Ohne Hebebühne bzw Grube bin ich momentan echt bissl aufgeschmissen!
Hab jetz meinen originalen Kat (leer geräumt da schon bröselig, also nicht steinigen^^) wieder verbaut.
Hab mir übers WOchenende 2 Flansche gebastelt bzw. lasern lassen!
Werd die nächsten Wochen die Sache erneut angreifen dann gibts Bilder und Infos.
Der ein oder andere möchte sowas bestimmt auch bei seinem 5-Ender machen... -
Das is echt Mist =(
Gibts denn keine einbaufertigen Metallkats die gut sind?
Hab mir jetzt überlegt vorne den Flansch am Hosenrohr genau (so gut es halt geht) im Winkel vom originalen Kat anzuschweißen, und hinten dann mit einem langen Flexrohr zu arbeiten!
Hat niemand noch ein paar Tricks zu diesem Thema?
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Merci nochmal an Tobi =)
Also hier mal a Foto wie des ganze momentan aussieht:
Da sieht man die unterschiedlichen Konen von den beiden!
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Hab ja gewusst dass wenn ihr mir net helfen könnt, es niemand kann
Wo finde ich deine Bilder denn?
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Merce dir für deine Hilfe!
Des passt, ich hab heut eh nix vor^^Dann bis 22 Uhr! =)
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Servus Kollege =)
Ja das wollt ich auch machen
Aber der originale Flansch is total abgefuckt und zamgerostet....Außerdem kann ichs net einfach anschweißen weil der UNITIF ja 2 gerade Konus hat und der originale nicht =(
Dann passt das ganz ja nicht drunter wenn das nicht wieder 100 % genauso ist?!
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Servus Kollegen,
habe meinen 200 Zeller bekommen und nun ein fettes Problem:
Bei dem original KAT ist die Rohrführung ja nicht gerade...
Was wäre die beste Lösung um den 200 Zeller passgenau zu machen?
Hab mir überlegt vorne am Flansch vom Hosenrohr den UNifit im selben Winkel wie der originale abzuflexen und einen neuen Flansch dranzuschweißen.
Hinten dann das originale, schiefe Rohr auch abflexen und ein Flexrohr dazwischen zu schweissen.
Haut das so hin?Hätte nicht gedacht das das so ne scheiss Arbeit ist
und vorweg: Die Schweissungen werden von einem sehr guten Schweißer vorgenommen =)
Was wäre die beste Lösung?
Wäre nett wenn ihr mir helfen könnt!
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Einen 200 Zeller von Unifit =)
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Das is ja a geile Sache
Kann mir bitte jemand erklären warum man durch die Brücke mehr Drehmoment bekommt?
Hat das was mit optimierter Strömung zu tun?Grüße,
Chris
