Beiträge von Alex1994

  • Neuen ISO Stecker anschließen

    Ich könnte ja auch von der Klemme 86S nen Relais Schalten lassen, was dann Klemme 15 Schaltet, weil ich es nicht gerne hab, dass alles an ist, nur wenn ich Radio hören möchte.
    Das ein Radio aber über das Schaltplus den größten Strom zieht ist mir neu ?(


    EDIT: Hab grade mit nem netten Herr vom Alpine Service telefoniert. Dieser sagte mir, dass der größte Strom über Klemme 30 gezogen wird. Am Eingang für das Schaltplus sei ein sehr hoher Widerstand. Er meinte mehr als 2 mAh fließen da net.


    mfg alex

  • Neuen ISO Stecker anschließen

    Hallo
    Der Vorbesitzer hat meinen schönen ISO Stecker etwas vergewaltigt, darum muss ich nun einen komplett neuen Anschließen. Also nicht nur das Gehäuse neu einpinnen sondern auch manche Leitungen neu anschließen.
    In meinem Radioschacht befinden sich zur Zeit 3 Iso Stecker. 1 mal der für die Lautsprecher und 2 mal den für das Radio (Der Originale, fast komplett abgeschnitten und einen 2. vom Vorbesitzer, bei dem Klemme 15 und Klemme 30 beide an Dauerplus hängen). Das dauernde Radio an und ausschalten geht mir langsam auf die Nüsse.


    Jetzt frage ich mich wo ich die ganzen elektrischen klemmen herbekomme.
    Speziell suche ich die Klemme S bzw. 86s (Also da wo erst die Spannung weggeht wenn man den Schlüssel zieht).


    1. SCV (GALA)
    2. Dauerplus/ Batterie (Kl. 30)
    3. remote out ???
    4. S-Kontakt, geschaltetes Plus wenn Schlüssel eingesteckt (Kl. 86s)
    5. Antenne oder Schaltausgang für externen Verstärker
    6. Beleuchtung
    7. Dauerplus (Kl. 30)
    8. Masse (Kl. 31)




    1. Wird das überhaupt benötigt ?
    2. Kommt an die Dicke Rote Leitung vom Vorbesitzer
    3. Ka was da hinkommt. Ich glaube das Remotekabel vom Antennenverstärker ?
    4. Hier kommt der S Kontakt hin. Aber wo befindet sich dieser und ist dies überhaupt empfehlenswert ? Habe gelesen, dass dieser gerne kaputt geht.
    5. 2. Remote ? Also dann für die Endstufe ?
    6. Hat das Coupe diesen Anschluss überhaupt. Wenn nicht wo kommt es hin ?
    7. Warum nochmal Dauerplus ??
    8. selbsterklärend...


    Hoffe ihr könnt mir helfen.



    mfg Alex

  • Türgummi, Dichtungsstück

    Hallo Jan
    Dieses Gummistück in der Türecke wird meines Wissens wieder von Audi Traditions wieder produziert. Habe bei meinem Audi Händler mal angefragt und der hat dort angefragt.
    Pro Stück kosten die zwischen 30 und 40 Euro. Also recht teuer.
    Die Teilenummern sind folgende:
    895 867 693


    895 867 694




    Was Links was rechts ist kann ich dir jetzt nicht genau sagen.



    mfg alex



    PS: wenn am 2.1.2014 der Audi Tradition SHop wieder online geht würde ich da mal nachschauen. Da sind die meines Wissens billiger.

  • Felgeneintragung

    Also ich bin mir 100% sicher, dass aufm Coupe 195/65/15 gefahren werden darf. Außerdem stehen bei mir noch 205/60/15 im Schein drin.



    Bezüglich der Felgeneintragung ist es so. Du kannst theoretisch jede Felge eintragen lassen, die auf das Coupe passt. Es gibt aber bestimmte Papiere die du haben musst.
    Und zwar brauchst du wenn du kein Gutachten für das Coupe hast erstmal ein Gutachten in dem drinsteht, dass diese Felge auf irgendeinem Fzg zulässig ist. Dann brauchst du noch ein Festigkeitsgutachten in dem bestätigt wird, dass die Felge die Achslasten des Audi Coupe aushält. Dann brauchst du noch ein Vergleichsgutachten von irgendeiner beliebigen Felge mit den gleichen Dimensionen wie deine einzutragende, in dem das Audi Coupe zulässig ist.
    Wenn du das hast steht einer Einzelabnahme der Felgen eigentlich nichts mehr im Weg. 8)
    Bezüglich der Einpresstiefe bin ich mir aber nicht sicher wie das mit dem Vergleichsgutachten ist. Es könnte sein, dass das Vergleichsgutachten von einer Felge sein muss in der die ET auch gleich mit der ET deiner Felge ist. In deinem Fall 14.


    Sollte ich falsch liegen berichtigt mich bitte.



    mfg alex

  • Wasserpumpe mit Metallschaufelrad

    Hallo an alle
    Ich brauche mal wieder eure Hilfe.
    Und zwar geht es um mein Coupe mit 2.8 AAH Motor. Sobald das Auto etwas wärmer wird hab ich ein komisches Geräusch das aus dem Motorraum kommt. Es ist eine Art schaben. Außerdem ein schrilles Schellen Hoffe ihr versteht was ich meine :)


    Ich tippe auf die Wasserpumpe. Genauer gesagt auf das Lager der Wasserpumpe bzw. der Umlenkrolle.
    Würde deshalb vorsichtshalber mal nen neuen Zahnriemen verbauen sowie neue Umlenkrollen und Wasserpumpe. Nur will ich eine Wasserpumpe mit Metallschaufelrad. Nicht die Version mit Kunststoffschaufelrad.
    Weis jemand von euch welche Hersteller Metallschaufelräder verbauen für die Wasserpumpe am AAH.
    Zahnriemen ist zwar erst 20 tkm alt aber den würde ich gleich Mitmachen. die paar Euro Mehrkosten bringen mich net um.


    Ich hab halt keine Lust dass das Lager der Wasserpumpe irgendwann mal frisst und mir der ZR reisst. Zur Info die Köpfe sind so gut wie neu :)



    mfg alex


    PS: Frohe Weihnachten euch allen

  • 20 v kopf

    Warum denn ? Klar dass so etwas Umgebaut wird ist sehr schwer aber es ist nicht unmöglich. Siehe V8 im Audi 80 oder 1.8T im Audi 80



    mfg alex

  • 20 v kopf

    Also ich würde sagen.....
    Wenn du einen großen Umbau planst dann würde ich mich nach nen 2.5 L Block umschauen und auf den aufbauen. bzw. nen Normalen 20V Motor herrichten. Vllt nicht unbedingt günstiger aaaaber, da weisste welche Sachen wie passen und hast nichts was normalerweise nicht zusammengehört. Um die Mehrkosten in Grenzen zu halten (Solche Umbauten verschlingen viele Stunden Arbeit und locker 4 stellige Beträge) kannste den Originalmotor dann als ganzes verkaufen.



    Mfg Alex

  • Voll verblasen oder Audi vs. XXX

    @LQrd
    Das erinnert mich irgendwie an die Volvo 850 T5 mit 600 und mehr PS. Da gibts son Video da steigt der bei über 100 Sachen voll rein und nachdem der Ladedruck da ist Qualmt es vorne ausm Radkasten.



    Find ich irgendwie sinnfrei nem Fronttriebler so viel PS zu verpassen.




    mfg alex

  • Welche schaltpläne sind richtig

    Hallo Leute
    Hab an meinem Coupe ein paar elektrischr Problemchen.


    Die elektrischen Spiegel sind ohne Funktion genauso wie der Heckscheibenwischer und die Scheibenheizunh hinten.
    Wenn man die einschaltet brennt die Sicherung durch.....also muss ja irgendwo nen kurzschluss sein.


    Würde mich nun morgen auf die fehlersuche begeben abet ohne schaltplan etwas umständlich.


    Jetzt frage ich nich nur ob ich die Schaltpläne vom 80/90 also b3 oder vom 80 er also b4 benutzen muss.
    Habe ein 2.8 coupe quattro


    Möglicherweise hat jemand vielleicht noch schaltpläne und könnte mir diese kopieren. Das wäre echt voll net.




    Mfg alex


    Ps: sorry für die schreibfehler und fehlende großschreibung. Hab alles mitm handy getippt.

  • Kalender 2014

    Hab mein auch gleich bestellt. :)


    Werde aber denke ich nicht Schummeln und mich jeden Monat überaschen lassen. Vllt gug ich kuuuuuuuuurz den Januar vorab an :) Wie macht ihr es ? Genauso oder schaut ihr gleich komplett durch ?




    mfg alex

  • Bremsen - nur welche?

    Brauche demnächst für mein coupe auch neue bremsscheiben.
    Verbaut ist die G60 bremsanlage. Also noch Serie.


    Welche brembo scheiben sind den das mit denen ihr gute erfahrung gemacht habt. Was haltet ihr den von Tarox bzw. Feredo.


    Hab auch mal gelesen, dass die luftleitschaufeln aus kunststoff vom audi s2 einiges bringen sollen...also in bezug auf die bremskühlung. Die 2 kleinen kunststoffschaufeln kosten halt ca 100 find ich bissle teuer.



    Mfg alex


    Ps: Für die Schreibfehler trägt mein galaxy s3 die haftung :)