Beiträge von entopia

dadurch das ich 37km zur arbeit fahren muss und täglich damit mindestens 74km reise bin ich stark am überlegen zu kündigen und mir nen job zu suchen in der selben gemeinde auch wenn ich dadurch weniger verdiene, meingott dann arbeite ich wieder mehr schwarz! anscheinend will das doch der staat, denn durch ehrliche arbeit ist der heutige lebendunterhalt alles andere wie spassig und wohlhabend...

hab mit der firma schon geredet und einen gehalts ausgleich der die mehrkosten entspricht ist einfach aus der firmensicht total unrealistisch was ich auch nachvollziehen kann aber da muss in naher zukunft eine option her! ich kann auch gleich nen 500€ schein vor die tür legen und wieder ins haus gehen weiter hier im forum stöbern gehen... is genau so gut rausgeworfenes geld...

das hat der 16v b3 bj90 für ne schlüsselnummer das ich ma bei der versicherung anfragen kann wie hoch der unterschied ausfallen wird...

und der is meine

hab den "abk in b3" thread gefunden...

aber sind an einer alternativen dran wo dann nur meiner darunter leiden muss und geopfert würde...
weiteres morgen

es ist so gut wie beschlossene sache das mein problemkind nun einen abk verbaut bekommen wird.
das wirft nun grad nur die frage ob der kraftstoffdruck vom aad zum abk identisch ist oder man die pumpe mit tauschen muss.
auch ist es die frage ob die motorlager vom aad zum abk identisch sind oder plug&play getauscht werden können!

grüße

hmmm das ein gutes argument...
und wie schon gesagt, habe ich selbst diese möglichkeit leider nicht!

das der audi wiederbelebt werden muss ist beschlossene sache, nur noch nicht wie wo und überhaupt...

vom abk liest man hier so oft probleme hier probleme da....
liegt das daran das es den sooft gibt oder ist das ein gennerelles problemkind?

vom 16v liest man wohl eher selten weil selten?

leute ich bin kein schrauber und ich habe leider auch weder das werkzeug noch die gelegenheit irgendwo vernünftig schrauben zu können! daher werd ich zwingend auf jemanden angewiesen sein der sowas aus langerweile mit mir macht und sich nebenbei nen kleinen bonus verdienen möchte da ich ja von niemanden werwarte das er umsonst arbeitet acuh wenn ich das gelegentlich mache

guten morgen erstmal

hängt wie gesagt alles in den sternen und ist auch davon abhängig ob ein spender fahrzeug gefunden wird

ich steh mit horsty in kontakt und ggf wird ein abk verbaut oder gar ein 16v aber das steht noch total in den sternen da ich erstmal die optionen abwegen will...

also ende vom lied...

zahnriemen wie schon vermutet. aber beten und betteln hat nichts gebracht

Motorschaden, glückwunsch
letzte woche neue frontscheibe eingebaut 588€ vor zwei monaten das fahrwerk/lenkung grundlegend überholen lassen 900€

nach der rechnung bin ich eigentlich gezwungen nen tauschmotor einzubauen...
würd gern eure meinung dazu hören ob ihr den bock wiederbeleben würdet oder schlachten...

bei wiederbelebung sollte ich gleich wissen welcher motorblock zum aad kompatibel ist den man einpflanzen könnte da der aad zu selten sein wird um einen günstigen motor zu bekommen...

stand der dinge, er steht nun in der werkstatt und ich werd berichten was sache ist...

ist ein aad 2,0l motor mit 190tkm laufleistung

Guten Morgen, heut ist mir an der ampel der wagen gestorben, hat sich nach paar sekunden wieder starten lassen und klang normal.
700m weiter an der nächsten ampel wollt ich vom 2ten auf den 3ten gang hochschalten und zack motor wieder aus sowie ich die kupplung getreten hatte. wollt den motor mit dem restschwung wieder anlassen aber keine reaktion hat nur massiv gebremst. und seit dem klingt der anlasser als würd er durchdrehen und das auto steht.

frag mich nun ob das ein motorschaden ist und ich die kiste gleich mim bagger aufladen soll oder die karre mich einfach nur weiter ärgern will...

auto liegen geblieben

und hoch damit

bei mir ist seit kauf auch der lüfter arbeitslos und die temperatur im ki zeigt dank autobahn 100° an und wenn ich den wagen dann abstelle schießt die temperatur auch nochmal ein stück weit höher (ich fah immer mit voller wärme um den motor schon wärme zu entnehmen.

hab heut mal sicherungen geprüft und den lüfter angeschubst aber nix tut sich auser das ich festgestellt hab das der riemen funzt und beide ventilatoren sich leichtgängig drehen^^

wenn ich bei geöffneter motorhaube vor dem autostehe und den motor dummwissend anschaue ist der thermodingends linksunten am eck vom kühler ja? der ist bei mir arg grün... einfach auf verdacht tauschen? würd morgen gern das brücken versuchen, welchen stecker muss ich brücken, den thermoschalter selbst?

http://www.youtube.com/watch?v=5JYxrBScd-o&feature=related
Omg da is was schief gelaufen, lässt nur hoffen das da den mädels nix passiert ist

hab den bericht gelesen...

mein beileid!

gestern für 1,68? getankt... es hackt wohl...

als wenn du gefühlte 70 ps hast könnte das doch auch auf einen dichten kat hindeuten der staudruck produziert..

bitte korrigiert mich wenn ich müll schreib!