Beiträge von FroherAnzug

  • Motorschaden/Kühlkanäle zu

    Moin,


    ich hatte mir vor 2 Jahren einen Audi 80 b4 5 Zyl gekauft zu einem sehr günstigen Preis der Wagen hat erst 133k runter und ist innen sehr gepflegt. Leider stand er 7 Jahre unter einem Carport wodurch ich unfassbar viel neu machen musste (beide Kühler, alle Bremsen, Zündkerzen, Zündkabel, viele Dichtungen und usw.).

    Was mich Anfangs schon stutzig machte ist das als ich die Wasserpumpe erneuert haben die Förderschaufeln komplett fehlten, ich flutete darauf das Kühlsystem mit Wasser und habe es mit 10Bar durch gepustet. Es kam auch einen menge an Dreck raus deshalb habe ich mir gedacht das jetzt alles in Ordnung sei.

    Als ich mit allem fertig war hatte der Audi sogar TÜV bekommen. Kurz darauf ist dann die Kopfdichtung gerissen. Ich habe jetzt den Kopf runter genommen und gesehen das viele Kühlkanäle komplett zu sitzen und der ganzen Scheiß so fest ist das man den Dreck herausbohren muss.

    Ich habe in dieses Auto nicht nur unfassbar viel Zeit auch Geld gesteckt und will den Wagen deshalb unbedingt retten.

    Aber wie soll ich vorgehen ?

    Ich freu mich über jede Idee oder Erfahrung die ich bekommen kann.

  • Motor geht nach start aus

    Moin Leute,

    ich habe einen Audi 80 b4 5zyl (NG),er war ein Scheunenfund der 7 Jahre Standzeit hatte (130.000km). Der Motor war Anfangs eine eine einzige Katastrophe inzwischen springt er an und nimmt auch gut Gas an. Wenn man ihn bei 3000 U/min laufen lässt läuft er ungefähr für 30 Sekunden, wenn man Glück hat. Ohne Gasgeben geht er schon nach drei Sekunden aus. Wenn er läuft, dann läuft er sauber ohne Ruckeln oder anderes. Ich habe mir schon Unterdruckschläuche an geschaut und Injektoren geprüft (einer kam neu).


    Vielleicht gibt es in den weiten des Internets auch eine Person die so etwas schon hatte und mich erleuchten kann.


    LG

  • 6 Bar Öldruck

    Haben den Deckel momentan wieder abgebaut, die Ansaugbrücke auch weil der 2Zyl nicht Zünded oder einsprizt wenn das wieder funktioniert kann ich ihn ja mal länger laufen lassen. . . . . Acho bevor ich vergsse, die Öllampe leuchtet durchgehend habe daraufhin beide Öldruckschalter getauscht aber hatte noch nicht die Gelegenheit es zu überprüfen.

    PS. Bin immer hoffen für Ideen oder Vorschläge

    LG

  • 6 Bar Öldruck

    Zitat von wundergeläuf

    FroherAnzug : Wie hast du denn gesehen, das oben kein Öl ankommt? Die Nockenwelle hat eine schwarze Kunststoffabdeckung, auf die schaust du durch die Öleinfüllöffnung, da siehst du kein Öl.l Oder hattest du den Ventildeckel abgebaut?

    Moin Moin,

    danke erst mal auf für die Antworten, ich habe während er gelaufen ist mit einer Lampe in den Öleinfüllstutzen gefilmt. Ich habe das mit dem Kaltstart meines anderen Autos verglichen und da ist nicht mal 1 Sekunde nach dem starten Öl hochgefördert worden.

    Bevor ich den Wagen überhaupt angelassen habe, habe ich den Ventildeckel abgebaut um mit die Nokkenwelle einmal anzusehen und naja gut ist was anderes.

  • 6 Bar Öldruck

    Moin Leute,

    habe mir vor einer Weile einen B4 2.3L angeschafft war ein Scheunenfund mit wenig Kilometern (7Jahre Standzeit) und gutem Innenraum, ich habe den Audi zu einem super Preis bekommen.

    Habe in die Mühle schon ordentlich reininvestiert, neue Kühler, Tank usw. Als ich ihn dann zum laufen bekommen habe ist mir schnell aufgefallen dass, an der Nokkenwelle kein Öl ankommt. Ich habe den Öldruck am 1.8Bar Schalter gemessen und habe 6Bar Druck gemessen, der Motor lief ca. 15 Sekunden und in der Zeit kam oben kein Öl an. Weil ich nicht besonders erpicht auf einen Motorschaden bin habe ich es bis jetzt bei diesen 15 Sekunden gelassen.

    Kann mir irgendwer aus den weiten des Internetz ein Tipp geben oder ist jemand so etwas auch mal passiert ?!

    Ich warte und hoffe auf Antworten

    LG