Beiträge von JoshSobo

Ich denke der Hilfsrahmen ist vom B4 2.0l, die Querlenker, Stabi, Traggelenke, Achsschenkel und Antriebswellen sind vom B2.

Könnte das dadurch Probleme geben?

Hier noch die Bilder:

Moin an alle,

ich hab mir letztes Jahr einen Typ 81 bj.86 gekauft. Dieser war schon auf 1.8T umgebaut und alles was an der Achse/Aufhängung ist, war auch schon erneuert.

Außerdem ist noch ein FK Gewindefahrwerk und eine Corrado G60 Bremse verbaut.

Jetzt zu meinem Problem:

Beim Rangieren, vor allem beim Wechsel von vor und rückwärts fahren knackt/Kracht es recht häufig von Vorne.

Dachte erst die Feder springt, oder die Antriebswelle knackt.

Wenn ich aber auf einem Parkplatz voll eingelenkt im Kreis fahre, egal ob rechts oder links, knackt nichts.

Beim fahren merkt und hört man auch nichts.

Beim Lenken im stand auch nicht.

Was ich schon erneuert habe (ohne Erfolg):

Lenkgetriebe (auf eins mit Servo umgebaut)

Traggelenke

Domlager

Drehmoment Stützlager gegen PU getauscht

Querlenker Gummis gegen PU getauscht

Adapter Platte von 12mm gedreht und zwischen Antriebswelle und Getriebe (links) geschraubt, da der Längenausgleich auf dieser Seite voll ausgezogen war und das äußere Gelenk stark Geräusche gemacht hatte.

Gelenkwelle links getauscht, da diese leicht spiel hatte.

Beide Inneren Gelenkwellen sind jetzt im angeschraubten Zustand mittig im Längenausgleich.

Ich verstehe nicht ganz, warum das überhaupt nötig war, da das Getrieben noch das 4+E vom B2 ist und noch an der selben Position angeschraubt ist. (Zumindest in meinen augen)

Ich weiß jetzt leider nicht wirklich was mein Vorgänger alles rumgebastelt hat, eventuell kann mir jemand hier weiter helfen und erkennt die verbauten Teile in Kombination.

Ich Fahr das Auto später mal auf die Bühne und mach noch Paar Bilder von unten.

Ich vermute, dass der Hilfsrahmen nicht zu den Verbauten Querlenkern passt.

Hoffentlich kann mir einer weiterhelfen, so langsam bin ich mit meinem Latein am Ende.

Die Pläne von Hella kannte ich so auch noch nicht 😆

Die in der Werkstatt haben meine FIN in ihr Programm eingetippt und alle drei „Schaltpläne“ angezeigt bekommen.

Bei dem ersten Plan meine ich natürlich 01.91*

Ein Msa11/12/15 ist die Bezeichnung des jeweiligen Motorsteuergeräts. (Später edc15)

Auf dem Original Steuergerät steht 19.05.94.

Erstzulassung ist er 04.07.94.

Ich war heute nochmal unterwegs und mir wurde tatsächlich bei der ersten Werkstatt geholfen und sie haben mir drei Schaltpläne ausgedruckt und mitgegeben.

Der erste ist raus, ganz andere Pinbelegung. 01.99-04.94.

Der zweite kann es auch nicht sein, da Ladedrucksensor extern und nicht im Steuergerät. 02.94-06.94

Der Letzte sieht gut aus und passt tatsächlich. 07.94

Hätte nicht gedacht, dass es in so kurzer Zeit so viele Änderungen gab.

Hier die beiden Pläne, ich werde wohl oder übel mal die Autohäuser in der Umgebung abklappern müssen in der Hoffnung jemanden zu finden der die richtigen Schaltpläne für einen 94er A80 1,9tdi hat.

Ich habe mir mittlerweile die Schaltpläne von einem Audi A4 B5 1,9tdi (97) 81kw und die eines Audi 80 1,9tdi mit 66kw besorgt.

Hab von beiden einen Pinbelegungsplan für das Steuergerät erstellt und kam zu dem Ergebnis, dass der Plan vom Audi 80 nicht zu meinem A80 passt.

Anscheinend gab es gegen Ende der Bauzeit einen Wechsel von dem Msa11 auf das Msa12 (welches ich Original drin habe).

Danke für die Antwort, ich schaue mal nach 👍🏼

Hat eventuell jemand Schaltpläne für einen Audi a4 b5 mit 1,9tdi Afn?

Servus, ich meld mich hier nochmal zurück.

Schade das mir keiner so richtig weiter helfen konnte.

Mittlerweile ist der Motor verpflanzt und läuft auch schon. Es ist eine Mischung aus 1z und afn geworden.

Gibt leider noch paar Kleinigkeiten zu erledigen:

Die vtg Steuerung macht nichts.

Habe das alte N75 gegen eins vom afn getauscht und an den vorhandenen Stecker gesteckt.

Da die Pinbelegung vom MSA12 (1z) und MSA15 (Afn) gleich sein soll, bin ich davon ausgegangen das dies auch funktioniert.

Unterdruck Schläuche habe ich mehrfach kontrolliert und sind richtig angeschlossen, Vakuum Pump macht auch was sie soll.

Was auch noch nicht geht, ist die Vorglühlampe (Vorglühen funktioniert)

Ich habe das 028 906 021 D Steuergerät im Audi 80 verbaut.

Kann mir eventuell jemanden sagen welches Steuergerät vom Afn an den Vorhandenen Kabelbaum passt?

Und hat jemand einen Pin-Belgungsplan von dem Steuergerät?

Mahlzeit,

ich bin neu hier im Forum, fahre einen Audi 80 B4 1.9 Tdi Avant Bj.1994 mit 90ps.

Da mir die 90ps etwas wenig sind und ich gerne Schraube, bin ich gerade dabei einen Passat 3b Bj1998 mit Afn zu schlachten um den Motor in den Audi zu bauen.

Ich weiß das das nicht alles so passt und von der Hand geht, aber ich hab einfach Bock auf das Projekt und möchte meinen 80er mit Afn Motor fahren.

Hat eventuell jemand einen Schaltplan von dem Audi, oder auch von dem Passat?

Ich habe schon viel im Netz gesucht, leider ohne großen Erfolg.

Über Antworten würd ich mich freuen ✌🏼