Beiträge von Bad Karma

Das solltest du deinen Reifenhändler fragen.
Der hat schließlich auch eine kleine Aufheiterung verdient neben dem stumpfsinnigen Winter- auf Sommerräder Getausche.
Wenn du ihm den Spaß nicht gönnen möchtst, sollest du lieber den Begriff Querschnitt verwenden *g*

Die Nockenwellenproblematik betrifft die V6 Diesel. Diese gab es erst ab B5 bzw 4B. Im C4 war der R5 TDI verbaut

Auf den Sommerfelgen meines ersten Coupes waren Wanli drauf (optisch eine Kopie der Yokohama AVS). Weil ich den Billigreifen jedoch nicht über den Weg traute habe ich gleich Dunlop SP 9000 bestellt. Ausprobiert hatte ich die Wanli trotzdem und war positiv überrascht von denen.
In Regionen in denen Regen nur aus dem Fernsehen bekannt ist, könnte ich den Reifen vollumfänglich empfehlen
Nangkang taugen nur als Überwinterungsbereifung fürs Sommerfahrzeug. Das so ein Schrott in Deutschland überhaupt verkauft werden darf ist kaum zu glauben. Selbst ein 69 PS Inca wird damit zur einer größeren Herausforderung als ein 70er jahre Porsche Turbo (glaube ich zumindest *g*).

Wie lange wird man die schon ertragen?

Naja, pauschal kann man das schlecht beantworten. Fürs Lackieren gibt es schließlich auch eine sehr große Spanne bei Preis und Qualität.
Bei der Folierung kommt es genauso drauf an wie hoch die Ansprüche sind. Zum Beispiel ob die Türpfalze mitgemacht werden sollen usw.
Für mein gerade vorher frisch lackiertes Coupe habe ich mir mal ein Angebot machen lassen. Das lag bei 1500?.
Zum Vergleich: Die Lackierung inclusive Vorarbeiten hatte 2500-2800? gekostet, kann ich gerade nicht so genau beziffern.
Bei so einer "Juxfolierung" wie vom TE geplant kann man bestimmt ein paar Abstriche bei der Qualität in Kauf nehmen und kommt eventuell wirklich günstiger weg.

Dann sollte dir also klar sein wie sinnlos der Vergleich mit einem Veyron ist.

Zitat von Tille

Die Leute von Jonus, Dahlbäck, ALM Racing, etc sind echt der hamma...was die aus dem 20vt rausholen....ich sitz immer nur mit offener Klappe vor YouTube^^

Ein so aufgeblasener 5-Zylinder fühlt sich aber ungefähr so harmonisch an wie der Sturz von einer Treppe
Auf der Rennstrecke und auf der Viertelmeile ist das natürlich kein Problem.

Dieser stichhaltigen Argumentation muss ich mich natürlich geschlagen geben.
Da sich mein Kontakt mit dem Veyron lediglich auf Probesitzen beschränkt, kann ich deine Erfahrungen zum Verhalten des DSG im Veyron natürlich nicht entkräften.
Und stimmt schon, man braucht keinen W16 (braucht man 4-,5-,6-,8- oder mehr Zylinder??)

Zitat von mansinn

Wie heute drum gewetteifert wird mit 1000 Ps endlich die 400 km/h Marke zu erreichen, obwohls das ganze schon vor 20 jahren mit etwas mehr als der Hälfte gab..

Caracciola und Rosemeyer sind schon in den 30ern (deutlich!) über 400 km/h gefahren in den Mercedes und Auto-Union Rennwagen.

Zitat von albert_10v

Der Veyron muss nicht gut sein, der muss bloß komisch sein. Komisches Aussehn, komischer Motor.

Das Teil is bloß eine verkorkste Götze an der die ganzen schw... VAG Fanboys wi... können.
Nicht mehr und nicht weniger.

Is ja auch kein NG drin
Desweiteren könnte man bei deinem Kommentar meinen du hättest irgendwelche gravierenden Probleme

Da hilft nur Ultraschall. Gibts für das Auto, aber auch für das Grundstück. Wenn ihr selbst keine Viecher habt steht dem wohl nix entgegen.
Den in meinem S2 höre ich zwar auch selber etwas, aber nicht so laut das es mich stört.
Wie das bei den Grundstücksgeräten aussieht kann ich jedoch nicht beurteilen.

Zitat von Latte

Es gibt in der Schweit jemand der verkauft RS2 teile . Sind aber gebraucht. Der hat ne Inet-Adresse. Aber bis ich die wieder finde vergeht ne Zeit.... Hab nach RS2-Seitenschweller gesucht.

tots-parts.ch

Audiman-seth.de hatte früher auch immer Teile von RS2 usw. aber die Zeiten sind vorbei.

Wenn die Nachbaustoßstange vernünftig aussieht, wäre mir das Original keine >1000 Euro wert

Basierend auf den Auszügen die du hier reingestellt hast:
Hat jemand die Karre unrechtmäßig in seinen Besitz gebracht, dann haftet der Fahrer.
In allen anderen Fällen ist der Halter bzw. dessen Versicherung dran.
Da das Auto wohl nicht als gestohlen gemeldet war/wurde, trifft der für dich ungünstige Fall meiner Meinung nach nicht zu.
Der Bestrafung für die Fahrerflucht (Alkoholfahrt wird unter den dargestellten Umständen eh nicht nachweisbar sein) könnte der Verursacher jedoch unter Umständen entgehen.
Dies wirkt sich aber nicht auf deine Schadensregulierung aus.
Eine Gegendarstellung (nach dem Motto: du seist ihm reingefahren) wird der Unfallgegner bestimmt nicht machen, da er dann ja den Fahrer benennen müsste und der dann definitiv wegen der Fahrerflucht dran wäre. Und diese stellt eine Straftat dar!
Klar weiß man nie wie sowas ausgeht, aber ich denke die Chancen stehen gut für dich.

In diesem Forum läuft es doch immer auf den NG hinaus. Scheint sowas wie die heilige Kuh zu sein
Meine persönliche Meinung ist: dieser Motor ist überall maximal Durchschnitt. Er ist nicht schnell, und sparsam ist er auch nicht.

Dem Gejammer über die angebliche Kundentäuschung bei den Normverbräuchen kann ich mich absolut nicht anschließen. Gerade nachdem die Steuer ja nun CO2-abhängig berechnet wird, kommt es dem Kunden doch entgegen wenn der Verbrauch gering angegeben wird. Wie blöd ist es denn dann bitte zu fordern das die Verbrauchsangaben nach oben geändert werden
Und wenn man es drauf anlegt, schafft man es sogar in die Nähe des Normverbrauches ohne zum Hindernis zu werden. Wenn man im Gebirge wohnt, dann sieht das natürlich anders aus. Das hat aber auch nichts mit einer Norm zu tun.
Den Touareg R50 z.B. konnte ich im Durchschnitt mit leicht unter 10 Liter fahren (stadt/überland). Angegeben ist der mit etwa 12 L/100km

Die drei F: Fahrwerk, Felgen, fertig
Und den Rest einfach bestmöglich in Richtung Neuwagenzustand bringen.

Zitat von kuenzelde

Oha, wirklich stolzer Preis mit Unfallschaden...

Auf jeden Fall, auch wenn da Verhandlingsbasis steht.
Für meine 2,8er quattro Limo hatte ich anno 2002 nur unwesentlich mehr bezahlt. Beim Audihändler aus erster Hand und mit weniger als der Hälfte der Kilometer.
Aber der Versuch den Dummen zu finden ist ja legitim.

Naja, ein Rennwagen ist es nicht gerade. Und das Gefühl kann einen da auch schnell täuschen, zumal der V6 doch recht zurückhaltend ist was die Geräuschemissionen angeht.
Ich dachte auch beim S2 schon oft genug "nu is er im Notlauf". Abhilfe schafft dann immer mal ne Runde mit was Schwächerem zu drehen, dann gehts ganz kurz wieder. Die Gewöhnung passiert übrigens bei egal welcher Leistung.
Also, da die subjektive Empfindung oft täuscht helfen nur Messwerte.
Hab nur noch den Wert von 0-60 mph bei meinem 2,8er quattro im Kopf mit ca. 8 sec (gemessen mit g-tech)
Und wenn er seine Vmax noch schafft, dann ist alles i.O.

Oxi-Kat nachrüsten. gibts von Oberland .
Kostet laut deren Seite für so 340?

Zitat von mr.white

willst du damit jetzt sagen das ich ein freak und klugscheisser bin ???!

*lach* den beitrag hatte ich vorher total überlesen. Aber ja, scheint so als fielest du in die Kategorie

Offiziell kommen Coupe und Cabrio ohne Nummer daher. In der Praxis stören sich jedoch nur Klugscheißer daran, wenn man doch mal die "80" voranstellt
Ist einfach eindeutiger wenn man mit nicht Freaks kommuniziert, so können sich alle gleich was darunter vorstellen, und spekulieren nicht auf TT, A5 oder A4. Denn unter Typ89 können sich wahrscheinlich nur wenige etwas vorstellen.