Beiträge von carstege

  • CO Gehalt zu Hoch,bitte um hilfe!!!

    Zitat von Benjamin

    Die Lambdasonde ist ja schließlich nur das Messglied, schwanken tut das Signal doch nur, wenn die entsprechende Stellgröße sich ändert, oder verstehe ich das falsch? (Was ist hier überhaupt die Stellgröße? Die eingespritzte Benzinmenge?)

    Ja, Stellgröße ist die Einspritzmenge. Wenn die Sonde in Ordnung ist kann es natürlich auch sein, dass du durch größere Mengen Falschluft im Ansaugtrakt hinter dem LMM an die Regelgrenze der Lambdaregelung stößt. Das würde denke ich aber im Fehlerspeicher aufgeführt werden.

  • Zentralveriegelung nachrüsten

    Beim B3 ist die Pumpe im Kofferraum quasi am Tankeinfüllstutzen. Beim B4 bin ich mir nicht sicher, kann sein das die da unter der Rücksitzbank ist.
    Dauerplus hat die ZV-Pumpe, kannste dir also dort klauen. Die einzige zusätzliche Verkabelung, die du durchführen musst (unabhängig vom ZV-Kabelstrang) sind die Blinker.

  • Bremse vorn links "rubbelt", wenig Druck

    Zitat von Ralf S.

    Also du hast einen Schlauch an das Entlüfternippel gemacht und die Bremsflüssigkeit herausgesaugt?


    Finde ich persönlich nicht optimal. Da kann Luft ins System kommen bei Falschanwendung. Mit Überdruck zu arbeiten (Bremsflüssigkeits-
    behälter unter Druck setzen oder die Bremspedal-Methode) finde ich sicherer.


    Ich denke du hast noch Luft im System.

    Seh ich auch so. Versuchs nochmal mit Überdruck zu entlüften.

  • Stoßdämpfer Problem

    Demnach ist die VAG-Nummer: 811413503G für dein Auto korrekt


    Es fällt auch auf, dass diese Stoßdämpfer nur beim 1,3er zum Einsatz kommen. Hast du vielleicht Stoßdämpfer fürn 1,6er oder 1,8er?


    Edit: Seh gerade das die auch beim 5-Zylinder verbaut wurden ?( :crazy:

  • Audi 90b3 Karosse verschönern

    Zitat von jomichel

    Hallo Leute
    ich besitze unter anderem einen Audi 90 b3 Typ 89 Bj 89.....ich wollte den ein bisschen verschönener und wollte erstens Fragen ob die Karosse vom Audi 90 b3 baugleich ist mit dem Audi 80b3 und ob man z.B. die Heckklappe umbauen könnte ?

    Klar kannst du die Heckklappe vom 80er dranbauen, aber wozu? Die sind identisch.


    Meine ganz ehrliche Meinung: Lass das arme Auto in Frieden. Jetzt hat das Auto über 25 Jahre keiner versaut, da hat es das jetzt echt nicht mehr verdient. Der 90er sieht ab Werk schon um welten besser aus als ein 80er B3 wegen dem Chrom, den Scheinwerfern mit abgesetzten Nebelscheinwerfern und Blinkern und dem Heckleuchtenband. So sachen wie nen Originalspoiler oder rote Blinkerecken hinten, wenns denn unbedingt sein muss auch noch weiße Blinker vorne sind ja noch ok, aber lass den mist mit der S2-Schürze. Die wird schon alleine wegen den größeren Radhäusern des S2 eh nicht ordentlich passen.

  • Seilzug eFh hat Spiel

    Kenns nur von meinem 90er, aber dort ist die Scheibe ja durch den Fensterrahmen geführt und der Antrieb sitzt zentral, kann daher nicht verkanten. Beim Coupe wirds wohl anders sein.
    Vielleicht hilfts dir ja trotzdem. Beim 90er ist der Zug per Feder an der Außenhülle gespannt. Die Federn dienen gleichzeitig als Endlagendämpfer. Vielleicht fehlt sowas bei dir?
    Habs mal im Bild markiert.

  • bremsleitung beim bremskraftverstärker tropft

    Der Schlauch den du markiert hast, ist kein richtiger Schlauch, das ist ein Teil vom Kabelbaum.
    Wenn da also Flüssigkeit dran ist, kommt die irgendwie anders da hin aber nicht aus dem Schlauch. Musst mal schauen ob die Flüssigkeit irgendwo an dem Kabelbaum entlang läuft oder etwas von oben herab drauftropft.

  • Bitte um eine Anleitung!

    Das sich nichts bewegt mag an der Karosseriedichtmasse liegen, die an den Kontaktflächen zwischen Rahmen und Kotflügel im Werk aufgetragen wurde.
    Auch wenn du alle Schrauben gelöst hast, klebt der Kotflügel noch großflächig am Rahmen. Da musst du einfach mal etwas mehr Kraft anwenden, was ja auch kein Problem ist wenn da nachher eh ein anderer Kotflügel ran kommt.

  • Öl auf dem Krümmer

    Wegen ner defekten Dichtung an der Ansaugbrücke bzw. nem defekten "Vergaserflansch" hast du kein Öl aufm Ansaugkrümmer stehen. Durch den Ansaugkrümmer wird Luft/Benzin-Gemisch angesaugt. Wo soll da Öl rauskommen?
    Das muss eigentlich von der Ventildeckeldichtung kommen.

  • Ebay Auktionen


    Danke Andi, jetzt habe ich sie mir gesichert. Dann habe ich die schonmal liegen um fürn TÜV im Herbst wieder offensichtlich was am Auto gemacht zu haben. :thumbup:

  • Audi 90 Typ 89 2,0 Motorbuchstabe: PS Steuern sparen`?

    Minikats oder Kaltlaufregler gibt es für den PS eigentlich nicht zu kaufen, sodass du ihn eigentlich nicht offiziell auf Euro2 bekommst.


    Allerdings kann dir durchaus mal ein Exemplar über den Weg laufen, das doch Euro 2 eingetragen hat per Minikat oder KLR. Ob diese Umrüstung dann aber hundertprozentig legal ist halte ich für fraglich. Da ist dann vermutlich mal irgendwas über Beziehungen gelaufen oder der Vorbesitzer hatte einfach irgendwie Glück beim Eintragen. Fakt ist, solange einmal Euro 2 eingetragen ist und ein Minikat oder KLR von außen zu erkennen ist kräht da kein Hahn nach ob das legal möglich ist oder nicht :whistling:

  • Problem Domlager/Antriebswelle?

    Von wie viel Spiel reden wir überhaupt? Solange es nicht mehr als 1mm ist würde ich mir da noch keine Gedanken machen. Aber der Vergleich der rechten Antriebswelle zur linken sollte da ja helfen abzuschätzen was normal ist und was nicht.


    Wenn das Auto beim einfedern quitscht hast du hochstwahrscheinlich auch mit nem defekten Kugelkopf zu tun, bei dem die Manschette undicht geworden ist und der Kugelkopf entsprechend vergammelt ist. Da muss dann nicht unbedingt großartig Spiel am betroffenen Kugelkopf sein wenns noch nicht so lange ist, aber laut kanns trotzdem sein. Ich würde da erstmal ansetzen und das entsprechende Gelenk (Spurstangenkopf, Trag-/Führungsgelenk oder Koppelstange) tauschen. Vielleicht verschwindet dein "Bumpern" ja schon dadurch ;)