Kopfdichtung oder Ölkühler 3a

Hallo
nun ist es so weit, mein Motor hat nen kleines / großes Problem .

War am Wochenemde unterwegs zu de- niko, ihm Audi Teile bringen die er noch bei mir hatte.
Bin dafür ca 5 km autobahn und 15 km Landstraße gefahren. Alos ab auf die Bahn ,Öldruck okay Wasser und Öltemperatur auch okay ,hab mich dann noch mit nem Mercedes angelegt lief ganz gut der audi ordentlich wie immer.
Temperaturen noch immer okay Öldrück auch, bin dann auf den verzögerungsstreifen und runter von der bahn .Als ich dann bei de nico war der glücklicher weise beim adac arbeitet ,sah ich ne Braune Brühe unter meinem Audi.
Motorhabe auf und da sah ich den Spaß auch schon, Kühlwasserbehälter schon übergelaufen mit ner Braunen schleimigen Brühe .
Unsere Vermutung sofort Kopfdichtung ,aber kann das sein ,da der Öldruck da war und ÖL und Wasser auch ne gute temperatur hatten ,Wasser war bei 90 und Öl bei 100 Grad .Mir ist auf gefallen, das mein audi ,extrem schnell warm wurde morgens bei 10 grad ca 5 km und er hatte schon 80 Grad Öltemperatur. Auf der Bahn bei konstanten 140 160kmh immer so ca 120 Grad .
Kann es sein das mein Ölkühler einen weg hat, und das der den ganzen Kram mischt ? und wenn wie prüfe ich den ??

danke für eure Hilfe Flo

Sorry für den Text .
Ich habs nichts so mit Satzzeichen , und ich drehe so langsam durch wegen meinem Audi .
Ich könnte heulen

Ja habe den Wag, bis jetzt nicht mehr ein mal alufen lassen.
Aslo mein Wasser war immer, schneller wärmer als das Öl .

Habe den Ölkühler vor 10 minuten ausgebaut , und richtig sauber gemacht,

habe ihn dann unter Wasser gehalten , dann an einem der beiden Wasseranschlusse luft reingepumpt und den anderen zu gehalten. Es dringt nirgends Luft aus das was mir auf gefallen ist, das der Dichtring der große runde kaput war ,und die dicke Mutter etwas lose war aber das hat doch nichts zu sagen oder ?

ja aber mein Kühlwasser ist ja schon voller Öl.

Hab nen anderes Problem, habe eine der 4 Inbus Schrauben der ersten Rimenebscheibe auf der Kurbelwelle rund gedreht, wie bekomme ich die lose ?

So habe die Schraube raus

Will jetzt morgen den Motor auf OT Stellen und den Zahnriemen ab nehmen .

Dazu hab ich noch ne kleine Frage will da nix falsch machen , oben ist ja der kleine punkt auf dem Nockenwellenrad, der muss auf dem Pfeil stehen der auf der Plastik Abdeckung hinter dem Nockenwellenrad ist dort wo auch OT steht.

aber unten auf der kurbelwelle hab ich so was noch nicht recht gefunden ,

auf der 2 Riemenscheibe war ne kleine Enkerbung aber die ist nun schon ab .

Was soll ich suchen noch einem Punkt wie oben, oder nach einem abgeschräkten Zahn ?

Habe mein das schon gemacht mit der Pumpe und es wird wohl wirklich die Kopfdichtung sein .

em was mir gerade ein fällt , beim demontieren des Ölkühlers ist mir ne große schwarze dichtung kaput gegangenb.

Bekomme ich die einzelnd ?

So hab heute den Kopf demontiert, zu meinem erschrecken sehe ich nichts an der Kopdichtung .

Sie sieht zwar aus wie sonst was überall so ne art Kork in den Öffnungen der Kanähle aber naja .

habe nur geroße angst das es immer noch da ist wenn ich wieder alles zusammen gebaut habe .