Der Temperaturgeber den du hier beschreibst, gibt aber nur das Signal der Motoröltemperatur an das Zusatzinstrument weiter und kann mit der Motorsteuerung eigendlich nichts zu tun haben.
Und deswegen heißt das ganze auch Kühlmittelpumpe/Kühlmittelregler.
Beim Wechseln des Sensor/Regler kam Kühlmittel raus.
Der Sensor gibt ein falsches Signal (das der Motor schon warm ist) und der bekommt im kalten Zustand zu wenig Benzin.
