Beiträge von schlappohr2000

ist T26a/13 nicht

?

so steht es im Wiki

Kombiinstrument – Audi-80-Wiki

Zitat von Kisugi Ai

An keinen Kontakt braucht die Spannung die Mist nur einen Wiederstand. Da die Betriebsspannung für die vom Stabi kommt 10Volt. im schalt plan ist es verzeichnet. T26a/13 da nen 58ohm gegen Masse dann sollte die Tank Anzeige voll auf drehen.

Was mir noch einfällt vielleicht ist auch einfach der Füllstandsgeber in Schlingertopf im Sack.

Naja die Leitung vom Tank zum KI ist schnell gecheckt.

Also ich würde das ganze gerne mal auf dem Schreibtisch testen und nicht am Auto. Irgendwo muss ich doch die ~ 12 V anlegen damit der Festspammumgsregler 10 V bereitstellt. Ich hab leider keinen Schaltplan.

Ich habe mir das Dokumet "Kombiinstrumentplatinen UN4 und VDO reparieren" mal duchgelesen. Habe vor längerer Zeit schon eine Stellen auf dem Kombi nachgelötet.

Gut wäre es allerdings mal wirklich den Stromlauf durch die Platine durchzumessen. Die Frage ist , wird die Tankanzeige mit Gleichstom angesteuert ? Wenn ja , an welchen Kontakt muss man die Spannung anlegen ?

Irgend jemand der da eine Idee hat ?

HAllo Kisugi Ai

Danke für den schnellen Tip mit der Lenkstockabdeckung (zum Glück ist die bei mir nicht angeschraubt )

Es ist definitiv ein UN4

Grüße

Irgendwie habe ich gewust, dass die Frage kommt.

Ich wußte das mal, aber ich frage zur Sicherheit nochmal. Wie erkennt man die Varianten ?

Ich schlag mich schon lange Zeit mit dem Problem rum , dass meine Tankanzeige beim B3 mal funktioniert und etwas anzeigt und mal wieder nicht , habe das Kombi schon mehrmals ausgebaut und ein paar Stellen nachgelötet aber der Wackelkontakt ist immer noch da.

Hat jemand vielleicht jemand die Info wo die entsprechenden Leiterbahnen lang laufen und auf welche Kontakte der Steckerbuchsen gehen ? Koöönte dann die Pfade mal durchmessen.

Hat jemand vielleicht eine Idea mit welchem Signal oder Spannung man die Inormation vom Tankgeeber simulieren kann um den Problem auf die Schliche zu kommen ?

Vielen Dank im voraus und Grüße

Dank an alle die geantwortet haben.

Mittlerweile leuchten alle Schalter wieder, den für die LWR gabs auf dem Schrottplatz geschenkt ( scheint wohl keine große Nachfrage mehr nach Audi 80 Teilen zu geben)

Bin mal gespannt wie lange die neuen Lämpchen im Dauerbetrieb halten

Viele Grüße
Schlappohr

Erstmal Hallo an Alle !

Ich und mein Audi 89 B3 sind neu hier im Forum, also verzeiht wenn ich beim ersten Posting Fehler mache.

Folgendes Problem, wollte die Beleuchtung für Heckscheibenheizung, Nebelschlußleuchte und LWR Schalter instandsetzen

Nach Austausch der entsprechenden Leuchtmittel mußte ich feststellen, dass die Schalter trotz ausgeschaltetem Licht immer leuchten .
Ist das Verhalten korrekt ?

Es wundert mich nicht das alle Lämpchen durch waren, wenn sie bei eingeschalteter Zündung dauernd Leuchten.

Schonmal Danke für Eure Hilfe im Voraus
MFG

Schlappohr