Falschluft könnte gut sein das prüfe ich mal 
Hatt die Einspritzdüsen gar nicht rausgemacht. Nur am Verteiler dran halt abgeschraubt. Aber da ist alles dicht kein austritt
Zündkabel hatte ich angeschriebem. Er läuft auch rund wenn ich auf dem Gas bleibe.
Hey Leute,
jetzt habe ich neue probleme 
Und zwar Kopf usw ist alles wieder drauf.
Wenn ich den kalten Motor starte geht er gleich an und ich kann Gas geben.
Sobald ich vom Gas gehe geht er aus -> kein Leerlauf
Sobald der Motor warm wird geht er nicht mehr an - kann nur orgeln aber passiert nix.
Zündung wurde so pi mal daumen mit der Hand gedreht bzw eingestellt.
Vor dem Ausbau des Kopfes ging alles perfekt bis auf das er heiß wurde das war klar.
auch unten aber erst nächstes Wochenende 
also 8-10
So es gibt Neuigkeiten
Kopf habe ich nun heute runter gemacht und siehe da:
Der Vorgänger hatte wohl 2 "Kleinigkeiten" falsch gemacht
1. Zylinderkopfschrauben nicht richitg angezogen
2. Kopf nicht planen lassen
Also ab zum Planer und neue Dichtungen wieder rein und zusamenbauen
HAb jetzt mal gesucht finde aber nix 
wo find ich es ?
Naja dann heißt es wohl ran an den Speck und tauschen
Gibts gute ne Seitte wo ihr Teile kauft? oder kauft ihr über KFZTEile24?
So also das Problem wurde gefunden.
Kommen Abgase aus dem Ausgleichsbehälter.
ZKD wieder kaputt 
Ah Okai werde ich gucken.
Aber wundert mich eigt. weil zahnriemen mit wapu komplett neu sowie ZKD.
Werde ich morgen mal riechen
Die sitzt ja direkt vorne dran und wird über keilriemen angetrieben oder?
oder war das die Servopumpe
Hi Leute,
hab mir einen Audi 80 B4 2.3 E zugelegt.
Leider hat er ein rießen Problem.
Wenn ich fahre wird er gleich richig heiß über 100 Grad und es kommt weißer Rauch aus dem Ausgleichsbehälter und richig viel Druck drauf.
Heizung bleibt auch kalt.
Vorbesitzer hatte Zahnriemen und Kopfdichtung neu gemacht.
Behälter habe ich heute erneuert. (Hatte einen Riss)
Was könnte das sein?
