Ich hab mir im Sommer genau die gleiche Frage gestellt und es wurde ein 2.8er V6 Quattro. Bei mir sollte es ein 95er Modelljahr sein und ich habe einen mit super Ausstattung aus quasi erster Hand für deutlich unter Wert gefunden. Okay, die Kats kamen gleich raus, da einer locker war. Ich brauch sie aber nicht und wenn dann kann ich mir kostengünstig was zusammen schweißen. Wer das nicht kann muss mit guten 1000 Euro rechnen. Klima hab ich komplett neu gemacht, wobei das bei nem 5Ender die gleiche Arbeit ist.
Dazu kam noch ne große Inspektion und die ist bei nem NG auch nicht weniger Aufwand. Man braucht eine Zündkerze mehr, oh Gott ich werde arm. Der V6 war 95 einfach der moddernere Motor. Ich hab schon die Variante aus dem A4, den man einfah auf Euro2 umschlüsseln kann. Das ist auh wichtig.
Ich habs bis heute nicht bereut den V6 zu kaufen. Fahren macht mit dem Motor Spaß und ich finde er wird oft schlecht geredet. Irgendwann kommen die beiden ZKD dran, na und? So teuer wird das auch wieder nicht. Selbst wenn es wie geschrieben wurde mit planen und komplett überholen 1500 Euro werden. Dann hält es aber wieder 15 Jahre.
Unterm Strich würde ih sagen, dass man beide Motoren nur mit Selbstschrauberei, einem kompetenten Forum und Freunden die sih bestens auskennen leisten kann.
Bitte Tippfehler zu entschuldigen, da ich mit dem HTC schreibe.