Ja genau der ist weiß 
Ja der war neu
Ich hab einfach null ahnung von der ke jetronic es ist nur seltsam das er nur das problem hat wenn er seine 90 grad nicht hat aber heute ist es mir vorgekommen wie wenn er zwei dreimal gestottert hat bei warmen zustand oder bilde ich es mir nur ein.
ein kollege hat gesagt das die zündsteuergeräte anfällig waren aber dan müsste er es ständig haben?
habe die genauen daten momentan nicht zur hand leider 
weis nur bj 89 ke jetronic 113ps
Was ich vergessen habe zum sagen das problem hat ungefähr vor einer woche angefangen und wird immer ärger
Wo ist der themperaturfühler genau?
Bei dem flansch am zyl kopf ist oben der fühler für die themperaturanzeige bei den armaturen und drunter ist auch einer aber der ist neu den hab ich vor 1 monat gewechselt aber der ist weiß und für was der ist weis ich nicht genau
Beim fahren ist es wie wenn die zündung immer wieder ausfallen würde und am stand wie gesagt stirbt er fast ab bzw ganz oder läuft untertourig dan wieder kurzzeitig au 2000 umdrehungen
Danke schonmal.
Ist das der oberhalb der ansaugbrücke?
Bzw was regelt der genau?
Hy leute
Habe in anderen themen gesucht aber nicht wirklich das selbe problem gefunden.
Also mein b3 2.0e springt sehr schlecht an und stottert, unruhiger leerlauf nimmt gas an bzw wieder nicht, stirbt ab aber springt sofort wieder an. Beim beschleunigen geht er rauf und aufeinmal nimmt er das gas nicht mehr an, dan schalte ich dan geht es wieder 4 sekunden ca und wieder das selbe.
Sobald er warm ist also 90 grad ist alles vorbei, er läuft ruhig stottert nicht, er läuft ganz normal.
wenn er aber zb 2 std steht wieder das selbe bis er die 90 grad wieder hat, wetter spielt keine rolle (feuchtigkeit, hitze alles egal..)
Nun die frage hatte schon jemand das problem?
Habe schon mal was von der lambda sonde gelesen aber so viel ich weis wird kein wert genommen solange der motor kalt ist
Ein freund hätte gemeint zündsteuergerät bzw zündungsproblem? aber warum läuft er dan wenn er warm ist?
Danke schon mal
Danke für die antworten
Ja wie gesagt auf dem cabrio passen sie super der is auch tiefergelegt mit hr federn aber kann euch morgen gerne noch die dimension sagen falls es euch interresiert bzw auch fotos aber geht sich leicht aus bei dem
hab aufm 80 cabrio bj 96 7j 17 et 35 gesehen und da passen sie gut , innen ist es zwar schon knapp mit dem federbein aber geht sich leicht aus und außen auch da er breitere kotflügel hat wie beim b3
drum wollt ich fragen wies beim b3 ausschaut
Hy leute
Weiß jemand ob 7,5j 17 et30 bzw 7j 17 et 35 auf den b3 limo (kein quattro) passen ohne etwas zu verändern bzw ohne das was vorsteht?
Danke
braucht man da auch ein verstellbares nw rad? Bzw bringt es was oder ist es eigentlich nur für einen runden lauf?
Was muss man beim einbau beachten oder ist es die selbe markierung?
ja es wäre eine 272 mit neue hydros aber wo bekommt man stärkere vfedern bz teller?
Hallo Leute!
Habe einen b3 2.0E 113 ps
Habe eine scharfe nockenwelle von schrick enttdeckt und wollte fragen ob es da probleme gibt bzw ob es der motor aushählt und ob es sinn macht.
De andere frage die ich hätte wenn ich ihn mir umbaue auf einen 16v.
Kann ich da nur den kopf umbauen bzw is der block der selbe bohrungen usw.. getriebe.
Mit der einspritzung,zündung kabelstrang?
Was meint ihr was besser wäre?
Danke schon mal
Hy Leute
Mal eine frage welche felgen passen am besten auf den b3 bzw welche zoll bzw et usw. ohne das iergendwas vorsteht hätte so 16 17 zoll gedacht.
und wie tief kann man eigentlich beim fahrwerk gehen das man noch die 11 cm bodenfreiheit hat (ist kein quattro)
Komm ja aus österreich und da sind sie sehr empfindlich
Danke
Vielen dank leute für die infos, werde das thermostat nochmal tauschen
Danke nochmals
Hallo Leute!
Ich habe mir einen audi b3 typ89 2.0E 113ps gekauft und folgendes problem:
Als ich ihn mir geholt habe hat die themperaturanzeige immer 100 grad angezeigt und im leerlauf 110 dan schaltet der lüfter.
Folgendes wurde erneuert:
Motorkühler,thermostat,wasserpumpe,themperaturfühler für den lüfter und ich hab den heizungskühler und motor durchgespühlt .
Nun folgendes:
Motor geht im stand auf 105 dan schaltet der lüfter, beim fahren geht die themperatur auf 70 grad runter
Hoffe das mir jemand helfen kann
Danke
