Beiträge von etti1

Guten Abend

Ich hatte vorher einen kleinen "Unfall" mit meinem Audi 80. Und zwar bin ich ins rutschen gekommen und dann mit ca. 5 - 10km/h gegen einen Stein gerutscht.
Dieser war genau auf der Höhe der Riemenscheibe. Deswegen wird der Motor warscheinlich ausgegangen sein oder?

Hab ihn dann zurück geschoben und wieder angestartet. Ist Problemlos wieder angesprungen. Der Auspuff hat jedoch ein bisschen gescheppert.

Bin dann nach Hause gefahren und da kam mir ein komischer Geruch entgegen. Kann den aber nicht wirklich zuordnen. Ich werde morgen schauen ob irgendeine Flüssigkeit ausläuft.

Meine Frage. Kann der Motor irgendwelche gröberen Schäden davongetragen haben?

Mfg

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung.
Werde morgen mit meinem Mechaniker alles durchchecken.
Bin gespannt ob wir das Problem lösen.

Mfg

Also ich habe den Auspuffflansch an den Krümmer geschraubt.
Den Krümmer habe ich bevor ich den Kopf wieder draufgesetzt habe schon angeschraubt.

Ich fahre jetzt morgen zu einem Mechaniker und der hilft mir. Hoffe wir kommen drauf wo das Problem liegt

Ja an dem liegts wohl eh nicht.
Er läuft auch so

Hab jetzt alle Stecker überprüft und als ich den abgesteckt habe sind mir schon lauter Stücke entgegen gekommen. Weiß zufällig jemand welche farbe auf welchen Pin gehört?

Mfg

Bin leider totaler Neuling auf dem Gebiet sonst würde ich schon von selber alles prüfen.

Wie prüfe ich die Lambda und den Drosselklappen Schalter?

Steuerzeiten stimmen die habe ich heute nochmal kontrolliert.
Abgaskrümmer ist auch dicht.

Ich dachte Falschluft kann man ausschließen wenn man den Öl Deckel öffnet und die Drehzahl stark sinkt oder der Motor ganz ausgeht?

Ja er ist sofort angesprungen komischerweise.
Habe ihn aber dann gleich wieder ausgemacht weils doch relativ laut war ohne Auspuff

So habe jz dein Krümmer oben und bin heute mal ne Runde gefahren.
Also nachdem ich ungefähr 10 Minuten versucht habe ihn halbwegs auf Drehzahlen zu bringen.
Er hat das Gas nur sehr schlecht bis gar nicht angenommen und ist immer wieder abgestorben. Als er dann warm wurde hat er das Standgas gehalten und drehte auch schön hoch. Jedoch wenn ich untertourig gefahren bin ruckelte er sehr stark. Irgendwie kam es mir auch so vor als würde er nicht wirklich 133ps haben.

Was könnte das sein?
Wenn ich den Öleinfulldeckel aufmache fällt die Drehzahl stark und geht dann aus.

So vielen Dank für eure Hilfe.
Hat alles super geklappt mit dem Zusammenbau. Zündung sollte auch Richtig eingestellt sein so schön wie der angesprungen ist

Jetzt muss ich mich nur mehr mit dem Krümmer spielen. Echt nich einfach alleine und ohne Hebebühne den wieder dran bekommen.

Ohne jetzt nervig zu werden.
Eine Frage hab ich doch noch.
Gibts bei der Zündung auch einen OT?
Die hat sich nämlich verdreht dadurch dass ich die Nockenwelle ausgebaut habe.
Habe irgendwo mal was von 15Grad vor OT beim NG2 gelesen?

Sehr gut danke
Dann kann ich ihn morgen endlich wieder zusammenbaun

Also einfach das Schwungrad auf 0 drehen und den Punkt vom Nockenwellenrad auf den Pfeil der Plastikabdeckung dann ist alles auf OT oder?

Vielen Vielen Dank
Endlich mal dass was ich gesucht habe

Hab dass leider noch nie gemacht deswegen muss ich so viel nachfragen
Von wo aus sehe ich dieses Loch in der Getriebeglocke?

Also an dem Schwungrad drehen bis der erste Zylinder ganz oben ist? Und von wo sehe ich dann diese OT Markierung? Wenn ich von vorne aufs Schwungrad schaue, durchs Loch?

Auf dem Nockenwellenrad sehe ich einen kleinen Punkt und auf der Plastikabdeckung hinter dem Rad ist ein Pfeil

Kunststoff

Guten Tag.
Ich bin neu hier und brauche direkt mal eure Hilfe.

Und zwar mache ich bei meinem 5Zylinder die ZKD neu. Jetzt blicke ich nicht ganz durch was ich wohin drehen soll.
Hat zufällig jemand Bilder wo ich die OT Markierungen sehen kann?
Wäre euch sehr dankbar.
Suche nun schon 1 Stunde und finde einfach nichts

Mfg