ich hatte mittagspause und bin so ab und an mal der scene treu 
was gabs denn feines zum futtern?
Beiträge von Audi RS90
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alter hast du keene arbeit???
forza? klingt abartig
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Klar verrecken GFK schneller, das Zeug is spröder und lässt sich scheisse reparieren.
blödsinn! gfk lässt sich 10 mal besser, schneller und sauberer reparieren als abs. auch bricht gfk NICHT schneller als abs. denn abs is spröde ohne ende. früher die alten stoßstangen waren aus PP/PE, die kannste auch nach 30 jahren noch 180° biegen, da wird nur ne druckstelle, aber kein riss sein.
ab dem b4 wurden diese spröden abs stoßstangen verbaut
wenn gfk soooo scheiße is, warum wirds dann seit jahrzehnten im schiffs und flugzugbau verwendet? jeder schiffsrumpf is aus gfk
edit. wo gibs denn s2 replika?
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ganz ehrlich... ich hab mit den bayern nix am hut
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macht das treffen doch mal in bayern -
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gumojeeee
na alle ausgeschlafen? 
naja grade so wa
scheiß wetter bringt mein ganzen plan heute durcheinander
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super, vielen dank für die profilerweiterung der fahrzeugdaten
hab trotzdem zu meckern
bitte noch "Audi 90 B2" und "Audi 90 B3" hinzufügen..
vielen dank
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stell einfach das pessende bild hier ein
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also der 2. ASTA klingt viel versprechend, aber ob man das glauben soll? finde über die firma nichts, auch keine händler, außer ebay und yatego... soll wohl son russen zeug sein...
ehrlich gesagt würde ich den hazet nehmen, der reicht beim auto für alles
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wie in deinem bild siehts aber aus.. und das schon 5-6 wochen nach der motorwäsche
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mein aah motor verliert relativ viel öl. heißt, wenn ich iwo berg auf stehe ist nach 1-2 min nen 5x5cm ölfleck da. das öl sammelt sich normalerweise im V, läuft beim schräg stehen runter..
den ruheraumdeckel hab ich schon abgedichtet und es is defenitiv motoröl. das v6 öl prob soll ja wohl von der kopfdichtung kommen, aber ich kann doch wegen dem öl nich die kopfdichtung wechseln? sonst is ja alles i.o.
habt ihr ideeen wo das sonst noch her kommen könnte oder wie ich das abdichten kann?
mfg
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Aber in dem Zustand, wie sie in deinem Link sind für maximal 200,- für beide zusammen
bist du verrückt?
die vordere is total schrott, max 50. hinten verpfuscht, max 20
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ich hab stunden in meine glaskugel geguckt aber konnte weder laufleistung noch MKB festetellen
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also iwas stimmt mit deinem motor oder deinen anzeigen nicht.
öltemp normale fahrt max. 90°c, autobahn mal bis 120°c
öldruck kalt 5 bar
öldruck betriebstemp, leerlauf 1,5-2 bar, ab 2000u/min 5 baralles andere würde nicht passen..
hat deine wasser temp auch immer 130°c?
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@RS 90: Damit man schön schwitzt beim entfernen der Verkleidung?
jop... nich dasse frierst wenns mal wieder länger dauert
bei 30°c bricht der kunsttoff nicht so schnell wie bei 0°c
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also wenn der 2.6er nicht total durch ist würde ich mir die arbeit des motortauschs sparen - die 24 ps sind die arbeit nicht wert.
doch die sind es wert!
NIEMALS wieder würde ich mir nen 2.6er kaufen...
säuft wie blöd
keine leistung
scheiß soundder 2.8er, säuft weniger bei spürbar mehr leistung, klingt nach v6
