Beiträge von MeisterEder

Wieder ein kleiner Aktueller Zwischenstand: 65 66 Anmeldungen

Die die nur einen Tag vorbeischaun werden sind nicht mitgezählt und das waren auch der ein oder andere.

Am leichtesten wirds sein du gehst beim Freundichen um die Ecke vorbei und bestellst sie bei ihm!

Hmmmm ich schieb nen 2ten Verdacht in den Raum, und zwar hatte ich die gleichen Probleme, bei mir lags aber an der bekannten Schwachstelle Wischermotor. Die Schleifkontakte der Leiterbahnen im Motor waren zu stark abgenutzt und hatten nur noch bedingt durch das viele Fett wenig bis gar keinen Kontakt mehr.

Die besten Erfahrungen mit Ersatzteilen hab ich bisher mit Bosch, Meyle, MOOG,SKF,QH gemacht.

Dann stimmt definitvi was nicht und du solltest dann nochmal wie gesagt nachhaken. Haben jja bestimmt auch eine Probefahrt gemacht die Herren, das die das dann auch für gut befunden haben kann ja fast nicht sein!

Gut dann kommt es auf deine Definition an was weich ist. Der Druckpunkt der Bremse unserer audis ist nicht wie bei nem neuen Auto innerhalb der ersten 4cm. Jedoch sollte aber nach 7cm schon ordentlich Druck vorhanden sein. das sind jetzt nur geschätzte Fußwerte, habs noch nicht gemessen.

Hm, wenn es davor nicht der Fall war nur schwer vorstellbar das es von etwas anderem kommt als von der verrichteten Arbeit. Es passiert immermal das etwas kaputtgeht, Vllt ist ne Dichtung im HBZ porös, hält in einer Kammer ncihtmehr den Druck, vllt aber auch nur ein Leck im Unterdrucksystem vom BKV, derselbige vllt auch selber mit ebenfalls ner porösen Membran im Inneren. alles möglich nur von jetzt auf nachher besonders nach einer Reperatur schwer vorstellbar.

Ich hatte bisher keine matten stellen die ich aufpolieren wollte. Ich benutze es lediglich zum Reinigen. Kann mir auch vorstellen das du auch ganz normale Autopolitur ausprobieren kannst um die Schleifriefen zu beseitigen.

Wow, sonen falsch eingebauten Sattel hätt ich gern mal gesehen....Das geht doch auch nur mit fast Gewalt. also das ne falsche Bremsflüssigkeit drin ist kann fast nicht sein, da der Markt eigentlich fast nur noch die neueren zu bieten hat wie Erik und Mithras schon erwähnten. An deiner Stell würd ich gleich morgen nochmals zur Werkstatt fahren und nachfragen was genau gemacht wurde, und du mit dem ergebnis nicht zufrieden bist. Falls eben nicht komplett entlüftet wurde ist es sowieso schlecht. Auch wenn bei uns nur ein Sattel gewechselt wird, wird trotzdem immer komplett entlüftet. Wenn es ne Gute Freundliche Werkstatt ist, dann sollten sie dir nochmal danach schauen! Sowieso, immer wenn du iwas hast machen lassen, frag bei der Abholung nach was genau gemacht wurde, stell dich dumm und lass es dir notfalls noch zeigen wie und wo!

Ich nehm zum saubermachen meines Aupuffs, sprich die Endrohrstücke und die Töpfe was aber eher selten vorkommt, auch Chrompolitur da ich die noch über hab. Geht aufjedenfall leichter als nur mit Wasser und hinterlässt weder Rückständer noch Kratzer. Und ich weiss auch sicher das es nen Edelstahlpuffsn ist!

KLink mich mal mit ein im Thema. Die Girling 60 Bremse ist die einfachste Variante die Brmese "aufzurüsten" bei unseren Autos. Ich bereite meinen immoment auch darauf vor, bzw. die Teile die ich dafür benötige. Hab auch leider schon meine eigene schlechte Erfahrung machen müssen da ich mich auf die Aussage verlassen habe das ab der 101kw Motorvariante die gleichen Radlager durchweg verbaut wurden, ausser beim RS2. Leider war dies falsch und ich musst feststellen das gerade der V6 ein größeres Radlager, dementsprechend auch das Gehäuse desselbigen ein größeres ist. Hrmpf dacht ich mir, hatte eigentlich viel gelesen und mich auch auf unser Teileprogramm verlassen, jedoch waren die Infos falsch. Ob das Qp gegenüber der Limo und dem Avant jetzt auch nochmal andere Radlagergehäuse verbaut hat weiss ich ebenfalls nciht, würde mich dennoch interessieren. der Umbau selbst stellt eigentlich kein großes problem dar, vorrausgesetzt man weiss was man tut. Schrauben sinds nicht viele, 2 am Dämpferbein, 3 oder 2 am Traggelenk, je nach Ausführung, und noch die Mutter der A-Welle. Den bremssattel und den dazugehörigen Halter natürlich auch. Die Teile 1 zu 1 tauschen und ordentlich zusammenbauen. Was im Nachhinein noch nötig ist, klar Bremsen entlüften, und aber auch eine Vermessung da das Traggelenk für die Sturzeinstellung verantwortlich ist und folglich damit auch die Spur verändert!

Wenn du die Chrompolitur noch daheim hast, dann probier sie aus, wenn du dir ganz sucher bist das es auch Edelstahl ist. Ich denk nich das du n Verchromten Auspuff hast...Wär n bissl teuer.

Versuch macht Kluch!

Ansonsten würd ich direkt ne Edelstahlpolitur kaufen gehen.

Also wenn ich bis dahin fertig bin mitm Umbau werd ich auch dabei sein! 2 Wochen sinds noch, sollte klappen!

Der Pennt inzwischen im Audi und hört Sandmännchen zum einschlafen....

Der Meinung bin ich, auch daher würd auch DANACH zuerst schaun! Meistens werden die Kabel so verlegt das dann der ZUg und die Betätigung an der Zentralklappe nicht mehr richtig funktionieren. Daher schau dir das nochmal genau an, auf dem ganzen Wege des Zuges! Ist eher selten das mal der Hebel an dem der ZUg eingehangen ist abbricht. Ausschließen möcht ichs aber nicht. Ändert sich denn auch der Luftaustritt wenn du zwischen Scheibe und Fußraum umstellst?

Outsch, der ist hin! Schade drum, wieder n 80er weniger. Glück im Unglück sagt man da oder? Sowas kann auch ganz schnell richtig böse ausgehen.

Nunja, weiter gings nicht besonders da einfach die Zeit fehlt immoment, dennoch steht das Projekt noch und wird auch in Angriff genommen!

Zitat

also mir wär das Risiko viel zu hoch dass mir einer ins Auto donnert. Mein Audi wird niemals auf einer Touri-Fahrt mit machen, egal auf welcher Strecke. Mit nem 50? Gammel-Golf vom Schrotti wie es manche Kollegen von mir machen wärs kein Ding.

Ob ich selber fahre entscheide ich dann auch je nach Situation vor Ort. aber für die Idee bin ich auf jedenfall. Deine Meinung teile ich dennoch!

Jau leute, schön das ihr Spaß hattet. Auch wenn ich nicht dabei war hatte ich dennoch auch meinen Spaß, schöner wärs ja gewesen wenn wir beide mit dabeigewesen wären, aber ging leider nicht. Beim nächsten Windrad bin ich aber mit Sicherheit wieder dabei!

Seh ich genauso, leigt ja an jedem selbst wie er dort fährt! Also nach langem FB gespräch steht auch der 23.06 als Termin im Raum!