Beiträge von Ronny HC63

Bei FK ist es dabei,aber das ist nicht wirklich gut,da würde ich mir lieber eines vom Schrott holen bzw. alle beide.

http://cgi.ebay.de/FK-High-Tec…fced&_trksid=p3286.c0.m14

Ach du heilige Sch*** das is ja mal hin,da musst nix mehr abschrauben. Gleich austauschen und nicht mehr fahren !! Du kannst ruhig eines vom schrott nehmen such dir halt
ein sehr gutes raus. Deines ist definitiv der Supergau...

Lass die Finger von nem gebrauchten FK Fahrwerk,die sind neu schon *****

Pass auf beim Ausbauen des Federbeins,so wie das aussieht ist das komplett abgerissen. Das heisst der Druck der Feder liegt jetzt auf den Bolzen. Entspann die Feder bevor du
die Bolzen aufmachst, sonst fliegt dir das Ding um die Ohren. Also Federspanner drann und enspannen bis die Feder wackelt.

@ Meister Eder,

er meint das Dampfergehäuse oder eben Federbein,das ist doch am Radlagergehäuse mit 2 Bolzen verschraubt und ich denke genau da ist es gerissen. Das ist aber eigentlich
sehr Stabil

@ Manston ,

Das Teil bekommst du auf dem Schrottplatz für 20 Euro vieleicht, und kannst es direkt umbauen wenn Du einen Federspanner dein eigen nennst. Der Dämpfer darin ist nur eine Patrone die du austauschen kannst,alles recht einfach wenn man nen stabilen Schraubstock und Rohrzange hat ( Leg noch ein Verlängerungsrohr bereit falls der Deckel zu doll festgegammelt ist ) Vor dem Aufdrehen einen guten Rostlöser (Caramba, Supercrack ect...kein WD 40!!) nehmen und richtig satt den Gewindegang und Deckel einsprühen. In der zeit in der das einwirkt (10min -24 std.) kannst entweder rauchen,schlafen oder das eine oder andere Bier trinken...

Viel Spass...

Ahhso die zwei Befestigungsbolzen die das Federbein am Radlagergehäuse halten,machst du NEU rein !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! MIT MUTTER !!!!!!!!!!

Einen ganz normalen Feinspachtel mit Härter. Ein Profi würde erst Füll und dann Feinspachtel nehmen,aber für deine Zwecke reicht der Feinspachtel. Zum Grundieren gegen Rost einfach ne hochwertige Rostschutzgrundierung z.B. Spiess Hecker ( gibt es im Lackierbedarf ) 1500 und 2000 Naßpapier bekommst du nicht im Baumarkt sodern nur Lackierbedarf.

Wichtig ! Den Spachtel immer trocken schleifen, NICHT NASS ,der saugt sich mit Wasser voll wie ein Schwamm, dann gammelt es unter dem Spachtel !!!

och so ein Wankel währe ne nette spielerrei,dummerweise verbauen die Japaner nur sowas in Ihre Autos,die deutschen Hersteller scheinen dazu zu blöd zu sein oder sie haben den NSU Ro 80 Schock noch nicht
überwunden.

Allein wegen dem Gesicht des Tüvers würde ich mir so Teil da rein schrauben wollen *gg*

ich seh das genau so wie Derda. Lass die deinen B4 übern Winter reparieren und hol Dir für die Zeit ne Rutsche für 500 Euro. Du hast 3000 Euro bezahlt und die Kiste hat 150000km gelauffen da kannste locker
noch nen 1000 ender versenken. Ich würde das so machen bevor ich mir so einen recycelten Yogurtbecher von heute kauffe, wo alle pupsnasenlang ein andere Sensor meint das zeitliche zu segnen.

Der einfache tausch des Zylinderkopfes dürfte nicht funktionieren,aldiweil der 10 V ja ein 2 Ventiler ist,also 2 Ventile pro Zylinder und entsprechend auch nur 2 Ventiltaschen im Kolben. Der 20 V braucht aber glaub ich 4 Ventiltaschen im Kolben,ich lass mich aber gern belehren, da den 20 V nur einmal real offen gesehen und da nicht wirklich hingeschaut hab.

Und Leichtigkeitshalber würde ich den Motor komplett tauschen.

Ein knacken beim anfahren oder während der Fahrt ist immer eine Antriebswelle. Ein Querlenkerlager knackt nicht,das höhrst du nur wenn du über unebenheiten fährst ( Bordsteine ,Einfahrten ) und dann
kracht das. Bei meinem B3 sind die auch hin, also die Lager, allerdings überaltert. Wenn du in eine Linkskurve fährst und es knackt, dann ist es die RECHTE.

Was kommt aus dem Endtopf raus bzw. wie viel ??? Bei meinem Winterpolo ist letztes Jahr der Endtopf innen zusammen gebrochen da hatte er auch schlagartige keine Leistung mehr. Is ja auch klar wenn er sein Abgas nicht wegbekommt. Untenrum läuft er einwandfrei aber wenn du ihn hochdrehst ist keine Kraft mehr da.

Kann mir wer von euch was über Meyle Querlenker sagen bzw. deren Lager ? In der Bucht gibt es ja auch einen "verstärkte " Version auch von Meyle was ist darunter genau zu verstehen ? Auf der HP von Meyle ist da nicht wirklich was zu finden. Der Preis liegt ja knapp 50% unter Audipreis was ja recht preiswert ist.

Danke euch allen erst einmal,ich hab das passende Teil glaub ich zumindestens mal neu gefunden. Mein Teiledealer bestellt die Sachen morgen zu vergleichen,aber er sagte auch das es passen müsste.
Ein Steuergerät hab ich in der hinterhand wenn alle Stricke reissen sollten,ich muss mir aber das Auto erst einmal anschauen,wenn er scheckheftgepflegt ist nehm ich ihn wenn nicht lass ich die Hände
davon. ich hab hier nen fast perfekten 1.8 S stehen mit wirklich wenig Kilometern der ist für mein Bastel/Fahrleben mehr als ausreichend.

Kein Rost am Unterboden *gg* wie auch der is aus Edelstahl und nicht mal lackiert. Bei dem Auto musst aber ein begnadeter Autoelektiker sein so grausam wie die is. Ich denke für um die 20000 euro wirst
ihn bekommen.

Du ich kenn mich mit Audi nicht die Bohne aus,fange sozusagen bei null an. Mein 1.8 der ist relativ einfach weil der Motor so ähnlich auch in Golf in co verbaut wurde und somit sehr oft zu finden ist.
Bei 16V und Co hab ich keinen Plan und fitz mich erstmal in die Materie rein,ansonsten es sind nur Autos also Lego für große Jungs alles keine Hexerrei,trotzdem bekommt man machmal einen Hals wien Brontosauerier,ok nicht ganz so lang,aber so dick wird er schon mal.

Ich schau mir die Kiste erstmal an dann entscheide ich mich.

Ja es gibt von bosch einen repsatz, nur ist eben die montage etwas kniffelig,aber wie gesagt ich hab ja Zeit. Gebraucht ist er nicht zu bekommen,ich hab im Umkreis von 100km jeden schrotti angerufen
da ist nix zu wollen und auch die Schrottis die in der Bucht 6A Motoren verkaufen haben keine Verteiler da. Aus verständlichen Gründen bauen die auch keine aus Ihren Motoren aus.

Steuergerät ist kein Thema das kann ich relativ günstig bei uns auf dem schrottplatz bekommen,aber alle meine Bekannten tippen auf den Hallgeber und den bekommst du nirgentwo gebraucht nich mal in der Bucht. Neu kostet das Teil 200 Euro und ich bin ehrlich gesagt am überlegen ob ich das Auto überhaupt nehm. Andererseits muss er ja nicht gleich lauffen ich hab ja meinen 18S und der fährt ja und
da hab ich ja Zeit den 16 ventiler zu machen,vieleicht bekomm ich ja den Zündverteiler auch gebraucht,kommt Zeit kommt Rat.

So hier mal was von Ebay für die Dönerfraktion. Aber der Preis is echt unverschämt

http://cgi.ebay.de/Doenerhalte…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Aber du hast dafür eine Garantie auf das Fahrzeug und wer sagt das der Händler 2-3000 Euronen teurer ist ??? Wenn du 3000 Euro mehr bezahlst bist du doch selbst schuld.
Er ist Händler also verhandel mit ihm oder ihr *gg* Die wollen alle Fahrzeuge verkaufen,nimm das was du ausgeben willst in bar mit und leg ihm die hälfte davon auf den
Tisch, am Gesichtsausdruck wirst du merken ob er mitgeht oder nicht...heute muss man frech sein, dann geht fast alles, und Bares ist immer Wahres.

Da danke ich dir mal und werd mal schauen was das sein kann.

Hallo alle miteinander,

also ich hab heute ein angebot bekommen einen T 89 16V zu kaufen. Die Kiste hat 150000km gelauffen und wie der Verkäufer mir gerade an Teflofon sagte einen
Elektroschaden. Das Problem ist er hat keinen Zündfunken, Zahnriemen ist ok. Motorkennbuchstabe hab ich leider nicht,aber ich denke es gibt da nur einen mit 137 PS
und 2 Litern Hub.

So jetzte zu meiner dummen Frage, hat wer ne Ahnung was das sein könnte ? Zündspule ??? Steuergerät ??? Was geht bei dem Motor an der Zündung schnell über den Jordan, Hallgeber evtl...???

Danke für die Hilfe und schönen Sonntag.

Rette Ihn doch wenn du den 80iger bekommst. ich denke nicht das der von der Abwrackprämie ist und mit ein bisschen Glück ist er auch von vor der Entsorgungssnachweis
Ära...also kannst du ihn bekommen. Die Frage ist nur lohnt es sich den aufzubauen ? Zum schlachten währe er gut, weil vollständig mit allen Zierleisten und sogar die Radkappen sind drann,sowas ist selten und gesucht = sehr teuer, also lohnt es sich,aber das weiss auch ein schlauer Schrotti...