Beiträge von Ralf S.

Hallo,

also ich kaufe auch viel bei e...y ein. Tendiere aber immer
mehr zu Original Teilen weil die Preise im Internet teurer
werden und so manches Teil beim Freundlichen zumindest
gleich teuer ist zieht man den Versand ab.
Leider sind gebrauchte Teile unverhältnismäßig teuer.
Bin gerade auf der Suche nach einem Turbolader. Was da so
verlangt wird an gebrauchten Teilen ist echt kaum zu glauben
wenn man bedenkt, dass es Instandgesetzte, also technisch einwand-
freie schon ab ca. 300? gibt.
Und warum heißt das Schrottplatz.... weil da nur Schrott rumliegt.

Viele Grüße, Ralf

Hallo Leute,

weiß jemand was das für ein Schraubenkopf ist?

Viele Grüße, Ralf

Hallo Sechzehner,

tolle Ausführung - respekt.

Nur ein Aspekt zum Nachdenken. Hast Du eine Stretchlimo, die 10m
von der Lichtmaschine zum Kofferraum misst?
Man muss bedenken der Starterstrom kommt von der Batterie und nicht von der Lichtmaschine.
Zudem fließt auf dem Starterkabel kein Dauerstrom weswegen der Querschnitt nochmals
verkleinert werden kann.

Gruß

Hallo,

kann natürlich auch sein, dass Du Schrott Batterien kaufst (Baumarkt, Internet), die einfach nix taugen.
Billig China Ramsch eben. Versuchs mal mit einem hochwertigen Markenprodukt (Banner, Varta, Bosch...)

Viele Grüße, Ralf

Hallo Sechzehnerblech,

den Spannungsabfall kannst Du auf dieser Strecke vernachlässigen.
Stell Dir mal eine Überlandleitung von 100 Kilometern oder mehr vor.
Da müssten Deiner Meinung nach die Kabel mehrere Kilometer dick sein.

Das Minus Kabel kannst direkt an einen Massepunkt der Karosserie legen.
Die dicke der Plus Kabel sind von Ausstattung zu Ausstattung verschieden.
Am besten ihr verwendet die gleichen Kabel, die an Euren Pluspol gehen.

Ihr verwechselt wohl die dicken Kabel mit den der Sound Anlage. Aber da
braucht man nur den großen Querschnitt weil die hochfrequenten Spannungen
hauptsächlich an der Oberfläche (Aussenhaut) der Kabel übertragen werden.

Gruß, Ralf

hm, interessant

Hört sich an wie:

1. Wackelkontakt
2. Kabelbruch oder
3. Steuergerät defekt

Funktionieren alle Fensterheber nicht oder nur einer?

Gruß, Ralf

Hallo,

schau Dir mal meine Bilder an.

ich hab 225/45-17 drauf aber nur eine angenehme Tieferlegung von 25mm.
Zu tief sieht bei den eleganten 80ern zu prollig aus - finde ich.

Gruß, Ralf

Hallo,

mir geht es in erster Linie den Fehlerspeicher auslesen zu können.
Ich will da nix einstellen oder optimieren. Wie Du auch sagst ist
das mit unseren Modellen schwer möglich. Ich will einfach, dass mein
Wagen gut funktioniert.

Gruß, Ralf

Hallo,

danke für Deine Tipps.
Ich möchte es halt net so kompliziert machen mit Laptop, extra Kabel, Software...

Also laut Produktbeschreibung unterstützt das Teil das ISO 9141-2 Protokoll.

Gruß, Ralf

Leute,

guckt Euch doch einfach die dünnen Käbelchen an, die von der
Batterie weggehen und solche könnt ihr auch verwenden oder wollt ihr
einen Elektromotor einbauen?

Gruß von einem Techniker, Elektro

Hallo Leute,

ich hab da ein einfaches OBD2 Diagnosegerät gesehen.
Geht das auch für unsere 80er? Man kann ja zu unseren 2x2 Steckern einen
Adapter kaufen oder gleich nach Anleitung im Wiki den 2x2 Stecker auf einen
OBD2 Stecker umlöten.

Hier das Angebot:

http://cgi.ebay.de/Quicklynks-…%A4te?hash=item1c0f331bac

Gruß, Ralf

Hallo,

also ich tippe eher auf einen kaputten Zündschalter. Der sitzt hinterm
Zündschloss.

Gruß, Ralf

Hallo Leute,

ich will dieses Emblem der Inca-Pro im Schlüssel durch ein Audi
Zeichen ersetzen. Das Emblem ist ja rund und hat einen Durchmesser
von ca. 13mm.

Wäre schön wenn mir einer weiterhelfen kann.

Viele Grüße und ein gutes Neues.

Ralf

Hallo,

gestern ist mir wohl der Supergau des Autofahrers passiert. Ins Auto eingestiegen
Zündschlüssel umgedreht und nis passiert.

Ich hab gleich gemerkt, dass was mit dem Schloss nicht in Ordnung ist. Hab dann
den Zündschalter ausgebaut und der hatte einen dicken Riss im Gehäuse. Nen neuen
gekauft für 27? bei Audi.

War aber wohl nicht der Fehler, da die Verbindung von Schalter und Schloss nicht
einrastet und somit der Zündschalter sich nicht drehen lässt.

Nun muss ich wohl den Schließzylinder ausbauen.

Kann mir da jemand Tipps zu geben, muss man da auch das Lenkradschloss ausbauen?
Hab gesehen, dass das Lenkradschloss mit einer Spezialschraube (Sternförmig mit
einem "Dorn" in der Mitte) an der Lenksäule befestigt ist.

Viele Dank

Ralf

Toll, dass mein Thread zusammengefügt wurde . Ich habe sehr wohl in der Suchfunktion
was gefunden und einiges gelesen aber nichts gefunden wie man den Schließzylinder
ausbaut und ob das überhaupt nötig ist.

Hallo,

gestern ist mir wohl der Supergau des Autofahrers passiert. Ins Auto eingestiegen
Zündschlüssel umgedreht und nis passiert.

Ich hab gleich gemerkt, dass was mit dem Schloss nicht in Ordnung ist. Hab dann
den Zündschalter ausgebaut und der hatte einen dicken Riss im Gehäuse. Nen neuen
gekauft für 27? bei Audi.

War aber wohl nicht der Fehler, da die Verbindung von Schalter und Schloss nicht
einrastet und somit der Zündschalter sich nicht drehen lässt.

Nun muss ich wohl den Schließzylinder ausbauen.

Kann mir da jemand Tipps zu geben, muss man da auch das Lenkradschloss ausbauen?
Hab gesehen, dass das Lenkradschloss mit einer Spezialschraube (Sternförmig mit
einem "Dorn" in der Mitte) an der Lenksäule befestigt ist.

Viele Dank

Ralf

hm, hat denn keiner eine Lösung für mich oder geht Eure Kupplung immer?

Ich hab mal daran gedacht der Nehmerzylinder geht kaputt oder es sind
Luftblasen in der Hydraulik Leitung aber dann würde das Problem ja gleich
auftreten und nicht erst wenn der Motor warm ist.

Vielleicht liegt es auch daran, dass am Ölkühler/Ölfilter um den Motorblock
immer ein nasser Ölfilm liegt der sicher auch in die Getriebeglocke kriecht.

Greetz, Ralf

hm, das diese billig Teile so wenig halten erschreckt mich nun doch......

Ich kann mir vorstellen, dass es die nicht aus Edelstahl gibt weil so ein originales ca.20 Jahre hält.
Was willste mehr.

Hallo Leute,

hab seit einiger Zeit das Problem, dass bei warmen Motor die Kupplung anfängt zu rupfen.
Wird langsam echt nervig. Ich muss dann mit erhöhter Drehzahl und ganz vorsichtig einkuppeln.
Meine Kupplung ist erst ca. 3 Jahre alt und hat 35 000 km gelaufen. Ansonsten wurde noch nie was gemacht.

Was könnte das sein?

Viele Grüße, Ralf

Hallo,

ich hab mal bei E...tka nachrecherchiert. Dieses Steuergerät wurde dauernd ersetzt durch ein anderes. Zuletzt am 30.06.92
Ich denke mal ab dem Zeitpunkt ging das Fahrerfenster mit einem Klick nur noch runter wegen der Sicherheit.

Meiner ist Bj. 05.92 und geht mit einem Klick runter und rauf (aber nur bei laufendem Motor).

Gruß, Ralf

Willkommen im richtigen Leben!!!

Mach bloß deine Ausbildung zu Ende. Das ist das was dir im Leben keiner mehr wegnehmen kann...
Alles andere kann man ersetzen. Klingt hart ist aber so.
Ich weiß bescheid mit meinen 41 Jahren.
Kopf hoch.

Gruß, Ralf