Beiträge von effendi92245

Ja, mir scheints langsam auch zu dämmern das sich die "Radikal-Kur" nicht rentiert.

War gestern Abend bei ner Werkstatt und hab mit dem Meister bisschen rumgerechnet.

Was ich jetzt tauschen würde:

Zylinderkopfdichtung + Schleifen lassen vom ZK und Krümmeranschluss
Zahnriemen + Wasserpumpe
Hydrostößel (wenn man schonmal dran ist...)
Thermosstat

Alle Schläuche checken + ggf ersetzen
Dann stellt der den Zünzeitpunkt neu ein und checkt die Jetronic

mit ersatzteilen und allem ca 2500 ?

Was sagt ihr? Noch was was man gleich mitmachen sollte?

Er meinte das er nicht weis woher er die Einspritzdüsen-dichtungen herbekommen soll, auf Ebay hab ich nichts gefunden

Die Pleuellager werdens wohl nicht nicht brauchen, an die würde man ja auch so gleich wieder hinkommen - denk ich

Horsti

Taugt denn dieses EFI was? was kostet das Gerät?
und wer ist kleinkebert?;)

Karzi

Ja das glaub ich gern das da der Hase im Pfeffer liegt, aber wenn ich Ventildeckel/Kopfdichtung und alle Verschleißteile tauschen lasse + all die anderen Checks und Fehler die dann behoben werden, dann wird doch der Motor eh halb zerlegt - dann geb ich doch die kohle für den Rest auch noch aus und lass alles zerlegen?

Oder seh ich das zu kompliziert?
Mir gehts da nicht so um das Geld, könnte mir auch einfach nen neuen Kaufen - ich will einfach das der sind wieder 1a läuft wie am ersten Tag und das dass lange so bleibt.

Von wieviel Geld reden wir denn da in etwa?

Kann mir nicht Vorstellen das Audi selbst noch neue NG's rumliegen hat und die Verkauft.
Man bekommt ja schon keine neue Jetronic.
Außerdem ist der Motor doch noch Top, wenn da alle Verbrauchsteiler erneuert sind und alle professionell gedichtet wurde sollte der doch neuwertig sein?

Hmm, okay - liegt also nur an der Einspritzanlage...
Würd ja gerne einfach mal wissen ob die denn überhaubt tadellos funktioniert, fürs Durchmessen muss man ja anscheinend Studiert haben.

Ist jemanden hier so ein Bosch-Service iwo im Großraum Bayern bekannt bei dem noch einer Ahnung hat?

Was kostet ganz grob eine Generalüberholung mit allem drum und dran für so einen Wagen?

Servus!

ich suche für meinen B4 mit NG Motor eine Werkstatt die sich mit eben diesem Motor noch perfekt auskennt und mir ein gutes Angebot machen kann.

Der Motor hat jetzt bald 200000 km runter - ja ich weis, das ist für einen NG noch kein Alter - aber:

Er läuft halt nicht mehr allzu rund, der Verbrauch geht auch etwas nach oben (wie auch vom Wasser und Öl).
Also ist er nichtmehr richtig dicht, zieht bestimmt auch iwo Falschluft und der Zahnriemen ist auch überfällig.

Da ich noch lange Spaß an dem Gerät haben will würde ich gerne ne gute Stange Geld investieren und die Mechanik wieder in (nahezu) Neuzustand versetzten lassen.

Ich stell mir das so vor das der komplette Motor mit Getriebe rausgenommen wird, komplett zerlegt wird, Zylinderkopf plangeschliffen, neue Kolbenringe ... usw usf
Alle Verbrauchsteile ausgetauscht eben und alle anderen Teile repariert.

Kennst ihr ne gute Werkstatt die sich vllt auf sowas spezialisiert hat?

Hat wer erfahrung was sowas kostet?