Beiträge von Lobo63

Was mir da gerade noch einfällt ich hatte mal einen Satz billige Alus drauf da hatte ich auch dieses Problem

weil die distanzringe in den Alus falsch waren

Hallo Leute

Ich hatte das gleiche Problem

habe alles versucht nichts hat wirklich geholfen

aber nachdem ein freund mir geraten hat die spurstangenköpfe zu erneuern

hatte ich ruhe und mein Cabrio fährt wieder wie auf schienen

Hatte letzte Woche das selbe Problem

bei mir war es aber nicht nur der zas sondern der Mitnehmer ich schloss war auch noch gebrochen

Schau dir mal das Video an ist echt super erklärt

http://www.youtube.com/watch?v=xuE3OIqT3Yc

und hier die reperatur anleitung vom schloss

http://www.audi-80-scene.de/fo…5016daf46fdb44f7c249b7962

mir hat es geholfen!

auf diesem Wege möchte ich mal all denen Danken die sich die mühe machen und so was online stellen

genau nach der Anleitung habe ich das ganze gemacht war zwar ein gefummel aber funktioniert,

hab die alten Schlüssel behalten können,

jetzt bin ich am überlegen mir einen Motorstartknopf einzubauen

um das Zündschloss zu schonen wer hat so was schon mal gemacht??

hallo Jungs!

vielen Dank für die Tips

Es war der Mitnehmer im Zündschloss gebrochen

habe ihn heute gewechselt und alle Systeme funktionieren wieder

Ganz besonderen dank an steil63,

danke Hermann ohne deine Hilfe wäre das ne längere Sache geworden

achso, Der Lüfter läuft auch nicht mehr nach

Hallo Hermann

ja ist immer noch der Lüfter läuft auch nach kurzem Starten nach

mach ich Zündung wieder an hört er auf

ich Wechsel Freitag oder Samstag alles also Schalter neu Zündschloss neu

ich sag dir dann ob es aufhört.

Gruß Bernd

der Thermoschalter darf aber doch nicht regeln wenn ich nur Zündung an ausmache läuft er direkt

kann es daran liegen das ich gestern bei der heimfahrt nur Strom am Anlasser hatte

ging nämlich sonst nichts kein Blinker, kein Scheibenheber war ziemlich zügig auf Autobahn

wünsche dir und deiner Familie auch frohe Feiertage und einen guten rutsch ins neue jahr

Hallo Hermann
der Zündanlass Schalter ist es nicht
habe neuen besorgt eingebaut und immer noch nichts
ich denke es ist der Zylinder lässt sich nicht weit genug drehen
habe alten Schalter wieder angeschlossen das ganze hängen lassen und habe jetzt einen Schraubenzieher als Schlüssel
alle Systeme funktionieren außer das mein Lüfter nach ausmachen immer nachläuft
jetzt meine frage muss ich das ganze schloss tauschen oder nur den Zylinder

LG. Bernd

wann hättest du denn zeit für mich
bräuchte dann Adresse
komme nicht weiter

hallo

ich habe da 3 Sicherungen für die motorelektrik

die 27 die 28 und die 32

das müssten sie doch sein oder

moin moin

danke Erstmal, den Anlassschallter habe ich vor 3 Monaten gewechselt der ist neu

das komische ist das ganze geht nicht mehr seit ich wischwasser bzw. oel aufgefüllt habe

kann es sein das ich da irgendwas unter wasser oder oel gesetzt habe?

welche Sicherung ist denn dafür zuständig

kein anlassen möglich

Hallo jungs brauche dringend hilfe

habe heute wischwasse und öl aufgefüllt natürlich gesaut ging was (Nebendran)

seit dem springt mein Auto nicht mehr an

kein drehen nichts Stromversorgung ist da

ich schalte Zündung ein alles ok

wenn ich starten will bleibt alles ruhig kein drehen nichts

schieb ich in an ist er direkt da und läuft auch ruhig und fährt ganz normal

halten ausmachen wieder starten nichts passiert

bitte um hilfe

Vielen dank für die schnellen Antworten

es war der kabelbaum ich habe neue kabel eingezogen

und siehe da alles fuktioniert wieder!!

lg. bernd

Sicherungen alle ganz Birnchen auch

licht blinker rückfahrleuchte Bremslicht geht ja alles nur nsl und kennzeichenleuchte nicht

links oder rechts

Hallo Leute war heute beim tüv natürlich nicht bekommen

weil Nebelschlussleuchte und nummernschildbeleuchtung nicht funktionieren

alles andere geht verdeck geht rückfahrleuchte licht blinker alles funzt

kann mir irgend jemand sagen ob nsl und nummerschildbeleuchtung zusammen hängen

danke vorab

*verschoben!!
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hallo Leute!

weiß irgendjemand ob es diese gummileisten irgendwo als chromleisten gibt?

Also von rost war an dem filter nichts zu sehen

er hatte einen riss von einem halben zentimeter

deshalb meine bedenken mit dem öldruck

der ist bei kaltem motor immer voll auf anschlag auch im leerlauf

fällt erst im leerlauf auf 3 bar nach gut zehn minuten fahrt

ist das normal ??

filter und oel hab ich natürlich gewechselt und es ist alles dicht

mein bedenken ist nur wie lange komme mir beim fahren vor wie iin jagdhund habe immer die nase im wind und warte darauf das ich was rieche