also habe jetzt erstmal die Aggregateträgerlager
gewechselt und zu schaun ob die das "Poltern" verursachen aber "NEIN" es
ist immer noch da!
(habe sie im eingebauten Zustand gewechselt)
habe jetzt neue Dämpferpatronen von AP zugesandt bekommen !
also muss es ja DEFENITIV von den Dämpfern kommen (weil der Rest alles NEU)
werde mal sehen was die für ein Durchmesser haben!
die Dämpfer die eingebaut waren hatten (ORIGINAL) nen Durchmesser von 44,3 mm!
mal sehen ob dann das "Poltern" dann weg ist!
kann es auch daran liegen das die Nutmutter mit mehr Drehmoment angezogen wurde??
also das das nicht so gut für das Lager ist!
und davon das "KLOPFEN" kommt??
habe gerade im RS-POWER-SHOP gelesen das unbedingt das Drehmoment beachtet werden muss!!!
habe glaub mit mehr angezogen!!!
also habe nochmal alles überprüft!
Nutmutter ist fest und habe auch nochmal die Mutter für die Befestigung der Dämpferpatrone nachgezogen, da ging noch nen bischen was aber das "Klopfen" ist trotzdem noch da!
glaub echt das es die "billig" Domlager sind!
weil was sollte es sonst noch sein?
ist wie gesagt alles "NEU" !!!
ja ich weiß,
so schlimm ist das ja nicht also ausbauen!
stabilagerung ab, Querlenker ab, Getriebelager lösen abstützen, und dann die 4 Schrauben vom Aggregateträger lösen!
aber dann wieder achsvermessung das kotz mich an! wieder kosten! die LAger hab ich ja alles schon liegen !
aber nen ganzer Tag geht da auch wieder drauf und vorallem wieder das Spezialwerkzeug leihen bzw. was selber bauen zum aus-einpressen!
ja sind ja aber nagelneu!
stabilager Neu UND Koppelstangen Neu!
wie gesagt Lager im Aggregateträger eingesprüht seitdem ist es lauter bzw. mehr geworden!
bin noch am verzweifeln!
ja ist mehr so ein klopfen!
wenn ich schlagartig gas gebe oder bremse da ist nichts zu hören!
durch Schlaglöcher da ensteht das klopfen!
habe auch noch Motorlager hier zu liegen sind auch gebraucht aber noch Top Zustand und werd diese auch mal wechseln!
wollt die Aggregatelager tauschen habe gesehen das sie eingepresst sind , dann habe ich sie noch danach mit Kriechöl besprüht seitdem ist es mehr geworden das klopfen!
nein habe nichts an den bremsen gemacht aber nachschaun mach ich mal!
HI,
hab mal nen Frage wegen nen Poltern schlagen an der VA!
habe nen V6 ABC ! Frontantrieb!
also vorweg habe gewechselt:
- Domlager
- Koppelstangen
- Traggelenke
- Querlenker
- Stoßdämpfer
- Stabilagerung
- Surstangenköpfe
was könnte das noch sein!?
kommt mehr von rechts!
wie äußern sich defekte Aggregatelager (die 4- Gummimetalllager-Motorlagerung !???
die wollt ich noch wechseln!
danke für eure hilfe!
habe schon alles gelesen geht eben nur darum das der freundliche das wohl im eingebauten Zustand macht , deshalb! möchte ja nicht den Aggregateträger ausbauen!
hi,
ja genau meine den Aggregatträger wo die 4 Gummimetalllager drin sind! Einmal VORNE und HINTEN !!!
http://www.autogeiz24.de/index…rtikelausgabe&node=100538
also NICHT die Querlenkerlager!!!!
mit den Werkzeug vom Freundlichen muss das ja auch im eingebauten Zusatnd gehen wenn die dafür Ein-Ausbau pro Lager 45 min. verrechnen!
Achso Preis fürs wechseln laut Freundlichen um die 200 Euro für alle 4!
möchte das aber selber machen!!
Hi,
brauche mal ne Hilfe oder ne Info wie ich die Motorlagerung wechseln kann?
also die 4 Gummilmetalllager!!! die im Aggregatträger sind!
möchte die gern wechseln !
habe beim Freundlichen nachgefragt und die haben gesagt pro Lager Zeitaufwand 45 min.
wie bekomm ich diese raus`?
hoff mir kann einer helfen!
gruß
nee das ist nen Tempschalter , was du als Link eingefügt hast!
ich meinte diesen,
hi,
habe den ABC 2.6 er !!!
frage nur weil der 3-polige bei Audi 104 Euro kostet , also Anzeige Kombi!
und der 2-polige um die 25 Euro für das MSTG!
bei mir ist einer im MSTG gespeichert nen Fehler Sporadisch, aber die Anzeige im Kombi funktioniert eigentlich!
habe bloß nen bischen höreren Spritverbrauch also wird der 2-polige defekt sein!
deshalb meine Frage!
welche Nummer hat der 2-polige?
diese : 026 906 161
oder : 034 906 161
hi,
mal ne Frage zum Temperatursensor(geber) ,
es gibt ja einen der 2-polig ist, und einen 3-polig(4-polig)( Original sehr teuer ) !
welcher ist für was zuständig?
also für Anzeige Kombiinstrument und Motorsteuergerät?
Gruß Alex
Hallo,
habe einen Audi 80 B4 2.6 Automatik Frontantrieb!
so habe mal ne Frage, bezüglich eines Steckers nähe der Ölwanne!!!
bei einen Wechsel der Stabilagerung habe ich gesehen das nähe der Ölwanne ein Stecker ist der nirgends wo angeschlossen war!
es waren 2 , einer geht an den Druckschalter vom Öl (der hat nen Blauen Stecker) und der andere hängt frei! (ist Schwarz) jeweils eine Ader am Stecker! kommen alle beide aus eine Isolierung also Ummantelung!
kann mir einer Sagen was das sein kann?
Gruß Alex
