Hi - so ein Zufall...
Beiträge von Flo3An
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Wie gewünscht die restlichen Maße. Ringe hab ich jetzt nicht gemessen, das kann man auch ausrechnen, dann ist es genauer 😉
Scheint dass die Schrift zur Mitte hin tatsächlich ein bisschen nach oben wandert und nicht parallel zur Kante des Kofferraumdeckels läuft.
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Der Träger war bei mir durchgegammelt, weil es anscheinend jahrelang vom verbogenen Hitzeschutzblech oberhalb des Hosenrohrs direkt auf den Träger getropft hat. Schlecht zu sehen, die Stelle, hab's auch erst gemerkt, als ich ein neues Hosenrohr eingebaut habe.
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Tja, der 3a... Zur Zeit ja eher nicht in freier Wildbahn. Habe ziemlich lange mit der neuen Hinterachse rumgetrödelt...
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....habe ich mich für LEMFORDER entschieden, auf dessen Verpackung stolz „Made in Brazil“ steht – etwas, bei dem ich mir nicht ganz sicher bin, aber hoffentlich hält es bei korrekter Montage zumindest halb so lange wie die Originalteile.
Genau die habe ich vor drei Jahren auch eingebaut. Bis jetzt halten sie, haben aber schnell Flugrost angesetzt, also am besten gleich (gummiverträgliches) Wachs drauf.
Habe die Lager mit zwei Schraubzwingen reingewürgt, hat ganz gut geklappt. Hatte den Rahmen aber draußen, weil ich einen neuen brauchte, der alte war durchgerostet. Mit Motorbrücke geht's Recht einfach.
Und wo ich gerade dabei bin: Ich suche nach den genauen Maßen, wie die Schriftzüge am Kofferraum aussehen sollten, denn meine wurden ohne Abmessen angebracht und sehen nicht so aus, wie sie sollten.
Waschen könnte ich ihn Mal wieder 😞 sehe ich gerade...
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Hallo,
hab mir ne neue Achse bei Audi Tradition gekauft. Werde ich wohl auch nochmal beschichten, das was geliefert wurde läuft wohl eher unter provisorischer Rostschutz...
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Danke sehr. Bis auf die 188 keine Überraschungen dabei.
Bei meinen Teilen hat sich heute einiges getan: auf dem Dämpfer habe ich - nachdem ich den Rost weg geschliffen habe - eine Nummer gefunden, die auf NK 60471651 passt. Das heißt, dass ich schon seit 10 Jahren mit ganz normalen Billigdämpfern unterwegs bin, auch mit Wohnwagen >600 km am Tag...
Die Markierung auf der Feder hat sich nach der Rostentfernung als MUB 8935D entpuppt. Wird wohl von Erstausrüster Mubea sein. Habe dort gerade eine Anfrage gestellt, evtl. wissen die ja, was genau das für eine Feder ist. Ich gebe dann Bescheid, das wird ja vor allem für Dich Katzenreh interessant, Du brauchst ja noch die richtigen Teile für den Hängerbetrieb.
Tja, was lernen wir daraus? Immer erst schön den Rost weg machen, bevor man dumme Fragen im Forum stellt...
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Hallo zusammen, danke für die Antworten!
Soweit ich weiß geht's bei der verstärkten Ausführung für Anhänger eher darum, dass der Anhänger nicht zu schlingern beginnt. 50 Kilo Stützlast sollte das Auto auch ohne Verstärkung abkönnen..
@FU-OPI
Wie gesagt, mein Onkel hat gerne improvisiert
Genau in der Liste hatte ich kein grün-silber gefunden, deswegen meine Frage hier im Forum. Mit den PR-Codes bin ich leider nicht weiter gekommen, es sind die alten, die aus drei Ziffern bestehen, habe das schon in ein paar alten Rechnungen, die ich so online finden konnte, durchgeschaut, aber nix zu Federung etc. gefunden.
Die AHK war ziemlich sicher ab Werk verbaut, das Auto hat auch ein zweites Lüfterrad am Kühler.
Hatte mir schon überlegt, bei Audi Tradition die Dokumentation des Auslieferungszustand zu bestellen, im Augenblick sind mir die 60 Euro aber noch zu viel. Weil es die Ersatzteile ja sowieso nicht mehr gibt, bringt mir die Info ja auch nix...
Deswegen hatte ich gehofft, jemand könnte mir sagen, was denn das gerade verbaut ist, dann könnte ich evtl. das gleiche wieder einbauen, nur in neu. Ich denke Mal, die Ersatzteile gibts schon länger nicht mehr, weswegen mein Onkel auf diese Notlösung zurück gegriffen hat...
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Hallo Zusammen,
ich habe vor ein paar Jahren einen B3 3A Baujahr 89 von meinem Onkel geerbt und richte ihn seitdem nach und nach her.
Gerade baue ich eine neue Hinterachse ein und wenn man die schon grade draußen hat könnte man doch gleich noch das und das machen (Ihr wisst ja wie es immer ist). Deswegen wollte ich auch gleich die Dämpfer und Federn erneuern, aber
1. Ist mir nicht klar, was da grad eingebaut ist (mein Onkel war ein großer Freund der kostengünstigen Improvisation)
2. Gibt es die benötigten Ersatzteile teilweise nicht mehr, wenn ich das richtig sehe.
Heißt das, ich habe nur die beiden Möglichkeiten, entweder das alte Zeugs wieder rein zu bauen, oder die Anhängerkupplung zu vergessen? Oder fällt Euch da noch was ein?
Ich hätte die Anhängerkupplung eigentlich schon ganz gerne behalten. Die Karre hat aber auch schon 420k drauf, und ich weiß nicht, wie lange die Federn und Dämpfer schon drin sind, deswegen ist die Option altes Zeug wieder rein auch nicht gerade prickelnd.
Danke schonmal für Eure Hilfe!
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Hier noch die genauere Beschreibung:
Zu 1:
Die Federn haben zwei Farbmarkierung in grün-silber. Ich kann nirgendwo eine entsprechende Aufschlüsselung finden, laut Ersatzteil-Liste können es mit zwei Markierungen ja grundsätzlich ja entweder "normale" oder "Schlechtwege"-Federn sein. Wegen der Anhängerkuplung tippe ich auch Schlechtwege, hatte schon ein paar Mal einen 509kg Wohnwagen dran und es fährt sich einwandfrei. auf der Feder ist MUB 893 D aufgeprägt, was meiner Meinung nach auch für Schlechtwege-Feder hinweist... Siehe Anhang.
Dafür bräuchte es dann "verstärkte" Dämpfer. Ich habe keine Ahnung, wie die aussehen sollen. Ich habe die Dämpfer mal mit neuen, normalen verglichen, die sehen jetzt nicht viel anders aus (aber sind 2 cm kürzer). Siehe Anhang.
Zu 2:
Federn
893 511 115 A Normalausführung- gibt es noch
893 511 115 C Schlechtewegeausführung - gibt es noch von 1 Hersteller
893 511 115 D Für Anhängerbetrieb - gibt es nicht mehr
Dämpfer
893 513 031 AG Normalausführung - gibt es noch
893 513 031 A Verstärkte Ausführung - gibt es nicht mehr
