Hallo,
hab mir ne neue Achse bei Audi Tradition gekauft. Werde ich wohl auch nochmal beschichten, das was geliefert wurde läuft wohl eher unter provisorischer Rostschutz...
Beiträge von Flo3An
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Danke sehr. Bis auf die 188 keine Überraschungen dabei.
Bei meinen Teilen hat sich heute einiges getan: auf dem Dämpfer habe ich - nachdem ich den Rost weg geschliffen habe - eine Nummer gefunden, die auf NK 60471651 passt. Das heißt, dass ich schon seit 10 Jahren mit ganz normalen Billigdämpfern unterwegs bin, auch mit Wohnwagen >600 km am Tag...
Die Markierung auf der Feder hat sich nach der Rostentfernung als MUB 8935D entpuppt. Wird wohl von Erstausrüster Mubea sein. Habe dort gerade eine Anfrage gestellt, evtl. wissen die ja, was genau das für eine Feder ist. Ich gebe dann Bescheid, das wird ja vor allem für Dich Katzenreh interessant, Du brauchst ja noch die richtigen Teile für den Hängerbetrieb.
Tja, was lernen wir daraus? Immer erst schön den Rost weg machen, bevor man dumme Fragen im Forum stellt...
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Hallo zusammen, danke für die Antworten!
Soweit ich weiß geht's bei der verstärkten Ausführung für Anhänger eher darum, dass der Anhänger nicht zu schlingern beginnt. 50 Kilo Stützlast sollte das Auto auch ohne Verstärkung abkönnen..
@FU-OPI
Wie gesagt, mein Onkel hat gerne improvisiert
Genau in der Liste hatte ich kein grün-silber gefunden, deswegen meine Frage hier im Forum. Mit den PR-Codes bin ich leider nicht weiter gekommen, es sind die alten, die aus drei Ziffern bestehen, habe das schon in ein paar alten Rechnungen, die ich so online finden konnte, durchgeschaut, aber nix zu Federung etc. gefunden.
Die AHK war ziemlich sicher ab Werk verbaut, das Auto hat auch ein zweites Lüfterrad am Kühler.
Hatte mir schon überlegt, bei Audi Tradition die Dokumentation des Auslieferungszustand zu bestellen, im Augenblick sind mir die 60 Euro aber noch zu viel. Weil es die Ersatzteile ja sowieso nicht mehr gibt, bringt mir die Info ja auch nix...
Deswegen hatte ich gehofft, jemand könnte mir sagen, was denn das gerade verbaut ist, dann könnte ich evtl. das gleiche wieder einbauen, nur in neu. Ich denke Mal, die Ersatzteile gibts schon länger nicht mehr, weswegen mein Onkel auf diese Notlösung zurück gegriffen hat...
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Hallo Zusammen,
ich habe vor ein paar Jahren einen B3 3A Baujahr 89 von meinem Onkel geerbt und richte ihn seitdem nach und nach her.
Gerade baue ich eine neue Hinterachse ein und wenn man die schon grade draußen hat könnte man doch gleich noch das und das machen (Ihr wisst ja wie es immer ist). Deswegen wollte ich auch gleich die Dämpfer und Federn erneuern, aber
1. Ist mir nicht klar, was da grad eingebaut ist (mein Onkel war ein großer Freund der kostengünstigen Improvisation)
2. Gibt es die benötigten Ersatzteile teilweise nicht mehr, wenn ich das richtig sehe.
Heißt das, ich habe nur die beiden Möglichkeiten, entweder das alte Zeugs wieder rein zu bauen, oder die Anhängerkupplung zu vergessen? Oder fällt Euch da noch was ein?
Ich hätte die Anhängerkupplung eigentlich schon ganz gerne behalten. Die Karre hat aber auch schon 420k drauf, und ich weiß nicht, wie lange die Federn und Dämpfer schon drin sind, deswegen ist die Option altes Zeug wieder rein auch nicht gerade prickelnd.
Danke schonmal für Eure Hilfe!
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Hier noch die genauere Beschreibung:
Zu 1:
Die Federn haben zwei Farbmarkierung in grün-silber. Ich kann nirgendwo eine entsprechende Aufschlüsselung finden, laut Ersatzteil-Liste können es mit zwei Markierungen ja grundsätzlich ja entweder "normale" oder "Schlechtwege"-Federn sein. Wegen der Anhängerkuplung tippe ich auch Schlechtwege, hatte schon ein paar Mal einen 509kg Wohnwagen dran und es fährt sich einwandfrei. auf der Feder ist MUB 893 D aufgeprägt, was meiner Meinung nach auch für Schlechtwege-Feder hinweist... Siehe Anhang.
Dafür bräuchte es dann "verstärkte" Dämpfer. Ich habe keine Ahnung, wie die aussehen sollen. Ich habe die Dämpfer mal mit neuen, normalen verglichen, die sehen jetzt nicht viel anders aus (aber sind 2 cm kürzer). Siehe Anhang.
Zu 2:
Federn
893 511 115 A Normalausführung- gibt es noch
893 511 115 C Schlechtewegeausführung - gibt es noch von 1 Hersteller
893 511 115 D Für Anhängerbetrieb - gibt es nicht mehr
Dämpfer
893 513 031 AG Normalausführung - gibt es noch
893 513 031 A Verstärkte Ausführung - gibt es nicht mehr