Guten Abend ,
Nach einer langen Zeit habe ich wieder Zugriff auf meinen Account, aufgrund so mancher Antworten hätte ich mir das auch sparen können. Dennoch danke für die Bemühungen.
Also zum Update :
Habe nun einen Ort wo ich auch schrauben kann, zum Zeitpunkt wo ich diesen Thread geöffnet habe war mir dies nicht möglich daher konnte ich vieles auch nicht herausfinden.
Zum Thema Glaskugel es ist ein 2.0E mit dem Motorkennbuchstaben ABK und es ist ein 4 Gang Automatikgetriebe verbaut mit der Kennung CBT. Modelljahr 1992
Ich hatte diesen Wagen sehr günstig geschossen und mit der Warnung eines möglichen Problems mit dem Automatikgetriebe. Da das Angebot sehr verlockend war dachte ich mir ich kaufe ein günstiges Projekt. Jedoch sieht günstig ganz anders aus.
Die Leckage des ATF konnte ich soweit beheben es lag an dem Kühler welcher an der Stelle zwischen Leitung fürs ATF und Kühler Eingang gebrochen war.
Das ATF hab ich abgelassen und aufgefangen insgesamt hatte ich 1,3L in der Getriebeölwanne, in der Wanne selbst gab es ganz leicht metallspähne welche sich mit einem Tuch aufwischen ließen. Grobe Brocken sowie Stückchen im Filter waren nicht vorhanden.
Beim einlegen des Rückwärtsganges schaltet dieser sofort beim einlegen von jeglichen Vorwärtsgängen ruckelt der Wagen nicht mal und ich kann wie ich lustig bin auf das Gas drücken es tut sich Nix erst wenn der Wagen seine Temperatur erreicht hat.
Zu der Frage ob ich ihm im Leerlauf laufen lasse, nein das tue ich nicht jedoch hat dies der Vorbesitzer getan über ein halbes Jahr lang ist er so jeden Tag zu seiner Arbeitsstelle gefahren. Sobald der Wagen warm ist schaltet er einwandfrei.
Die Getriebeöltemperatur wurde mit dem Tester ausgelesen und war bei 60 grad,der füllstand war I.O zudem wurde der Fehlerspeicher ausgelesen. Da ich kein Protokoll erhalten habe und mir der Fehler nur mündlich mitgeteilt wurde kenne ich nur den Fehler Gangüberwachung aktiv,. Mehr kann ich dazu nicht sagen.
Lg
