Tach, danke für die Idee
Reihenfolge war mir klar auch immer so gemacht, Nippel zeigen alle nach oben.
Ob das mit starkem Bremsen hilft muss ich wenn testen und dann wie du sagtest nochmals entlüften
Hast du irgendeine bestimmte Geschwindigkeit angepeilt bist du voll in die Eisen bist?
MfG
So, habe heute es gemacht wie du es mir beschrieben hattest Auto kurz etwas Rollen lassen waren ca. 70m Zündung angelassen und dann wieder entlüftet.
Habe gute 2,5l wenn nicht sogar mehr durch das System gejagt.
Habe es dann getestet und es ist immer noch nicht besser als vorher. Bremskraft wirkt erst nach ca. hälfte des Pedalweges .-.
Okay, also mal dick entlüften mit Zündung an und vorher mal hören ob die ABS Pumpe läuft und dann lange entlüften damit die Luft rauskommt
Ohh okay, entschuldigt bitte
Also MJ ist dann mit S = 1995
Und die Bremssättel hatte ich mich getäuscht da gibt es Vorgaben, aber die Sättel sind definitiv richtig verbaut, da ansonsten die Bremsschläuche auch nicht richtig passen würden und generell der Einbau der Sättel sehr komisch geworden wäre.
D.h ich müsste am besten das Auto zur Werkstatt bringen damit die dort die Bremsen richtig entlüften können?
Hey,
Entlüftet habe ich per Überdruck Gerät entsprechend nach Anleitung des Geräts und des Werkstatt Handbuches
Genau die 94' ist fürs Baujahr gemeint 
Bems zangen? Meinst du Bremssättel? Diese hatten laut Hersteller keine Vorgabe mit Links Rechts
Heyho zusammen,
Erstmal zu mir und zum Auto, ich bin Markus 21 Jahre alt und habe mir vor ca. 3 Wochen einen Audi 80 B4 von 94' 2.0 E gekauft, er kam als ich ihn gekauft habe nicht übern TÜV, was mir aber klar war da ich was zum schrauben haben wollte. Neu kamen in den 3 Wochen dann; Querlenker, Spurstangenkopf, Koppelstange, Domlager, Bremsscheiben/Beläge, Bremstattel, Bremsschläuche, Ölwannendichtung, Ventildeckeldichtung, Kurbelgehäuseentlüftung, Zahnriemensatz und zuletzt ein neuer Kühler 
Nun leider zu meinem Problemchen,
Ich habe das erste mal das Bremssystem entlüftet nach Reihenfolge wie es sollte, dann einen Tag später nochmal erneut, da ich das Bremspedal leider immer noch sehr weit durchtreten konnte, dann wiederum ein paar Tage später wieder entlüftet dort kam dann erneut wieder Luft aus dem System. Dann dachte ich mir jetzt sollte es ja eigentlich funktionieren. . . Doch es war wie davor Pedal Schwammig und man konnte es weit durchtreten. Daraufhin wieder entlüftet und wieder entlüftet. Aber leider immer noch das selbe Problem. . . Bei Motor aus, baut das Pedal druck auf und wird hart wie es sein sollte. . . Doch wenn der Motor an ist und der BKV mitarbeitet kann ich das Pedal sehr weit durchtreten und muss über die Hälfte des Pedalweges treten damit er anfängt zu Bremsen. . .
Nun habe ich Online auch recherchiert und viele haben das Problem durch einen neuen HBZ gelöst. Gemacht getan alten HBZ raus und neuen HBZ rein. . . Entlüftet und siehe da es klappt nicht 
Dasselbe wie davor auch
Der Audi hat ABS System verbaut.
Ich weiß echt nicht mehr weiter woran es noch liegen könnte. . . Vielleicht hat hier jemand ein paar gute Ideen woran es noch liegen könnte 
Dankeschön schonmal 
