Lamdasonde habe ich jetzt mal vorsorglich neu bestellt, die aktuelle sieht auch schon nicht mehr so frisch aus. Über den Klopfsensor habe ich noch garnicht nachgedacht.
Werde heute mal alle Schläuche auf Undichtigkeiten überprüfen.
Grund für die nicht bestandene AU war ein viel zu hoher CO- Wert. Im Vergleich zum HU-Bericht von vor 2 Jahren noch viel schlimmer.
Alles anzeigenServus,
Beim Kaltstartverhalten und den Abgaswerten halte ich mich mangels der nötigen Kenntnisse lieber raus.
Ich nehme mal an, du meinst die Anzeige für die Kühlwassertemperatur und nicht eine eventuell vorhandene Außentemperaturanzeige.
Hier sitzt der Multifunktionsgeber, der einmal das Signal für die Temperaturanzeige liefert und bei zu hoher Temperatur das Signal für die Warnlampe im KI ausgibt:
Genau, der obere sollte der Multifunktionsgeber (fürs KI, 3/4 Polig) sein und der Fühler für das Motorsteuergerät (2 Polig) sollte beim 3A unten an diesem Schlauch sitzen und blau sein, hier gerne korrigieren falls ich falsch liege, ich habe selbst keinen 3A.
Ah perfekt, den Multifunktionsgeber habe ich bereits getauscht, dann werde ich mal die Temp. Anzeige an sich überprüfen. Tankanzeige funktioniert auch einwandfrei
Hilfe, bin langsam mit meinem Latein am Ende.
Ich habe ein eigentlich tolles coupe aus dem Jahre 1989 mit dem Motor 3A 113 PS.
Nun zu meinem Problem:
Im Kalten zustand will der Motor kaum anspringen. Daraufhin habe ich das Kaltstartventil getauscht und es wurde nicht besser. Jetzt bin ich leider auch durch die AU gefallen (trotz neuem KAT).
Zudem funktioniert meine Temperaturanzeige auch nicht mehr. Wo sitzt denn der Sensor für die Temp. Anzeige?
Hängt das Kaltstartverhalten und die fehlerhaften Abgaswerte zusammen?
