Beiträge von Leberkasjunkie

Guten Morgen!

Ich war bei der Werkstatt und der Chef meine auch dass da was nicht ganz passt. Er wird sich demnächst Melden dann darf ich nochmal zu ihnen kommen und die Spurstangen werden richtig eingebaut. Ich finds interessant das die Spurstangen bei mir schon so eingebaut waren. Da dürfte irgend ein Vorbesitzer mal was bei gemacht haben und die Spurstangen falsch zusammengebaut haben.

Jedenfalls bin ich sehr dankbar für diese wichtige Information und ich werds schnellstmöglich richten lassen. Auch für alle Ideen möchte ich mich bedanken, denn an vieles hätte ich niemals gedacht.

Ich wünsch euch noch eine schöne restliche Woche!

Servus!

Ich hab die Spurstangen einfach so eingebaut, wie sie vorher schon drinnen warn. Ich war in der Werkstatt (Die machen sehr oft Audi 80, vor allem B4) und der hat nichts über falsch eingebaut gesagt. Es waren drei Schrauben locker, jetzt ist das schlimmste Geräusch weg, nur spielt die Servo Pumpe jetzt ein wenig verrückt (ruckelt) . Glücklicherweise konnte er die Spur ganz gut einstellen.

Ich finds interessant das die Spurstangen bei euch anderst eingebaut sind, weil meines Erachtens waren meine alten Spurstangen noch die Originalen, zie sehen zumindest danach aus. Ich werde um 14:00 nochmals in die Werkstatt fahren und mich erkundigen ob die Spurstangen falsch eingebaut sind.

Danke für eure Antworten, ich werde mich mit neuen Details melden sobald ich von der Werkstatt zurück bin.

Anbei einmal ein Foto vom Ende der Lenkung + ein Foto von den beiden Stangen wie sie an der Lenkung befestigt sind

Zitat von Kisugi Ai

Wollte ich auch gerade sagen wenn das Ding am Getriebe scheuert dann ist die krumm und zwar so krumm das das nicht mehr fahrtauglich ist.

Es könnte sein das ein falsche drin ist oder sie ist falsch herum eingebaut.

Hier sind beide

Eine linke und eine rechte

Auch aufpassen wie Rum die drin sind.

Denn du sieht ja die rechte ist geformt.

https://www.bandel-online.de/l…3-b4-90-cabrio-coupe.html

Alles anzeigen

Servus nochmal,

genau die Stangen hab ich verbaut, genau so wie sie drinnen warn. Stoßdämpfer sind komplett fest gezogen, und die Spur Stangen hab ich auch nochmal fester angeschraubt. Diesen Freitag werd ich den Termin bei einer anderen Werkstatt wahrnehmen, die haben mal drübergeschaut und festgestellt dass eine der Stangen locker war. Diese hab ich natürlich sofort nachgezogen, das Geräusch ist leider immer noch vorhanden.

Ich kann leider kein Video hochladen aber ich werd ein paar Fotos machen.

Beste Grüße

Servus,

Die traggelenke wurden bereits vor einem Monat, also vor dem Spur einstellen getauscht. Ich war gestern wieder in der Werkstatt und der Mechaniker hat mir folgendes erklärt:

Die Spur Stange welche Beifahrerseitig liegt, hat am Getriebe gescheuert, was die erneute Verstellung der Spur nach sich zog. Das Geräusch, ein sehr deutliches Tak Tak, welches nur um den Nullpunkt zu hören ist, bleibt vorerst ungeklärt, da der Mechaniker keine eindeutigen Schäden feststellen konnte. Keines der Gelenke ist ausgeschlagen und die vorderen Stoßdämpfer sind auch noch gut. Geld hab ich auch zurückbekommen.

Spur ist zwar immer noch verstellt, aber ich werd nächste Woche in eine andere Werkstatt fahren, die können mir dann hoffentlich weiterhelfen. Danke für die Antworten.

Hab heute wieder einen Termin in der Werkstatt, Spur wurde mir falsch eingestellt. Meine Traggelenke sind neu, sonst passt auch alles. Der zuständige Mechaniker hat zum Spur einstellen nicht mal das Auto angehoben. Wünscht mir Glück

Liebe Audi 80 Freunde!

Ich hab seit kurzer Zeit ein Problem, das mir erst am Stand aufgefallen ist. Und zwar knarrt meine Lenkung, wenn ich im Stand oder beim langsamen fahren nach links lenke. Komischerweise aber nur kurz, und nicht über den ganzen lenk weg nach links.

Das Problem hab ich seit gestern Abend, nachdem ich mein Auto vom Spur einstellen geholt hab.

Die Spur Stangen sind neu, Dom Lager auch und der Servo stand passt auch. Radlager haben kein Spiel, können es also auch nicht sein. Die Reifen sind neu und meine Felgen haben auch keine gröberen Schäden (einwenig zerkratzt, nichts weiteres). Er fährt sich ansonsten ohne Probleme.

Hat jemand einen Lösungsvorschlag? Danke im vorraus und nicht eine schöne Woche

Das mit dem Link hat am PC endlich geklappt, für den möchte ich mich nochmal herzlich bedanken da ich schon länger auf der Suche nach sowas war. Bezüglich Wärmetauscher werde ich deinen Rat befolgen und mich nochmal in anderen Beiträgen schlau machen.

Dankeschön!

Danke für die schnelle Rückmeldung!

Den Link kann ich leider nicht öffnen, keine Ahnung wieso, vielleicht liegts am Telefon.

Beim Wärmetauscher kenn ich mich nicht wirklich aus, ist der so anfällig? Ich hab leider noch nicht so viel Erfahrung mit der Heizung vom 80er weil dieser mein erster Winter mit meinem Audi ist. Wie könnt ich den Wärmetauscher sonst prüfen?

Danke nochmals für die Rückmeldung, ich weiß eure Hilfe sehr zu schätzen!

Servus Audi Liebhaber!

Jetzt in der kalten Jahreszeit hab ich leider schon öfter bemerkt, dass mein 1.9 tdi ganz schön Länge braucht um warm zu werden - was bei diesen Temperaturen auch zu erwarten ist. Ich frag mich nur, ob es normal ist das er nach 15km Fahrstrecke (großteils Landstraßen) Grad mal warm gefahren ist. 90° erreicht er sowieso eher selten. Zudem spürt man die Heizung erst nach 10km, darum meine Frage ob man da was machen kann bzw ob das so normal ist.

Danke im Voraus!

Nachdem ich jetzt alle Schläuche etc. einmal ausgebaut hatte, konnte ich feststellen das ein sowieso eher härterer Schlauch einen 5cm langen Riss hatte. Den Schlauch hab ich bei unserem Lokalen Händler leider nicht bekommen, zum Glück kannte ich jedoch jemanden der noch einen alten Schlauch auf Lager hatte. Aber auch nachdem ich den Schlauch getauscht hab hat er noch gerußt. Darum alle Schläuche raus und durchchecken. Im Endeffekt war eine der Schlauchschellen Defekt wodurch das ganze System undicht wurde. Naja egal, Pickerl hab ich jetzt endlich wieder und ich bedanke mich noch mal recht herzlich für die tolle Auskunft!

Super danke für die ausführliche Erklärung, ich werds schnellstmöglich probieren. Ich hätt sogar noch ein anderes Ventil, was ich zum testen einbauen kann. Ich muss es nur noch finden

Sobald ich das Ding geprüft hab meld ich mich wieder.

Bis dahin danke und noch einen schönen Abend lg

Zitat von goldesel

prüfe die Funktionalität des rein mechanischen AGR Ventil, wenn das klemmt rußt es hinten raus

Das hört sich gut an, danke. Wie genau prüf ich dieses Ventil? Einfach den Schlauch abziehen und schauen ob er noch rußt?

Zitat von goldesel

Kontrolliere alle Unterdruckschläuche und Verbindungen, das diese porös sind wie die Schläuche vom Luftfilter ist ja bei dem Alter normal.

Danke erstmal für die Antwort!

Die Unterdruckschläuche hab ich jetzt glaub ich alle getauscht, den härteren "Ladeluftschlauch"? auch, aber er rußt immernoch. Kann ich den Förderbeginn selbst einstellen? Bzw was ist das genau? (Bin noch ned allzu erfahren mit dem ganzen)

Danke nochmal!

Servus audi Freunde!

Mein toller Audi 80 hat leider seit diesem Sommer das Problem, unter Last relativ stark zu Rußen. Pickerl hab ich auch keines bekommen weil er eben zu stark gerußt hat. Ich hab bereits die dünnen Schläuche vom Luftfilter etc getauscht womit ich eine erhebliche Verbesserung feststellen hab können, nur bin ich mir nicht sicher ob es normal ist dass er immer noch rußt. Nicht mehr annähernd so stark wie im Sommer, aber doch.

Ich wollte euch Fragen ob ihr eine Idee habt was man eventuell noch machen kann oder ob ein 80er sowieso rußt.

Ich bedanke mich im Voraus!