Hallo mal ein Nachtrag zu diesem Thema, wo genau sitzt dieser Sensor? Bei mir baumeln die losen Kabel dazu im Motorraum herum aber den Sensor finde ich nicht. Wäre dankbar wenn mir jemand kurz ein Bild (wenn möglich beim NG) o.ä. machen könnte wo er normalerweise sitzt.
Danke!
Gruß, Dominik
Kann mir jemand sagen wo ich solche Stecker bekomme?
Wenn ich die Teilenummer suche finde ich leider nichts 🤔🤷🏼♂️
Edit: Habs gefunden
Da brauchst du keinen Schaltplan. Die beiden Steckkontakte sind, aus der Erinnerung identisch und gehen an den Temeratursensor. Ich mache mal die Tage Fotos....Den Sensor sehe ich auf deinen Fotos nicht.
Soweit ist das verstanden habe, ist dieser Sensor nur dazu da, "Stauhitze", also nach Motoraus, aus dem Motorraum zu blasen. Das soll wohl Dampfblasen in den Einspritzdüsen etc verhindern. Das kann aber auch Unsinn sein.....
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Kannst ja mal im netz suchen die TN könnte 053919369A sein
Alles klar, vielen dank für die Antwort! Also 2 neue Stecker dran und an den Sensor, ist das der untere Temperatursensor am Motorblock?
Weil da ist ein Kabel dran.
Ich hoffe ja insgeheim dass eins dieser Kabel meine nicht funktionierende Wassertempanzeige im KI löst 
Ist unten am Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser normalerweise ein Sensor für Füllstand/Temperatur? Bei mir ist da zwar ein Loch aber da sitzt kein Sensor drin. Im ETK seh ich da auch nichts
Tatsächlich hat sich im Klebeband ein weiteres Kabel versteckt, wo finde ich denn ein Schaltplan oder ähnliches? Ist wohl nicht der letzte in Klebeband versteckte abisolierte Stecker befürchte ich. 🥲
Oder kann mir jemand sagen was das ist und wo das hingehört?
Bin leider seit paar Tagen nicht mehr dazugekommen nach dem Auto zu schauen, danke für die Tipps werde das ganze heute oder morgen mal genauer untersuchen.
Der Lüfter könnte es tatsächlich sein, auf der Überführung wurde der Audi trotz nur 20 Grad Außentemperatur sehr heiß, was leider erst beim Anhalten auffiel, da die Anzeige im KI ja auch nicht geht. 
Hab ich blöd formuliert, meinte das auf und ab geklapper hab ich nicht hinbekommen.
Das sind dann die Uniball Aluminium Motorsport Lager? Wo hast du die her, vlt sollte ich diese dann auch mal verbauen, hätte ansonsten TRW JSL104 genommen 🤔
Was vielleicht auch zu erwähnen ist, im Stand hab ich garkeine Servounterstützung und die Dämpfer sollten such neu, klappern ordentlich, kann das auch damit zusammenhängen?
Das Auto benötigt nunmal nach langer Standzeit bissien Liebe 
Alles anzeigenDas hatten wir ja eben erst. 1cm ist ganz schön viel.
https://www.vidlii.com/watch?v=aXum3A0Yh-7
Oh wow krass, war der wagen in dem video ausgefedert? Das habe ich bei meinem nicht hinbekommen. 🤔
Muss dazu sagen bei mir sind auch tieferlegungsfedern drin, sind da spezielle domlager zu empfehlen? Hätte sonst mal Lemförder verbaut, aktuell sinds Meyle HD die sollen wohl nicht so toll sein.
Mit freundlichen Grüßen,
Dominik
Servus,
Ich habe leider, abgesehen von dem anscheinend sehr verbreitetem gepolter Problem der Vorderachse, zu diesem spezifischen Problem nichts gefunden. Und zwar, dass meine Domlager Li wie Re 1cm nach oben stehen ..? Ist das normal?
mfg Dominik
Moin,
Bin neu im Forum und seit Freitag im Besitz eines Viper Metallic Farbenen Audi 80 B4 2.3 E als Limo aus 1992.
Nun habe ich das Problem, dass die Temperaturanzeige nicht geht und habe auf der Suche nach der Lösung zwei lose Stecker gefunden.
IMG1989 ist direkt am Kühlwasserbehälter am runterbaumeln.
IMG1990/IMG1991 zwischen Motor und Batterie am hängen.
Kann mir vielleicht jemand sagen wo die normalerweise dran gehören?
Danke und mfg,
Dominik
