Beiträge von Tobias B.

Ich bräuchte bitte die Teilenummer für die Tüllen in die die Zierblende außen an der D- Säule beim B4 Avant gesteckt ist. Die ist in keinem Etk zu finden den ich bisher durchforstet habe. Teilenummer der Zierblende für rechts ist folgende: 8A9853216. Brauche da wie gesagt die Nummer von den Teilen wo die Blende reingesteckt wird. Edit, hat die Teilenummer 893 853 231 A.

Zitat von Kisugi Ai

Ja ich finde jetzt auch keine weitern Informationen zur Schraue und das das geberrad auch wohl immer ersetzt werden soll sobald gelöst.

Falsches Thema?

Der SLP ist aus dem Sow irds gemacht von Etzold. Buchstabe ist R also doch Modelljahr 94. Klima ist die manuelle mit Drehreglern und AC Knopf drunter.

Ja ist ein Fahrzeug ohne Beifahrerairbag. In den RLF hatte ich auch vorher schon mal geschaut nur hatte ich es nicht direkt gefunden da unter Heizung nur das normale Gebläse beschrieben ist ohne Klima und die Beschreibung für Gebläse mit Klima erst unter dem Punkt Klima zum Vorschein kommt. Ich war fälschlicherweise der Annahme das einfach beide Varianten unter Heizung zu finden wären. Ich hätte sonst das Thema auch nicht aufgemacht aber jetzt hilft es vielleicht dem ein oder anderen beim Ausbau. Viel zu dem Thema habe ich nämlich nicht finden können, denn es ging sonst zu 95% um Fahrzeuge ohne Klima. Ein letzte Frage hätte ich aber noch. Mein Massekabel zum Gebläse hat die Farbe Braun/Grün, gab es da mal eine Änderung oder woran liegt es das es nicht Braun/Rot ist wie in den Stromlaufplänen angegeben?

Erstmal danke für die Antworten. Handschuhfach und Fußraumabdeckung mussten ausgebaut werden und habe ich auch ausgebaut. Ich hab in der Zwischenzeit noch ein wenig gestöbert und bin in meinen Unterlagen noch fündig geworden. Für alle die dasselbe Problem haben, Audi beschreibt den Ausbau wie folgt:

Fußraumabdeckung und Handschuhfach ausbauen. Luftkanal hinterm Armaturenbrett lösen durch entriegeln der Haltefeder. (Luftausströmer, das Gitter rechts, herausnehmen. Mmn nicht notwendig. Ist nur zum besseren erreichen der Befestigungsschrauben des Lüfters an die man aber auch so rankommt.)

Abdeckkappen rechts am Armaturenbrett abhebeln und die beiden Befestigungsschrauben fürs Armaturenbrett rausschrauben. Dann das Armaturenbrett an der gelösten Seite ein Stück nach hinten ziehen bis man den Luftkanal nach unten drücken kann. Quasi das man den Luftkanal dann da, wo sonst die Oberseite des Handschuhfaches ist, einhängt. Anschließend Stecker entfernen und Schrauben vom Gebläse lösen und ausbauen. Ggf. Gebläse von der Ankerplatte lösen indem die Gumminasen nach innen gedrückt werden und die Steckerhalterung durch drehen lösen. Einbau umgekehrt unter zuhilfenahme von Silikonspray für die Gumminasen. (Ggf. zweite Person bei Einbau durch Ansaugschacht gegenhalten.)

Guten Tag miteinander, ich habe folgende Frage bzw. Problem. Mein Gebläsemotor für den Innenraum funktioniert schon ab Kauf auf keiner Stufe, daher habe ich ein wenig gemessen und bis zum Gebläse hin und wieder zurück ist alles in Ordnung. Bei direktem bestromen des Motors tut sich allerdings nichts. Diesen wollte ich deshalb ausbauen. Dabei hat sich folgendes Problem ergeben: Da mein Fahrzeug eine Klima hat ist der Lüfter seitlich mit Schrauben im Heizkasten befestigt. Soweit so einfach. Als ich das Gebläse dann locker geschraubt hatte wollte ich es dann aus dem Heizkasten einfach entnehmen wie hier öfter beschrieben. Das ging allerdings nicht so leicht da der Luftkanal(Nummer 15 auf dem Bild), welcher die Luft zum Beifahrer rechts außen leitet, im Weg war. Am Ende habe ich das Gebläse nur mit etwas Gewalt und leichtem biegen raus bzw. dran vorbeibekommen. Sonst war es, egal wie ich das Ding gedreht und gewendet habe, nicht ohne etwas Kraftaufwand herauszubekommen. Hab ich da einfach etwas übersehen? Soweit ich sehen konnte bekomme ich den Luftkanal da auch nicht weg ohne das Armaturenbrett rauszunehmen. In der Suche habe ich leider keinen mit dem gleichen Problem finden können und hoffe jemand kann mir weiterhelfen.

Ansonsten habe ich keine Einschränkungen in der Funktion feststellen können bis auf die Ladekontrolleuchte noch wie beschrieben. Sogar der Gong funktioniert. Danke für den Verweis auf den anderen Beitrag. Das Problem ist in der Suche das richtige zu finden ohne Stunde um Stunde zu suchen. Ich hatte zum Beispiel nach Minicheck Kontrolleuchten gesucht und nicht nach Birnen. Da ist der Beitrag etwas unglücklich benannt. Wenn man nur Minicheck sucht geht es ja in den überwiegenden Fällen um den Umbau bzw. den Funktionsausfall des Gongs. Deshalb hatte ich den Thread erstellt weil ich nix wirklich gefunden hab.

Komischerweise war keine große Action. Bin mit dem abgeschraubten Anschluss dran gekommen und es gab nen kleinen Funken. Nix spektakuläres. Sicherungen habe ich anschließend alle geprüft aber alle i.O. Ki werd ich morgen nochmal ausbauen.

Also um das nochmal zu konkretisieren, ich habe kein stottern der Wischerblätter. Mein Problem ist das es den Eindruck macht als wenn der Motor gegen einen Widerstand arbeitet. Er schiebt die Wischer quasi rucklig über die Scheibe. Ich dachte auch erst die Lager sind fest aber alles gängig. Jetzt ist die Frage was das sein kann. Sowohl an Komponenten im Motor(Kohlen etc) oder außerhalb wie Lenkstockschalter. Kann man da im Motor was tauschen oder den Lss prüfen?

Ein weiteres Problem was ich habe ist, dass die Kontrolleuchten des Minichecksystems nicht mehr leuchten bei Zündung an, genau wie die Ladekontrolleuchte. Beim Generatorausbau ist mir ein kleines Missgeschick passiert, habe vergessen die Batterie abzuklemmen und bin mit B+ ans Gehäuse gekommen. Bin mir nicht ganz sicher ob die Leuchten seit dem nicht mehr gehen. Kann es sein das ich damit das Mini Check gekillt habe und den Generatorregler? Kann man das mit einem Einbau eines anderen Mini Check eventuell beheben? Eigentlich dürfte doch aber nix passieren da der Strom doch übers Masseband fließen müsste. Bin für jede Hilfe dankbar bevor ich alles tausche.

Guten Tag liebe Gemeinde, ich habe folgendes Problem:

Die Scheibenwischer vorn stottern nur noch über die Scheibe bzw. ruckeln. Wie als hätte der Motor nicht genug Power. Ausgebaut habe ich Ihn schon und die Lager des Gestänges sind gängig. Ins Innere habe ich auch kurz geschaut, das Fett ist noch in Ordnung und nicht verharzt. Sah soweit i.o. aus. Am Stecker habe ich gemessen, kommt Batteriespannung an. Ist der Motor Schrott, kann man da eventuell die Kohlen tauschen? Oder kann es auch am Relais oder Lenkstockschalter liegen? Wie prüfe ich gegebenenfalls den Lenkstockschalter? Danke für euren Rat.