Hallo Allerseits,
... NU ABER (!) - seit ca. 2 Jahren lese ich "heimlich" mit - ohne Vorstellung.
Seit mir 2020 ein 80er B3 - quasi - "zwangs-verkauft" wurde , musste ich wohl oder übel daran gehen mich mit dem Auto zu beschäftigen.
Wohne in der Nähe von Cottbus auf'm Land.
Arbeite im Kundendienst und bin zwecks 4-Ringen schon etwas "vorbelastet"
durch meinen 100er C4 Avant "5-Ender" .
Gruß Scotty
Nabend Allerseits ,
... vielen Dank an Taube für die Rückmeldung nach der Fehler-Beseitigung.
@ Taube "...ich habe mir heute Dokumentation besorgt und laut der sind im Vergaser..."
Frage : Wo hast Du die Dokumentation her ? Hast Du evtl. einen Link dazu ?
Gruß Scotty
Nabend Allerseits,
Hab meinen 80er B3 1,6er , MKB : PP seit 2020.
Wenn der Kühler-Lüfter beim Abstellen des Auto's läuft und die Zündung ausgemacht wird, dann geht auch der Kühler-Lüfter aus.
Kenn ich nicht anders von meinem 80er B3.
Hält der Motor - auch bei aktuell hohen Temperaturen - aber aus.
Von daher keine Probleme mit der ZKD.
Bei modernen Autos hab ich da schon wesentlich mehr Bedenken.Z.B. mein Firmen-Fzg. Renault Trafic 1,6er Turbo-Diesel Bj. 2017.Wenn ich den zig-KM mit 150 km/h über die AB "gehetzt" hab und nach der Abfahrt von der AB an der Ampel bei ROT anhalten muss,
dann "greift" die Start-Stop-Automatik und macht den kochend heissen Motor aus. 
Also, ob das auf Dauer so gut ist - ich denke nicht. 
