Beiträge von Jürgen Ende

  • Problem mit ZV

    Pumpe ausgebaut.
    Verschlauchung dicht.
    Unterdruck wird erzeugt.
    Umschaltung auf Überdruck erfolgt nicht.
    Steuerplatine wohl defekt, oder?
    Noch Ideen?
    Jürgen Ende

  • Problem mit ZV

    Hi,
    meine Vorstellung habe ich hinterlegt und nun zum Problem.


    Ich habe im Netz danach gesucht, aber nichts vergleichbares gefunden.
    Bei meinem B4 2,3E, EZ: 1992 mit AG4 und manueller Klima spinnt die ZV.


    Nach leerer Batterie und gut 4 Monate Standzeit öffnet die ZV nicht mehr. Weder auf der Fahrer-/Beifahrerseite noch am Kofferraumschloss. Öffne ich alle Türen von Hand und schließe dann von der Fahrer-/Beifahrerseite oder Kofferraumschloss ab, werden alle Schlösser verriegelt.


    Somit gehe ich mal davon aus, dass die Kabel an den Schlössern i.O. und die Unterdruckverschlauchung dicht ist.


    Kann es sein, dass die Pumpe auf der Unterdruckseite und nur da defekt ist?
    Schaltplan habe ich hier.
    Gruß
    Jürgen Ende

  • Und wieder ein Audi-Fan

    Hallo zusammen,


    also ich fasse mich mal kurz. Ich habe insgesamt 16 Audi verschiedener Modelle (inkl. ein Audi 90 Typ89 zum Zerlegen). -Wen es interessiert: https://audi-club-ruhr.jimdofree.com/

    Da sind alle Wagen aufgeführt, da das mein Club ist.:)-


    Ich arbeite schon seit 1983 mit Audi-Fahrzeugen. Meine 16 Audi teilen sich auf in 4x4Zyl. (1,5L [55 PS], 1,6L [85 PS], 2.0E [115 PS]), 2xV6 (2,8E [174 PS]), 10x5Zyl. (2,1E [136 PS], 2,3E [133 PS]). Die meisten davon mit AG3 oder AG4.


    Ich habe zu den Wagen eigentlich alle VAG-RLF, Stromlaufpläne und SSP. Weiterhin habe ich auch die passenden VAG 1551 und 1552. Ich kann also ohne Problem die Fehlerspeicher auslesen.

    Wer Hilfe benötigt kann sich gerne bei mir melden.

    Wenn ich kann, werde ich helfen. Allerdings bin ich keine gewerbliche Werkstatt! Ich werde also helfen soweit ich es kann und ich die Möglichkeit sowie die Zeit dafür haben!


    Grüße
    Jürgen Ende