Beiträge von evoy

Danke schon mal!

Also, es ist ein Audi 80 2.0, 90 PS (66 kW)
TSN 0588
Benziner.

Habe ihn letztes Jahr gekauft, damals mit knapp 200.000 km. Bin nun innerhalb von einem Jahr fast 50.000 km gefahren. Das einzige was in dieser Zeit kaputt war, war das Gelenk in der rechten Antriebswelle. Wurde dann aber komplett getauscht. Das Thermostat war vom Vorbesitzer schon kaputt, habe es dann auch auswechseln lassen. Die Winterreifen sind noch sehr gut. Verschleißmäßig waren die Bremsbeläge am Ende, habe dann gleich die hinteren Bremsscheiben wechseln lassen, da die Werkstatt diese zufällig seit Jahren rumliegen hatte. Achja, Getriebeöl ist auch gewechselt. Gesamt waren es ca. 2000 € die in das Fahrzeug gesteckt wurden - innerhalb vom letzten Jahr. Lief immer zuverlässig, habe nur ein mal den ADAC gebraucht weil die Batterie im Winter leer war - stimmt, die ist auch neu

Gebe ihn nur her, da ich aufgrund der Fahrleistung was sparsameres brauche!

Zitat von tugi

3,50

?

Hallo,

muss mich leider von meinem Audi trennen, da ein neuer herkommt. Was kann man für ihn verlangen? 249.000 km drauf. Zwei Kratzer und ein Loch im Sitz. Sonst dem Alter entsprechend! BJ Nov. 1992. Tüv bis 06/18. Bremsscheiben hinten neu, Bremsklötze alle neu und die vordere Antriebswelle rechts auch neu. Zusätzlich wurde das Automatikgetriebeöl auch gewechselt.

Würde mich über eine Preiseinschätzung freuen. Bei Interesse PN!

Lg
Emanuel

Wow 700 € - nicht schlecht.
Gibts da auch einen günstigeren Nachbau?

Gelenkmäßig finde ich nur das auf der Getriebeseite, nicht aber das auf der Radseite.

Lg

Hallo,

bei unserem Audi 80 B4 BJ 1992 Benzin Automatik (HSN 0588 TSN 519) ist das Gelenk in der Antriebswelle defekt. Möchte nun gleich die ganze Antriebswelle tauschen - aber welche? Ich finde nur welche für Schaltgetriebe. Welche kann ich denn für einen Automatik nutzen? Lochkreis ca. 115 mm.

Sollte kein Originalteil sein, sondern eher ein günstiger Nachbau! Oder eben gut+gebraucht!

Lg

Zitat von maik t44aq

ATU...

weiß ich auch... leider die einzigen die am (Oster-)Samstag offen hatten

Okay, aber was würde passieren wenn das Gelenk wirklich unter der Fahrt komplett kaputt wird? Ist es dann wirklich (so wie der Herr von ATU gemeint hat) ein Totalschaden?

Ja, es ist nur das Gelenk, er will aber die ganze Welle gleich tauschen. Ist mir auch recht, aber die Frage ist halt ob ich damit noch ein bisschen fahren kann.

Er hat gefragt wie es sich äußert das Klopfen, habe ihn dann gesagt immer wenn ich komplett einschlage und fahre höre ich rechts das Klopfen.

Ein anderer Mechaniker hat aber schon vor ein paar Monaten mal gemeint es könnte sein dass sich die Antriebswelle (Gelenk) mal ankündigt, war aber zu dem Zeitpunkt noch nicht relevant.

Hallo,

habe einen Audi 80 BJ 1992 Automatik (Audi 80 V 8C2/2.0 E 1984 ccm 66kw). Beim Kurvenfahren hat er seit ca. 6 Wochen ein Klopfen, mal stärker, mal schwächer. Teilweise auch schon im Kreisverkehr. Heute bei ATU wurde (ohne nachzuschauen) eine defekte Antriebswelle rechts prognostiziert. Ca. 231,60 € Material+Einbau. Aber - Lieferzeit 3-4 Tage.

Da ich am Dienstag knapp 1000 km fahren müsste, bin ich am überlegen, trotzdem mit dem Audi zu fahren. Der "freundliche" Herr bei ATU meinte aber ich solle keinen Kilometer mehr weit fahren, da es sein kann, wenn die Antriebswelle komplett kaputtgeht das Rohr im Motor rumschlägt und das dann die letzte Fahrt des Audis wäre. Stimmt das?!?

Beim normalen Fahren hört/merkt man nichts, nur bei Kurven. Würde es ja sofort wechseln lassen, aber durch die Feiertage würde es keine Werkstatt mehr rechtzeitig schaffen.

Was kann passieren im schlimmsten Fall und was würdet Ihr machen? Fahren oder Leihwagen?

Lg
Emanuel

Hi,

haben uns vor kurzem einen Audi 80 B4 Baujahr 1992 gekauft. alles Top - aber der Radio sollte mal erneuert werden. Weiß jemand einen passenden Radio mit USB, der beim B4 passen würde?

Lg