Beiträge von Typ44

Die Kabel sind auf jeden Fall gut angeschlossen. Sonst wird meinen ATA auch ändern wenn ich die Helligkeit einstelle. Mein Sensor habe ich montiert vorne an der Fahrerseite, hier im Forum hat irgendwo gestanden dass er hier original montiert ist. Später habe ich auch gelesen dass er vorne im Kühlergrill montiert ist. Vielleicht wird er einfach zu heiss?

Letzte Woche war es in Holland rund 30 grad und wenn ich gefahren habe war alles gut, wenn er aber im Leerlauf still gestanden hat war die ''Temperatur'' zwischen 40-60 grad! Vielleicht liegt es auch an meinen GALA-signal, die habe ich nicht von die Roten Stecker genommen (wie ich hier erst gelesen habe), aber von meinen Radio.

Danke für deinen Nachricht Stefan.

Helligkeitsregler hatte ich auch schon versucht, war es leider nicht. Ein Kabel war beschädigt und habe ich getauscht, jetzt funktioniert es wieder gut. Nur mein ATA zeigt oft eine höhere Temperatur an, aber das muss ich später noch mal nachschauen.

Hallo Audi 80-Fahrer,

Ich habe einen Problem: Heute habe ich in meinen Audi 80 B3 einen ATA eingebaut, er funktioniert gut aber ich habe jetzt keine Beleuchtung von u.a. Drehzahlmesser, Kilometerzahler, Radio, Heizung und Kofferraum! Mein Uhr (im Drehzahlmesser) ist Rotfarbig ohne Licht, und mit Licht schwarz (funktioniert also gut), der ATA bleibt aber schwarz!

Die Stecker von ATA ist gut angeschlossen, die Beleuchtung von die ATA habe ich von die Aschenbecher genommen. Die Beleuchtung im Aschenbecher funktioniert noch, brennt aber sehr schwach. Am ATA kommt auch nur 0,1V!

Was soll passiert sein? Kabel geschmolzen? Die Sicherungen sind gut. Ich hoffe das jemand einen Idee hat!

Danke im voraus!

Nick

Danke für deinen Antwort! Meinen Audi ist einen Schaltgetriebe, hat aber einen TDI-motor bekommen aus einen Audi A4. Ist es möglich, wenn die A4 einen Automatik war, diesen stecker von A4-kabelbaum ist?

Hallo,

Letzten Woche habe ich meinen Drehzahlmesser gewechselt mit einer von einen TD. Hinten die Tacho habe ich einen schwarzen 5-poligen Stecker ''gefunden''. 4 pins sind Belegt. Ich dachte erst dass diesen für einen ATA war, aber die ist gelb, 5-pins belegt und hat einen andere Kabelfolge. Hat jemand einen Idee wofür diesen Stecker dient?

Mfg. aus Holland,

Nick

Danke für den freundlichen Empfang!

@scharuberelend: Ja, das stimmt. Ist umgebaut nach quattro. Viel arbeit, vielleicht ist es besser einen originalen quattro zu kaufen. Vorteil ist das in Holland die TÜV nicht sehr viel Vorschriften hat für diesen Änderungen und ich deshalb mein TDI-motor und Allradantrieb im Kennzeichendatei registriert habe.

Kettweazle: Ich habe versucht alles so original wie möglich aussehen zu lassen. Nur den Auspuff ist großer als Original und werde ich noch mal tauschen gegen die zwei gebogene, kleinere von TDI.

Danke!

Einbau von Dieselmotoren gab es ofter, aber weil jetzt die Steuer geändert ist wird es fast nicht mehr gemacht. Viel leute bauen jetzt TDI nur noch in Golf 1 oder Golf 2 ein.
Ich wohne in das Norden von Holland, Emmen (Drenthe).

Vielleicht soll ich mich erst mal entschuldigen für meinen Deutsch. Ich versuche es so gut wie möglich, aber ich bin und bleib ein Hollander. Wir kennen keine Fälle und reden gern so einfach wie möglich!

Meine Name ist Nick, geboren 1995, und ein großen Liebhaber von ältere VW und Audis. Zusammen mit meinen Vater sammlen wir vor allen die Modelle von die 70er bis die 90er. Neben mein eigenen Audi 80 haben wir auch noch einen 90 20V von 1988 und ein 90 2.3E (4-gang)Automatik von 1991.

Ich finde Originale Fahrzeuge am schönsten, und deshalb fahre ich eine Audi die eigentlich komplett umgebaut ist...

Es ist ein ganz frühen, von ende 1986. Neu ausgeliefert mit einen 1.8 JN 66kW, Zentralverriegelung und die schöne Farbe Tornadorot. Den Vorbesitzer hat einen AFN 1.9 TDI aus einen Audi A4 von 1999 eingebaut. Komplett mit A4 Getriebe und Differenzial. Die überige quattro Teile stammen von einen 90-er Audi 90. Ein Teil der Bodengruppe ist verwechselt, samt Hinterachse und Bremsen. Bodengruppe ist damals neu mit Unterbodenschutz konserviert, sieht also jetzt fast original aus. Auch das ganze Fahrzeug ist nachlackiert, in Tornadorot aber jetzt mit Klarlack. Leider löscht sich den Klarlack jetzt auf einige Stellen wegen Steinschlag.

Den Motor hat neue Einspritzdüsen von einen SDI (10 bar höhere Einspritzdrück) und Chiptuning bekommen. Jetzt hat er rund 140 PS und 320Nm Drehmoment. Leider findet meine Getriebe dass nicht sehr schön, bei relativ schnellen Start knallt er aus dem 1. Gang. Ich überlege jetzt einen 6-gang Getriebe ein zu bauen.

Optisch sieht er auch aus wie einen 90er. Ich habe u.a. einen Audi 90 Front mit Nebelscheinwerfer, Heckblende, Heckspoiler, 90 Flankenlisten, Chromlisten an den Türen und Innenausstattung eingebaut.

Ich habe jetzt etwa 40Tkm mit den Audi gefahren, fast jeden Tag 300km. Jetzt wohne ich aber in der Nähe von meine Schule und habe ich mehr Zeit meinen geliebten Audi weiter auf zu bauen. Geplant sind:

• Tempomat
• Zusatzinstrumente
• Komfortblinker
• Außentemperaturanzeige
• Drehzahlmesser von Diesel
• Fischer Box
• Original 12V-Anschluss Hinten

Die letzte Zeit habe ich viel gesucht nach Informationen und habe schon sehr viel auf diesen Forum gelesen. Deshalb habe ich mich jetzt Angemeldet. Ich hoffe dass ich mit eueren Hilfe mein Audi wieder ein bisschen schöner bauen kann!

Und jetzt einige Bilder:

Ich freue mich auf ihre Reaktionen!