Und los gehts , Römersee Open Air 
Zufällig noch wer aus dem Forum dort anwesend? 
[video]
Warum mir heute diie Sonne aus dem Arsch scheint?
Seht selbst:
2.0 5 Zylinder ?
Ich denke doch wohl eher 2,3 5 Zylinder
2.0 5 Zylinder ?
Ich denke doch wohl eher 2,3 5 Zylinder
Er wird schon wissen was er fürn auto fährt
es gab nicht nur den glory 2.3er als 5zylinder 
Es gab im Audi 90 Typ89 mit Frontantrieb auch einen 5-Zylindermotor mit 2 Liter Hubraum ab Werk. Der Motorkennbuchstabe war PS, er hatte 85kw/115 PS.
Den Audi 90/Coupe Typ89 gab es in Exportausführungen (für Italien) allerdings auch mit einem 2 Liter 20v Fünfzylinder (Kennbuchstabe NM) und 160 PS.
Der Wagen um den es hier geht ist allerdings ein umgebauter Audi 80 quattro Typ89Q (ehemals 4-Zylinder) mit dem PS-Motor eines Audi 90 Typ89.
AH.
Man lernt ja nun jeden Tag dazu.
Was kann man noch so zu dem Motor sagen?`
MfG
BB
Er unterscheidet sich vom NG z.B. in folgenden Dingen (abgesehen vom Hubraum)
- keine Unterdruckpumpe
- anderer Mengenteiler/Luftmengenmesser
- "lange" Ansaugbrücke
- anderes Motorsteuergerät/Zündsteuergerät
- anderes Steuerventil für die Leerlaufstabilisation
- Tacho nur bis 220 km/h
Zum Vergleich mal beide Motoren im Bild
@ mash: LLRV ist gleich mit dem vom ng1.
@ benfranklinIII: euro2 gibts auch. 157€ steuer.
Nein, das LLRV ist anders!!!
Minikat ??
Was zieht der denn an Sprit?
MfG
BB
ich hab mich vertan. mash hat recht. 
Gestern die Quattroeigenschaften von Frau´s A4 getestet 
...
Kupplungsgeberzylinder am B3 gewechselt
Noch nie so viel Bremsflüssigkeit am Körper gehabt 
doch. bekommt durch minikat euro2.
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