Procon Ten

Das System is schon nich schlecht. Allerdings sollte man wirklich nicht allzu groß sein. Denn wenn die Lenksäule nach vorne gezogen wird, dann schlägt das Lenkrad bei entsprechender Größe auf die Knie. --->Ungesund.
Ansonsten rettet es aber wirklich leben, wie sagte mal ein Meister: "Das is fast so gut, wie ein Airbag."

greetz

also i glaub... i hob des net drin

ich kenn net mal den ausdruck: procon ten

Also... wenn du nen B4 hast (was du ja hast), und hast keinen Airbag drin, dann hast du Procon Ten... Es gibt auch noch Fahrzeuge, die beides haben (Procon Ten UND Airbag), die sin aber ziemlich selten.

greetz

ahhhh danke für die info... wieder was gelernt!

Zitat von mithras

Es gibt auch noch Fahrzeuge, die beides haben (Procon Ten UND Airbag), die sin aber ziemlich selten.

hey, dann hab ich ja sogar was seltenes

ich habs drinnen

Zitat von Audiat

ich habs drinnen

Also Audiat dann bist du auch was seltenes und was besonderes! *g*

Ich habe es zum Glück auch drin, hoffe ich werde es nie brauchen

Ich bin da etwas anders informiert.
Zuerst einmal verschieben sich Getriebe und Motor bei einem Aufprall mit Proconten zusätzlich zum Lenkrad, der Gurt wird gestrafft. Wenn das System allerrdings eingesetzt hat, ist der Audi Schrottreif, nicht wegen des Unfalls, sondern weil beim Einsetzten des Systems halt ziemlich viel kaputt geht.

Zum anderen gilt eigentlich, wer Proconten hat, hat keinen Airbag. Proconten wurde bis 1992 gebaut.
Hat man einen oder mehrere Airbags, gibt es kein Proconten im Auto.

also ich habs definitiv nicht drin.

ich hab einen Fahrerairbag... wenn man bei meinem allerdings an der Rückseite des Getriebes hinschaut, sieht man die Stahlseile vom Proconten...

Hm... die "nur bis 92"-Version is mir auch neu... Meiner is 94er Modell und hat trotzdem Proconten.
Zusätzlich verschieben tut sich da nix... die Stahlseile sind mit Lenksäule und Gurtstraffern auf der einen Seite und Motor/Getriebe verbunden, Wenn sich der Motor beim Unfall nach hinten verschiebt, wird auch die Lenksäule und der Gurtstraffer entsprechend der Aufprallgeschwindigkeit und der verschobenen Strecke angezogen.
Heißt also, wenn der Motor beim Crash sich 110ms lang verschiebt, dann geht das Spiel bei der Lenksäule auch 110ms, durch die direkte mechanische Verbindung.

Zitat von T-sTyler

Ich bin da etwas anders informiert.
Zuerst einmal verschieben sich Getriebe und Motor bei einem Aufprall mit Proconten zusätzlich zum Lenkrad, der Gurt wird gestrafft. Wenn das System allerrdings eingesetzt hat, ist der Audi Schrottreif, nicht wegen des Unfalls, sondern weil beim Einsetzten des Systems halt ziemlich viel kaputt geht.

Zum anderen gilt eigentlich, wer Proconten hat, hat keinen Airbag. Proconten wurde bis 1992 gebaut.
Hat man einen oder mehrere Airbags, gibt es kein Proconten im Auto.

Bist leider Falsch informiert, kurzzeitig gab es die Kombination, welche übrigens als sehr gut galt, bis auf die Knieproblematik.....

Das mit dem Zerstören stimmt allerding, einmal Procon Ten eingesetzt weißt man warum es verbaut war Bis es reagiert dauert es,wenn es reagiert ists bitter nötig...

Dann werd ich euch mal glauben schenken. Laut Audi Werkstatt gibet halt nur das eine oder nur das andere, nie beides zusammen. Ich sehe bei mir am Gurt unten auch Stahlseile, allerdings ist Procon Ten nicht eingetragen in meiner Ausstattung.