Klingt ganz danach, dass dein Schalter im Türschloss kaputt ist und beim Aufschließen auf der Fahrerseite die ZV-Pumpe hinten im Kofferraum kein Signal bekommt.
Könnte aber auch ein Kurzschluss sein. Kannst du testen, in dem du die Spannung im entsprechenden Kabel misst. Die sollte +12V haben und beim Aufschließen kurz auf 0V fallen und dann wieder +12V führen. Hast du nen Stromlaufplan zur Hand?
edit: Halt stopp, das gilt nur für den Schalter im Heckklappenschloss. Der Schalter in der Fahrertür hat nur eine Steuerleitung zum Steuergerät der Pumpe. Ich würd also die Leitung von der Fahrerseite anzapfen, sehen wie die sich bei auf/zuschließen verhält und dann mit der Fahrerseite vergleichen.
Benutze mal die Suche..Stichwort "Zentralverriegelung" Oder "ZV". Gibt es alles schon zu Genüge im Forum.
Prinzipiell gibts nach deiner Beschreibung nur noch 2 Fehlerquellen. Die erste wäre der Microtaster im Stellmotor, die 2. die Zuleitung zum selbigen Taster (Kabelbruch). An den Stellmotor gehen 3 Kabel dran; +12V, -12V und die Steuerleitung die zur Pumpe geht. Je nach Schliesszustand führt die Steuerleitung dann entweder dauerhaft plus oder minus. Am einfachsten mal am Stellmotor den Stecker abziehen und mit nem digitalen Messgerät an dem Teil (nicht am Kabel) zwischen den Kontakten Durchgang messen bei "offen" bzw. "zu". Ist da alles in Ordung, liegts an der Zuleitung.
Über Heckklappe ist komplett Minus gesteuert, zumindest beim Avant. 
Soo leute...
Das steht alles schon in den betreffenden Threads drin, dass nicht die Pumpe, aber Zuleitung und Stelllelement in Frage kommen.
Daher mach ich mal zu, und wünsche gute Nacht.
**closed**
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
