Warum übernommen? Das Ding ist eigentlich recht einfach...man muss nur wissen was man tut 
Warum übernommen? Das Ding ist eigentlich recht einfach...man muss nur wissen was man tut
Wäre mir München nicht zu weit weg, würde ich dich beim Wort nehmen Naja ich habe da den Kraftstoffdruckspeicher in Verdacht, da muss ich mir mal ne Messuhr mit T-Stück organisieren 
Lass die Zündung ein paar mal an, damit die Benzinpumpe vorläuft...dann kannst den Druckspeicher ausschließen. Selbst wenn der defekt ist: Angesichts des Neupreises kann man sich an viele "Unnanehmlichkeiten" gewöhnen
den tip hab ich zwar vor ner weile schon gelesen aber subjektiv dauert es bei jedem mal länger, vor nem halben jahr noch wollt die kiste schon los noch bevor der schlüssel voll gedreht war, jetzt allerdings.. mag garnicht dran denken 
ob vorglühen oder nicht macht bei mir keinen unterschied 
Beim NG muss man einfach nur "vorglühen", dann springt er auch sauber an
Dein "Vorglühen" kenn ich scho 
Der springt auch nicht besser an, weil du besoffen aufm Armaturenbrett hängst 
hihi 
pahahahahahahahaha hahahahaaa
muhahahahahaaa 
*räusper* sry 
Lass die Zündung ein paar mal an, damit die Benzinpumpe vorläuft...dann kannst den Druckspeicher ausschließen. Selbst wenn der defekt ist: Angesichts des Neupreises kann man sich an viele "Unnanehmlichkeiten" gewöhnen
Hey,
ja das mache ich jetzt öfters. nur wenn er z.B. kalt ist und ich es 4-5 mal mache startet er sofort, ist aber wie abgesoffen ?! Das wird wohl nicht normal sein, oder könnt ihr das bestätigen?
Falls ich mal ne Messuhr bekomme und es wirklich der Druckspeicher ist, dann kaufe ich mir den neu (ca. 100?) und ich habe meine Ruhe. Es ist zwar viel Geld, aber nachdem schon eine Menge reingeflossen ist würde es sich schon lohnen.
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