Einbau Sportfahrwerk

Nein, ich mein das so, dass man ins Dämpfergehäuse nen großen Schluck Öl kippt, bevor man die Dämpferpatrone einsetzt, und die Kappe oben aufschraubt. Die Dämpferpatrone ist im Durchmesser meist etwas zu klein geraten, was dann nerviges Klappern (trotz neuem Fahrwerk) verursacht, weil beim Ein und Ausfedern der Dämpfer im Rohr hin und herkippt. Das Öl also Einfüllen Patrone einsetzen und solang runterdrücken, bis die Soße oben rauskommt (Natürlich au nich ZU Viel). Das MUSS nich so sein, aber es macht Sinn das Vorbeugend zu machen... Wenn mans erstmal trocken reingewürgt hat, und hinterher klappern hat, muss man die ganze Arbeit halt nochmal machen. Zudem verhindert das Öl, dass die Patrone im Rohr festgammelt, was bei nem Austausch der Dämpfer schon so manche Schweißperle auf die Stirn zaubert

greetz

so hab ich das eigentlich auch gemeint^^ naja....

ich hab ja das genau so gemacht

und das mit den festgammeln ist dann echt ne scheiß arbeit die patrone rauszubekommen. hab das bei einen gewindefahrwerk mal miterlebt

edit: sowas kommt dabei raus wenn man sie nicht ölt

Zitat von Sam

Ein Große Rohrzange brauchst du, um vorne den Dämfereinsatz herauszuholen, sollte dieser gewechselt werden (was sin macht)

Dafür gibt's auch den Kollegen hier:
der tut die Mutter nicht so verkratzen.

Zitat von sIlNy|lEw

ich denke du wirst dir ein komplett fahrwerk bestellt haben,da sind die vorderen dämpfer entsprechend gekürzt und du brauchst kein federwegsbegrenzer.
die sind nur notwendig wenn du original dämpfer (oder andere, ''lange'') mit stark gekürzten federn ( >=60 mm) verwendest.
wenn du ein komplettfahrwerk bestellt hast,ist alles aufeinander abgestimmt und du kannste es einfach plug&play gegen das alte austauschen .(mit richtigen werkzeug)
TIPP um vorne die stoßdämpfer zu wechseln,bock den wagen so auf das beide vordere räder in der luft sind,so ersparste dir viel mühe und ärger

@ mithras : das würde mich auch mal interessieren mit dem ölen!!

edit: glaub das was du da mit orig. federwegsbegrenzer betitelst ist nur die verschmutz kappe ,welche auf dem ori. dämpfer ist!
die musste schon auf den neuen dämpfer stecken!ist nur ne schmutzschutzkappe!

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Mit den serienmässigen Begrenzern sind die Gummi-Anschlagpuffer gemeint, die sollten natürlich wieder mit verbaut werden sonst wird's beim durchfahren von Schlaglöchern etwas "unangenehm" !