Zusatzinstrumente Nachrüsten

Zitat von B--Miche--3

ich hab mir die beschreibung schon oft genug durchgelesen!!! Sonst würd ich ja nicht fragen...

Und ich hab den öldruckschalter auch an der richtigen (unterhalb der ölfilters) eingebaut...

Ich habe mein auch nachgerüstet und es ist sehr viel beschrieben worden und ich bin mit den Aussagen von allen Klar gekommen.

Ich mußt sagen es ist sehr einfach beschrieben worden, so das es Jeder versteht.

er kommt aber oberhalb des ölfilters

ich glaub,wenn er nen ölkühler hät,würdest ihn bestimmt gar net hinbekommen ?!

der geber wird gegen den neuen getauscht,temperaturfühler kommt in die blindschraube,falls vorhanden

bei mir is komischerweise der druckgeber unten und der temp-geber oben.

seh ich so grad zum ersten mal,kenns allerdings nur bei nachgerüsteten fahrzeugen ?!

weisste,was fürn geber verbaut is ?

ahmm bei mir funzt das aber so

ich hab es nachgerüstet und bei mir war da original der druckgeber mit 1 kontakt;)

jetzt passt auf,frei schnauze bastelte an nem TDI & ich hab jetzt mal ins schlaue B3 buch geschaut

oben sitzt der 1,8er & jetzt kommts,beim dieselmotor der 0,3er & unten sitzt der 0,3er & beim dieselmotor der 1,4er bzw 0,9er beim td

lest euch doch die beschreibungen richtig durch

der druckgeber,den du hast,sollte von 1,8-5bar sein,steht auch irgendwo drauf,der 1,8er is der weisse geber,der 0,3er der blaue

peils aber selber grad net mehr ganz,also selber nochmal schauen oder ausprobieren

http://www.motor-talk.de/forum….html?attachmentId=646525
http://www.motor-talk.de/forum….html?attachmentId=646528
http://www.motor-talk.de/forum….html?attachmentId=637433

das is der geber mit der farbe natur,der sollte von 0-5bar sein,bin ich mir grad aber gar net mehr sicher,wenn du sagst,dass deiner nur von 0,5-1,4 is ?!

es sei denn,du hast den schwarzen,müsstre sich dann um das kunststoffteil/isolierung um die klemmen rum handeln ?!

hatte es so mit dem geber in meinem alten PM & da hats funktioniert

wenn es wirklich egal is,von der einbauposition mit dem jeweiligen geber,dann könntest es so lassen,vielleicht hat der geber ne macke ?!

ps.: dann wirds auch wenig nutzen,wenn de diesen geber bloss von der position her tauschst,probiers aber ruhig trotzdem mal ?!

der originale für das auto is allerdings der mit der farbe natur oder halt ocker/braun & der kommt oben hin & das funktioniert definitiv

was mich jetzt allerdings bei meinem NG wurmt,denn wenn der beitrag in der wiki stimmt,hab ich auch den 0,3er mit dem naturfarbenen geber ersetzt

mit betriebswarmen motor,öl hat dann um 80°C solltest bei 2000U/min 2bar haben,nach drehzahl natürlich steigend

ob das bei deinem jetzt anormal hoch is,lässt sich von hier aus schwer nachvollziehen,2bar im stand is eigentlich ok,sogar eigentlich sehr gut

am besten wäre es den druck mal richtig zu messen oder messen lassen,machen werkstätten für wenig geld,dann kannste des ungefähr abgleichen

mit dem falschen geber kanns dir natürlich auch verfälschte werte anzeigen