Diff. lässt sich nicht mehr ausschalten

Fahr mal bei gerader Strecke mal bis 30 Km/H und guck nach ob die Sperre dann rausgeht das wäre die erste Lösung die ich dir sagen kann.
Oder Zündung aus und wieder an dann müsste die Sperre eigendlich wieder draußen sein.

Nun sollte man erstmal klären, ob die Diffsperre nichtmehr rausgeht, oder ob einfach nur das ABS nichtmehr aktiviert wird...

Das kann man aber hören und im Fahrbetrieb auch fühlen, wenn die Diffsperre trotz ausschalten drinbleibt.

Ist bei mir auch so! Wollte es mal ausprobieren, wie er sich halt anfühlt zu fahren mit eingeschalteter Diff-Sperre.
Ging auch nicht mehr per Schalter aus, aber wenn ich 30km/h fahre, dann gings automatisch raus.

Fühlen tut mans, wie Alex schon sagte ganz deutlich (besonders wenn man eine Kurve fährt).

Die Störungsursachen der Diffsperre:

Rückmeldekontakt am Diff defekt
Schalter defekt
Unterdruckleitung defekt.

Hi, ich häng mich hier mal mit rein. hab zwar das umgekehrte problem, aber egal^^

hab vor kurzem mal wieder mein diff ausprobieren wollen (der winter naht^^) und festgestellt, dass es nicht schaltet. letzten winter gings noch ohne probleme.

Wenn ich den diff schalter drücke, schaltet sich kein ABS aus und auch im diff rührt sich null.

Woran kanns liegen, bzw wie prüf ich das? hab mich mit dem noch nie so beschäftigt, evtl hat sogar jemand bilder. Hab noch ein 2. ersatz diff hier liegen, da kann ich in ruhe schaun^^.

handelt sich um meinen audi 90 typ89 NG, bj87.

Brauchen tu ich das diff ned wirklich, aber wenns drin ist, sollts auch gehen. geräusche etc kann ich keine feststellen.

danke

PS:

denke mal das diff schaltet nur wenn der motor auch läuft (wegen aufbau von unterdruck), weil dann würd ich ihn mal auf die bühne heben und bei laufendem motor unten kucken ob sich was rührt. bzw WAS MUSS sich rühren??? das stellglied?

Schallter in der Mks hab ich schon getauscht, ohne erfolg.

Aaalso:

1. Brauchst du Unterdruck. Dieser Schlauch geht von der Ansaugbrücke ins Steuergerät unter der Rücksitzbank.

Dort muss es beim Einschalten der Diffsperre hörbar klicken. Das geht auch im Stand.

Dann wird die Unterdruckdose unten am Diff angesteuert. Wenn die Schaltet, wird der Schalter im Diff betätigt, welcher dann ABS abschaltet, sowie dem STG und der Kontrollleuchte im Schalter das OK gibt.

Kontrolliere mal die Sicherung. War bei Sebis Avant auch hin

Alles klar^^, schau ich mal. muss ich das STG lang suchen oder fällt mir das in die hand wenn ich die rücksitzbank anhebe?

danke erstmal^^

Man sollte es sehen

Ok alles klar^^. Im etzold wird das diff irgendwie umgangen *gg*. den hab ich nach langer suche nämlich endlich wieder gefunden.

Fals jemand das hier liest, der noch ein günstiges STG für das diff rumliegen hat, kanns schon mal raussuchen *gg*, fals meins hinüber ist stehts im markt.

Kann man das STG irgendwie testen obs im eimer ist?

Das Steuergerät für die Differentialsperre sieht so aus:

ok danke^^. hat also auch nen elektrischen anschluss und nicht nur unterdruck....

Ja, es hat 3 Unterdruckanschlüsse und einen elektrischen Stecker Das Steuergerät wird vom Differentialsperrenschalter angesteuert und regelt z.B. daß die Sperre bei höherer Geschwindigkeit wieder ausgeschaltet wird.

3 anschlüsse für unterdruck? wofür 3?

eingang ist doch nur 1 oder? 1 für den ausgang oder wie ist das aufgeteilt?

wird auch mit 12V angesteuert? wenn ja kann ich quasi direkt 12V drauf geben und wenn sich dann nix tut dann ist das STG im eimer?

Die Differentialsperre wird duch ein Unterdruck-Stellglied betätigt (eine Stange welche vor oder zurückgeschoben wird). Dieses Stellgied hat 2 Anchlüsse da zur Betätigung nur Unterdruck (und nicht wie bei den ähnlich aufgebauten Zentralverriegelungs-Stellgliedern auch Überdruck) zur Verfügung steht. Durch diesen 3. Anschluß wird also das Betätigen des Stellgliedes in beide Richtungen ermöglicht.

Werd mich jetzt dann mal auf fehlersuche begeben.

noch ne kurze frage, wenn nur die sicherung hinüber wäre, dürfte dann die beleuchtung vom schalter noch gehen oder hängt die da mit dran?

diff und oranger pfeil leuchten nämlich, die kulisse allerdings nicht. also diff bei ausgeschaltetem schalter, der orange pfeil wenn ich ihn drücke. an der kulisse leuchtet garnix. egal was ich mach

Ich kann mein Diff. nicht mehr ausschalten per schalter!
Wenn ich dann über 30 fahre geht sie aus, nur mit dem schalter ned!

um den schalter war es klebrig, kann sein das da vllt ma was drüber gelaufen ist.
Kann es daran liegen?

Dringend
So mein Differential lässt sich nicht mehr ausschalten. Auch nicht wenn ich über 30 Fahre. Also hab ich heute versucht die Sperre manuell herauszugriegen aber irgentwie ist das Fest. Wenn ich den Hebel reindrücken will fühlt sich das an als ob da noch Druck drauf wäre.
Kann es sein dass sich die Sperre irgentwie gefressen hat ?