b4 2.3er ng zickt rum

Zitat von Gulli21

hmm ok ... dann werd ich das wohl mal in erwägung ziehen aber visuell sieht der i.o. aus... kann man den durchemssen o.ä.?

*g* die verteilerkappe ist sowieso i.o. habe das eben nochmal gecheckt...

Weisst jetzt, wo die Verteilerkappe sitzt?

Über den Klopfsensor haben wir uns ja scho unterhalten, gell

Durchmessen nur gegen Kabelbruch, was aber nichts über die Funktionsfähigkeit aussagt. Darum einfach ma wechseln. Aber vorher Steuerzeiten und Zündung kontrollieren.

Scherung ist auch keine im Benzinpumpenrelais???

Zitat

Scherung ist auch keine im Benzinpumpenrelais???

Wasn ne Scherung? Kalte/Gerissene Lötstelle ?

Ich meinte eine Sicherung. Beim NG 1 und teilweise auch bei den recht frühen NG2 gabs einen Steckplatz im Benzinpumpenrelais. Durch das Stecken einer Sicherung kann man so die Grundeinstellung einleiten....doof nur, wenn man das nicht will, und irgendein Megaschlauer Werkstattfuzzi da ne Sicherung reinhaut

Mhh, ich stell jetzt einfach mal einen Gedanken gang in den Raum.
Was ist wenn der Kat oder besser gesagt wenn der Abgasstrang irgendwo dicht ist?
Wie schauen deine Abgaswerte aus?

Oder mal Fördermenge der Spritpumpe messen, bzw druck.

Kaltstartventil evtl stark undicht?

Wurde irgendwas am Zahnriemen gemacht oder so?
Würde jetzt nämlich auch, wie schon erwähnt, als nächstes die Steuerzeiten kontrollieren! Habe nämlich im Moment ähnliche Probleme und gehe stark davon aus, dass es an den Steuerzeiten liegt... Hoffe ich..