Gibt es Ersatzteile die man dabei haben sollte

- Lampen/Birnen
- Öl
- ein paar wichtige Schläuche
- Spritkanister
- Sicherungen
- Relais
- Werkzeug
- ADAC Karte

Das sollte reichen.

Bei mir liegen
- Lima-Regler (wenn nicht bereits erneuert)
- Öl
- Kühlwasser
- Zündverteiler
- Starthilfekabel
- Werkzeug

im Kofferraum

Mfg

was,wofür dass denn

für wabbelige schläuche brauche ich kein ersatz,um die dann möglichst nachts,bei strömenden regen unter ner strassenlaterne tauschen zu müssen

genauso siehts mit zündkabeln aus,die man stets zumindest optisch einfacher prüfen kann als kerzen,verteilerkappe,läufer & den zündverteier

mal unterwegs riemen tauschen beim 5- oder 6zylinder,na prost mahlzeit

der ABK & hoffentlich bald wieder der NG laufen hier im umland,mit dem V6 sind wir auch weiter unterwegs,aber das is nen avant & das bisschen an platz will ich nicht auch noch verschwenden

das nötigste is trotzdem dabei,die bereits erwähnten ersatzbirne,welche sogar in einigen ländern vorgeschrieben sind,nen 5l flasche öl,im ABK auch bisschen wasser (da geben öfters mal dichtungen & plastikflansche auf) & das wars

zusätzlich noch starterkabel,abschleppseil & wenns im winter richtung schwarzwald oder nach sachsen geht,ne schneeschaufel,fertsch & für den rest reicht nen dummes gesicht

in den letzten 15 jahren hat mich nur der ABK (mit mittlerweile über 305.000km) stehen lassen & das 3 mal,die spritpumpe & die zündspule vor competition89s haustüren (er is zwischenzeitlich umgezogen) & zündanlasschalter mitsamt zündschloss irgendwo an der autobahn,was auch nen ADAC schrauber notdürftig repariert hat

hat ich alles nicht dabei,hab auch keinen ersatzsitz,falls mal ein gestell bricht

mit dem NG & dem ABK habe ich bis vor paar jahren auch km geschrubbt,dafür war sonntags auch immer wagenpflege angesagt,füllstände prüfen,sichtprüfung,gelegentlich luftdruck,regelmässig service & damit bin ich immer ganz gut gefahren

thema reifendruck,den kann man auch ab & an beim reserveradprüfen,bei nem 20jahre & vielleicht auch noch älterer schlappen is nen tausch auch net sooooo blöd

die sind bei meinen autos übrigens allwetterreifen,der avant bekommt bei nächster gelegenheit nen winterreifen aufs ersatzrad,bei den B4 dann auch passend in 205/60R15

Das Einzige was man mal dabei haben kann auf langer Tour wären Verteilerkappe + Finger und evtl eine Zündspule.
Wenn man aber mit der Wartung hinterher ist würde ich sowas aber auch nicht mitnehmen.

Bremsen am besten von TRW, die sind ganz gut und auch nei vielen Herstellern Erstausrüster.
Da macht man nix verkehrt mit.

Zitat von Gerba

Moin,
dann scheint der Ölverbrauch beim Abk nicht so außergewöhnlich zu sein. Ich habe mich gewundert das er nach knapp 2000 km schon so weit runter war. Ich vermute mal über 500 ml auf 1000km werdend schon sein. ... Ich fahre ihn zügig fast nur auf der Autobahn und mit Lpg.

bei meinem ABK is der ölverbrauch gasfussabhängig

hatte auch immer so nen verbrauch von gut 300-500ml auf 1.000km,deswegen auch einmal die woche gecheckt & alle zwei wochen auch mal öl aufgefüllt

derzeit trägt der wagen mich hauptsächlich über bundesstrassen oder piano via autobahn zur arbeit & zurück,ölverbrauch is merklich zurück gegangen