Am wertvollsten, für mich, ist ein Wagen mit originalem Lack, seinen Blessueren die er tragen darf sowie auch ein paar kleine Stellen mit Patina.
Alles andere ist schonmal repariert worden, was nicht den IST-Zustand des Fahrzeugs wiederspiegelt. Es kann der fertigste Quattro aus Finsterau gewesen sein, oder auch ein Liebhaberfahrzeug mit einem Kratzer - unter den neuen Lack sieht niemand mehr.
Genau aus diesem Grund bekommt u.A. mein 90iger keinen Neulack, obwohl es ein paar Stellen gäb die neu bepisst (mit Farbe) werden könnten.
Original ist original. Der Teufel steckt im Detail.