wat los mir euch jungs??? alle keine kohle oder wat? man man man man...
mit geht das auf die eier, dass meine bestellte stahlwille vielzahnnuss immer noch nich hier iss... am 12. bestellt. merkste wat?
icke werd saua!
wat los mir euch jungs??? alle keine kohle oder wat? man man man man...
mit geht das auf die eier, dass meine bestellte stahlwille vielzahnnuss immer noch nich hier iss... am 12. bestellt. merkste wat?
icke werd saua!
Hofftl ist es nicht zu spät dem lackierer zu sagen er soll die Lippe der S2 St0ßstange schwarz lassen
Erst hat mir meine Bassrolle bei vollem aufdrehen das Schutzgitter weggesprengt (keine ahnung wie DAS ging )
und dann ist vorhin einer der kontakte mitten beim "musik hören" abgerissen..(war schon leicht locker) - zack, da war der bass einfach weg
also morgen raus, auseinanderbauen & neu verlöten
der "wichser of the year award" geht dieses jahr an die vordere rechte antriebswelle.
man man man man man.... ging mir das teil auf die nüsse.
mal abgesehen davon, dass das außengelenk ordentlich spiel hat, sind die querlenkerbuchsen vorn auch schon wieder gut durch.
cobra012: mein geheimtipp: enteiser-spray! du läufst einmal ums auto, sprühst die scheiben damit ein, betätigst dann noch den scheibenwischer und hast freie sicht. meine decke und meinen eiskrazter brauche ich seitdem nicht mehr.
AB3: warum willst du denn deinen B4 verkaufen? lass mal paar Eckdaten rüberwachsen
Ja, kann dem nur zustimmen von Cobra ausserdem verkratz man die Scheiben nicht, falls da mal Sand oder so drauf ist...Spray ist echt Gold wert...Made my day
der "wichser of the year award" geht dieses jahr an die vordere rechte antriebswelle.
man man man man man.... ging mir das teil auf die nüsse.
mal abgesehen davon, dass das außengelenk ordentlich spiel hat, sind die querlenkerbuchsen vorn auch schon wieder gut durch.
Geht mir genau so, anfang der Saison mussten alle 4 Gelenke neu der beiden Antriebswellen.
Und am Letzten tag der Saison 31 Oktober um 23.30 Uhr die rechte Antriebswelle das innere Gelenk verabschiedet.
Das werde ich aber vor mir herschieben bis nächten Frühling
freu dich doch... ich hab 4 wellen.
Ventildeckeldichtung bleibt nicht dicht. Letzter versuch mit der gerade bestellten.
Wenn die nicht will kommt Dichtmasse drauf.
hast du die richtigen stehbolzen?
Da sind die Originalen drin.
Die bekomm ich nämlich nicht mehr raus gedreht
ich habe Gummi gegen Gummi getauscht und werde wieder eine Gummi verbauen.
Stehbolzen haben einen Bund
Und da liegt das Problem. Mit den vorhandenen Stehbolzen kannst du eigentlich keine Gummiedichtugn benutzen.
Wieso gehen die nicht raus? Es gibt extra Stehbolzenausdreher oder ich nehme meistens 2 passende Muttern und kontere sie. Dann kann man beim Ausdrehen die untere aufdrehen und die obere verhindert ein frei drehen der Mutter.
Also als es mir gester das abdeckgitter von der bassrolle gesprengt und durch den kofferraum geschleudert hat (rechte seite, zur wand hin, ka wie das dahin kam wie auf dem foto -.- ) fand ich das ja noch lustig
aber als ich heute ausgebaut hab und ich gemerkt hab das der ganze teller aus der verschraubung gerissen wurde war mir nichtmehr nach lachen zumute
Wieso gehen die nicht raus? Es gibt extra Stehbolzenausdreher oder ich nehme meistens 2 passende Muttern und kontere sie. Dann kann man beim Ausdrehen die untere aufdrehen und die obere verhindert ein frei drehen der Mutter.
Wenn ich die beiden Muttern kontere und die untere aufdrehe, drehe ich beide wieder mit auf. Die sind fest. Da hilft auch kein WD40.
Bei der neuen Gummidichtung waren auch stehbolzen mit Bund dabei.
Waren exakt die selben, wie die, die verbaut waren
Wer weiss, vielleicht hat sie mal einer mit Loctide oder so eingeklebt. Wie dem auch sei, raus gehen sie irgendwie. Wie Skyfire sagte, zwei Muttern gegenkontern, etwas prellen und dann raus damit. Zur Not den Kopf etwas warm machen.
Ich hab quatsch erzählt. Auf den Stehbolzen ist kein Bund drauf.
Die sehen so aus:
Naja wenn es exakt die selben sind die auch neu dabei sind, macht es ja auch nicht unbedingt Sinn. Es könnte ja dann doch etwas abbrechen oder nachgeben und dann war es unnötig.
Drehmomente wirst du ja beachten? Ansonsten sollte die Dichtfläche eben frei von Rückständen sein. Ich nehme da immer ein ziemlich feines Schmiergelpapier. Auch den Ventildeckel nicht vergessen zu reinigen.
/Edit:
Achso, dann ist es ja wieder anders
10Nm Drehmoment sollte ausreichen
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