Also, ich wollte heute früh min B3 weg fahren, was aber net ging weil die Öl Lampe ständig leuchtete. Ich hab dann Motor ausgemacht und vorn nachgesehn, der hatn perfekten Öl stand ist auch überall trocken... kein fleck auf dem Boden. Kann mir nur noch vorstellen das die Öl pumpe putt ist oder kann es nochwas anderes sein?
Danke 
Kann auch sein das nur der Öldruckschalter defekt ist.
Gruß
hatte ich bei meinen b3 auch mal dass die lampe fürs öl nich ausging , hab auch erst geschaut ob er noch öl drinne hat , aber einmal vollgas bis ca 3000 u-min hat das thema erledigt , die lampe ging aus , denke da is nur ein schalter hängengeblieben. , seitdem nie wieder passiert .
dann würd ich das mit gas geben lieber bleiben lassen 
hat er zwar bei mir auch geklackert , aber er hats überstanden.musste auf arbeit und der audi hatte keinen andere wahl als zu funktionieren 
Auch nach dem Motto was nicht Hören wikll muss Fühlen
WIe ist das eigentlich, wenn kein Öl mehr im Motor is, sollte dann ein Lämpchen angehen oder merk ich das nur wenn ich mein Ölstab rauszie ( das nix mher drine ist ) weil bei mir is bis jetzt noch nie irgenwie ein Lichtchen angegangen !
das lampl geht an wenn der öldruck zu niedrig ist , das kann sein dass entweder kein öl drinne is , die pumpe kaputt is , oder was ich vermute dass bei meinem war die pumpe einfach einen hänger hatte , der läuft etz seit 20000 km wieder ohne probleme wirkt bei meinen audis immer einfach mal böse guggen 
und er läuft wieder 
meiner hat vorhin auch ein bischen so geklappert, dann hab ich kurz gas gegeben ( leerlauf ) dann wars wieder weg, aber warum hat bei mir dann noch nicht das Öllämpchen geleuchtet ? ( ich bin schonmal ohne Öl gefahren und hab es nicht gewusst !)
evtl waer dann doch noch so viel drin dass er noch genug öl zum ansaugen hatte , wenn das lämpchen leuchtet weil zu wenig öl drin is , ist es meistens schon zu spät da hilft nuch immer wieder nachschauen . kurz nach dem anlassen is es bei alten modellen normal dass sie a bisserl klappern so 1-2 sec bis sich es öl verteilen kann hatte ich bis jetzt bei allen meinen autos vor bj 2000 die anderen waren 16v die haben glaub ich 2 ölkreisläufe da gehts halt schneller
Die Öldruckwarnung is schon ziemlich zuverlässig, auch was den Ölstand angeht. Also wenn er tickert oder klackert, und bei Kurvenfahrten die Öldruckwarunung angeht, dann musste schon mal anderthalb Liter auffüllen...
Aber zurück zu Marley: Er klackert also so, als wenn kein Öl mehr kommt? Mein Tip: Dreh mal den Ölfilter los, oder mach gleich nen neuen rein, könnte sein, dass das Bypassventil im Filter hängt.
Die Ölpumpe macht nich so einfach die Beinchen hoch, wird ja über ne Kette angetrieben, und wenn dadran was frecke is, dann hast mit 100%iger Sicherheit derart ätzende Geräusche, dass klar is, wohers kommt.
greetz
also am Ölstab war nix mehr dran, und ich hab bestimmt über nen Lite nachgelehrt ! naja ich gug ja jetzt regelmäßig danach
Hi,
das endresultat bei mir war--> Motor putt. Jetzt kommt ein ziehmlich guter Passat Motor rein 90PS. Motor, Öl wechsel etc..... + Monatge kostet 650?
Geht doch der Preis oder?
danke
dann wirst wohl der erste mit nem passat motor sein. ja ich würde schon sagen das der preis in ordnung ist. sonst liegen die wechselmotoren so zwischen 1700 und 3500 euro´s
also er sagte mir jedenfalls das es ein passat motor is, sah jedoch aus wie en audi motor 
Un da hast jetz einfach nen Passat-Motor besorgt?
Hast nichmal geguckt was er hat?
Hm?Seltsam, hast ihn dann nich gleich wieder ausgemacht?Kann ich mir fast nich vorstellen.....was hat er denn nun genau?Hat er schon gefressen oder wie?
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