Unrunder Leerlauf PM

  • Ich habe gestern alle Punkte der Liste zur Gemischbereitung durchgearbeitet.
    Bis auf den Drosselklappensensor oder Drosselklappenpotentiometer alles gut.
    Sensor abgebaut ... war sauber, trotzdem mal gereinigt und die winzigen Zungen vorsichtig etwas nach vorne gebogen um eventuelle zu geringe Reibung auszuschließen.
    Hat sich aber nichts getan. Messwerte wie vorher und Fahrverhalten auch.
    Im Forum in alten Beiträgen habe ich gelesen das es den nicht einzeln gibt und hatte schon Horrorvorstellungen zum Preis wenn überhaupt erhältlich.
    Aber dann 8o:
    Bei autosensorberlin.com einen gefunden und bestellt. https://www.autosensorberlin.c…w-ers-3437022-3436020406/


    Bin mal gespannt . Ich werde berichten.
    Hier mal die Soll-Werte aus "Jetzt Helfe ich mir selbst" und die gemessenen Ist-Werte (zur Sicherheit zwei Messgeräte miteinander verglichen mit minimaler Abweichung)


    Klemme Prüfbedingung Wiederstand Soll Ist
    1+5 --- 520-1300 Ohm 900 :thumbup:


    1+2 von DK zu bis ca. 1/4 offen 600-3500 Ohm 880-1850 :thumbdown:
    1+4 DK ab 1/4 offen bis auf 600-6600 Ohm 1010-2560 :thumbdown: (von 85° bis 90° Öffnungswinkel geht der Wert sogar auf 2480 zurück. Kein Wunder das er die Tacho 180, statt 200=echte 182 laut Navi), nur noch sehr mühselig erreicht.

  • Hallo J_R,
    Danke für deine Antwort :thumbup:

    Hallo, ich hatte meinen PM vor einigen Jahren auch auf Gas umrüsten lassen.

    Sehr interessant. Wir sollten mal telefonieren....

    Bei 30.000k bist du ja nun schon einige Meter gefahren, trotzdem von meiner Seite aus nochmal der Hinweis weils mir damals so ging:
    Die Gasanlage muss im Gasbetrieb die Lambda-Sonde emulieren.
    Das war bei mir am Anfang nicht richtig eingestellt und ich hatte mir dann nen Wolf gesucht.
    Ich bin dann so richtig erst drauf gekommen als ich testweise die letzten 5-10km vor dem Abstellen des Wagens wieder auf Benzin gefahren bin. Dadurch hatte das Motorsteuergerät genug zeit sich wieder an die "normalen" Lambda-Werte zu gewöhnen. Nachdem der Umrüster die Software dann entsprechend angepasst hatte lief er dann kalt auch wieder wie gewohnt, egal ob kalt/warm und ob vorher Benzin oder Gas.


    Danke für den wertvollen Tipp. Werde mal bei meiner Gas-Einbau-Werkstatt nachhören.


    Temperatur und Lambda-Sonde schaden sicher nicht wenn du diese wechselst. 10l Gas erscheinen mir etwas hoch - was fährst du den? Langstrecke oder Kurzstrecke?
    Ich bin mit hohem Langstreckenanteil (einfacher Weg 50km) bei 8,5-9 Liter Gas (KME Bingo).

    Beides. 7,5 km zur Arbeit wie auch 200km am Stück. Im Mai-Juni diesen Jahres mit Anhänger und zwei dicken Moppeds drauf in die Pyrinäen hat er auch geschafft.


    Ich glaube (!) nicht, dass die Monomotronic zur kühlung anfettet, aber ich hatte damals auch nicht dran geblaubt, dass das Steuergerät überhaupt irgendwie lernfähig ist.
    Die Monomotronic kann man auch auslesen, sie besitzt einen Fehlerspeicher.


    Erstmal die 32 Jahre alte Lambdasonde, den falsch anzeigenden Temperaturfühler und das defekte Drosselklappenspotentiometer / -Sensor tauschen.


    Dann das Steuergerät resetten und danach schaue ich mal weiter und kontaktiere den Gaseinbauer (Bosch-Service Pardemann in Zülpich)
    Danke für eure Erfahrungen :thumbup:

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!