ma ne frage zu meinen audi 80 1,8 s bj 1991 198000 km
was kann das sein wenn der motor bei leichter beschleunigung (ca halbgas) leicht stottert , kommt ab und zu mal vor wird aber schlimmer. kann es sein dass es mit dem tankverschluss zusammenhängt : hab festgestellt dass da manchmal druck im tank ist (logisch wenns warm wird , ) aber sollte es da nich ne entlüftung geben ???
danke schonmal im vorraus
audi stottert bei halbgas
-
liegt das so bei 2500 umdrehung? sowas kann allesmögliche sein. schau mal nach deinem lufi und nach de zünkerzen.
-
bei zwei auto typen hat ich das auch schon weis jetzt aber nicht mehr woran das lag ich werd mal nachforschen
ja genau da war der luftmassenmesser hin gewesen das war beim corsa beim mondeo hat ich des auch schon.
-
dann werd ich mmir mal nen einsatz für den luftmassenmesser besorgen ... oder besser kann ja zwischen den autos austauschen ob es besser wird
aber ich denk eher dass es der überdruck im tank is ... es ist nur wenn es warm ist , wenn ich aber den tankverschluss vor fahrt öffne und den druck ablasse hat er noch nicht geruckelt . is aber auch möglich dass es nur zufall war -
mhh ich kann mir nicht vorstellen das der Tank entlüftet ist, weil Benzin verdunstet ja, und wenn der Lüften würde, würd ja das Benzin verdunsten. Frag mal den Mithras der weis bestimmt was !
-
Vielen Dank für die Blumen, bin aber grad selbst etwas Ratlos...
Also die Tanks haben im Prinzip ein Ausgleichsvolumen. Durch die Schadstoffnormen wurde ne offene Entlüftung untersagt, weil das mit in die Abgasbilanz eingeht... Stichwort HC (unverbrannter Kraftstoff, der in die Luft gelangt)... Ist also normal, dass da mal etwas Überdruck durch Hitze oder Unterdruck durch raschen Verbrauch drauf is.
Nen Luftmassenmesser zu besorgen halt ich persönlich für ne ganz schlechte Idee... Warum? Weil der keinen hat. Jetz stellt sich die Frage: Hast du nen PM/Zentraleinspritzer oder nen JN/KE-Jet MPI...? Erkennbar an nem Eckigen Luftfilterkasten Beifahrerseitig (JN) bzw. nem "Vergaserähnlichen" Runden Kasten auf dem Ansaugkrümmer (PM). Die motoren gabs nämlich beide, beide mit 90PS und beide mit der Bezeichnung 1.8 S
Das Ruckeln kann da viele Ursachen haben, vom Drosselklappenpoti, über nen abgebrannten Verteilerfinger, Spritpumpen-Relais, usw.usf... Du wirst wohl nich drumrumkommen, ein paar Sachen selbst ausschließen zu können.
Was spricht der Verbrauch? Gibts in anderen Betriebsbereichen Probleme? Erreicht er zügig seine Temperatur? Wie stark hängt das von der Gaspedalstellung ab (Bis zu "wieviel Gas" tritt das auf?)
greetz
-
Haste ma die Drosselklappe gereinigt?Zieht er nich irgendwo Falschluft?Unterdruckschläuche kontrollieren!
-
Gut, nu is die Frage... was is leicht stottern... ruckt er beim "sachten" Beschleunigen etwas? Oder stottert er wirklich so, als hätte er zu wenig Sprit?
Du hast dann übrigens den PM.Falschluft is ein Gutes Stichwort... der Zwischenflansch zwischen der Einspritzeinheit und dem Ansaugkrümmer wird gerne mal rissig, und verursacht auch ruckeln. Durch den falschen "Referenzdruck" im Kraftstoffdruckregler wird hier das Gemisch angefettet...
Auf Falschluft prüfen kannst am besten mit ner Dose Bremsenreiniger, einfach VORSICHTIG alles was nach Unterdruckschlauch oder Ansaugtrakt aussieht mit kleinen Sprühstößen ansprühn und gucken ob sich irgendwo die Drehzahl verändert, wenn er das Zeugs von irgendwo anders her als dem Luftfilterkasten zieht.Also is es abhängig von der Temperatur (wenns Warm is), von der Gaspedalstellung (bis etwa Halbgas) und von der Drehzahl (2000-2800 Touren)... Hm... *nachdenk*
Schwierig... ich hadere mim Drosselklappenpoti.Tritt das auch bei kaltem Motor auf?
-
wenn du sagst das das ruckeln nicht ist wenn den tanke offen hattest dann könnt ich mir schon vorstellen das es die benzinpumpe ist.
-
Ich würd dann sagen ganz speziell falschluft!Hast ma alle Unterdruckschläuche durchgesehen?
-
-
werd mich morgen ma an die luftsache wagen ...mal sehen villeicht läuft er dann ja garnichmehr
hab bis etz jedes auto kaputtbekommen nur den audi nicht
-
-
Hab auch son ruckeln ! Aber nur in den ersten 15 min ... es ist egal obs kalt ist oder warm ! Ich hab es schon länger aber es wird immer schlimmer ... bin grad ein bisschen rumgefahren und beim anfahren oder beim langsam fahren im 2 gang fühlt es sich so an als ob der gleich ausgeht ! er ruckelt wie sau und nimmt kein gas an . nach 1-2 sekunden ist dann wieder alles normal (ab ner bestimmten geschwindigkeit) er zeiht keine Falschluft an der Vergaserfußdichtung (Neu) und am ansaugkrümmer .. hab ich schon kontrolliert . Zündkerzen sind auch neu .
-
also bei mir war der aluschlauch , der vom luffi zum ich glaub des ding heist ansaugkrümmer geht komplett verrutscht , hab ich neu gmacht ..ruckeln immernoch da , falschluft bekommt er etz keine mehr... muss wohl mal tiefer in den innereien von meinem lau-di wühlen
-
der alu schlauch ist ja nur da damit dfer motor vorgewärmte luft vom krümmer bekommt und dadurch schneller auf betriebstemperatur kommt !
-
neues von dem ruckelproblem
es is wech , hab neue auspuffanlage ab krümmer dran mit neuen kat und kein ruckeln mehr :-)war wohl wegen dem loch im hosenrohr , was eigendlich garnich so gross war ... na etz hält er hoffentlich die nächsten 200000 ohne probleme durch
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!