tankentlüftung??

dem schliess ich mich an! is seit ich die dicke hab bei mir genaus das selbe!
Hab aber absolut keine ahnung wie ich das beheben kann!
Dazu kommt ja bei mir das ich NIE den vollen tankinhalt nutzen kann!

Tank leer gefahren - Tankstelle nur 48L reingegangen! Reichweite dann ca. 300-350km.

Kann das zusammen hängen?

Gruß

Moin,

Hab das selbe problem, bei mir hat schon der Vorbesitzer ein kleines Loch in den Tankdeckel gebohrt, so dass sich kein Druck aufbaut. Ist aber auch alles andere als die richtige Lösung oO

mfg Andi

Hab das Problem leider auch. Also was heißt Problem, es zischt halt wenn man den Tankdeckel öffnet.

Mhm, das mit der verringerten Reichweite ist ja logisch. Da baut sich halt ein riesiger Unterdruck auf und irgendwann schafft die Pumpe es einfach nicht mehr dagegen an zu arbeiten und bekommt kein Benzin mehr aus dem Tank heraus. Wenn du dann aber mal den Deckel losdrehen würdest und den Tank manuell belüftest, müsste er auch wieder laufen und den vollen Tankinhalt nutzen können. Nur mal so als Tipp falls du liegen bleibst deshalb

Wo die Entlüftung sitzt weiß ich nicht, entweder oben aufm Tank oder aber im Deckel integriert. Da würde dann ein neuer Deckel reichen. Testweise könnte man ja mal ne Zeit lang mit nem anderen VAG-Fahrzeug tauschen, ist ja fast immer das gleiche.

Moin,
im Deckel ist afaik keine Entlüftung.
Am Tank selbst wüsste ich auch nicht wo, ich kenne nur diesen Kohlefilter, welcher sich im Motorraum befindet. Aber wir man den überprüfen kann, bzw wo die Verstopfung sich sonst befinden könnte weiss ich nicht, und man findet darüber auch irgendwie kaum Infos...

mfg Andi

Zitat von coupefahrer

faft ist, das jeder benzintank eine entlüftung haben muss. ist diese verstopft , braucht das auto mehr sprit, die pumpe muss mehr ziehen, bzw. versagt bei zuviel unterdruck auch mal ganz den dienst.
ich weiss nur nicht wo die tankentlüftung liegt. das müsste jemand wissen der schon mal ein coupe geschlachtet hat, und dabei den tank ausgebaut hat.

gruss

Wieso bitte sollte das Auto deshalb mehr Sprit verbrauchen?

Gibt es da jetz eigentlich schon was neues?

Also weis wer wo die Entlüftung verstopft sein könnte?
Ich will das problem unbedingt lösen, nur weis ich nunmal nicht wo ich da schauen kann.

Ich hab keine ahnung wo die Tankentlüftung sitzt, entlang läuft oder sonstiges!

Grüße Andi

Ja also bei mir im QP zischt es auch immer beim Tanken. Aber Tanken geht dann eigentlich ganz gut.

Die Frage ist jetzt leider nur, wie es dem TE geht, da er doch ziemlich krank war

ja das würde mich auch intresieren-
Leider war er seit November nicht mehr aktiv!

Ich hoffe nur ihm geht es soweit gut!

Ja das es mal zischt is ja ok, aber mir kommt die soße da teilweise entgegen.
Und meine Benzinpumpe schafft es nie den kompletten Tank zu entleeren?!

Wenn ich also nach 300Km (da hab ich ca. noch nen virtel tank, der aber keine 50km mehr hält) zum tanken fahre, passen meist nur um die 40L hinein.
Auch als ich ihn das erste mal leergefahren habe und liegen geblieben bin, waren es nur knappe 50L die hinein gingen.

Nun heute habe ich bevor ich losfuhr den Tankdeckel aufgemacht, ca. 1min am zischen, dannach hört man nurnoch ca. 15min ein blubbern im tank.
Die Tanknadel stieg auch wieder ein stück höher.

Grüße

Kann es sein, dass dein Tank sich zusammengezogen hat? Ein Lehrer hat das ja mal behauptet, dass sich Plastiktanks zusammenziehen können.

glaube ich nicht.

Also wenn ich im auto sitze und der motor läuft, dann höre ich schon das es gewaltig arbeitet im Tank.
Da kommen manchma schon geräusche bei denen man meinen könnte das sich der tank zusammen zieht.

aber er sitzt soweit richtig in seiner position.
Auch wenn er "leer" ist und man am auto wackelt hört man da das noch was drin ist.

Ich denke einfach das die Pumpe einfach zuviel unterdruck aufbaut und dann irgendwann nicht mehr dagegen ankommt.
Und desto weniger Benzin im Tank desto größer wird ja auch der unterdruck.

Also stellt sich jetzt nurnoch die frage wo die tankentlüftung sitzt bzw. wo sie entlangführt.

Hallo Jungs !

Be und Endlüftung vom Tank gehen über den Aktivkohlefilte dieser sitzt im rechten Radkasten und wird von dem Ventil gesteuert das an der
Lufthutze sitzt und ewig tick…tick… tick macht .

Beim 5 Zylinder jedenfalls !

Prüfen: Tankdeckel auf, Schlauch vom Ventil der Richtung Tank geht abziehen und reinpusten… sollte was durchgehen.

Achtung nicht saugen könnte sch….e Schmecken !

Andi, diesem Unterdruck müsstest du aber entgegenwirken können, indem du beispielsweise alle 100km einmal den Tankdeckel öffnest und manuell belüftest...
Wenn es dann immernoch nicht geht ist deine Theorie eigentlich wiederlegt. Ich weiß nicht, wo im Tank das Benzin angesaugt wird, könnte halt höchstens sein, dass der Tank sich durch den Unterdruck zusammengezogen hat (dauerhaft) und jetzt die letzten 20 Liter nicht mehr angesaugt werden können weil vorher schon Luft kommt.

Hab in meinem Coupe leider auch das Problem, dass es immer zischt, wenn ich den Tankdeckel öffne. Egal ob voll oder halvoll. Habe schon den Tankdeckel getauscht , hat aber nix gebracht. Kann das eine Coupe-Krankheit sein? Bei unseren anderen 3 80ern ist das nicht so.

Könnte das Schwerkraftventil sein, das nicht mehr funzt. Beim Typ89 sollte das am Tank in der Nähe des Einfüllstutzen sein. Zum Prüfen einfach Entlüftungsschlauch vom Tank abziehen und rein pusten. Wenn ihr dicke Backen macht ist das Ventil hin.

Interessantes Phänomen ... was es alles für "probleme" gibt bzw.. geben kann ... unglaublich

Ich kann dazu nur beisteuern, dass beim ABT und beim ABK, wenn man vor dem Auto steht ganz links im Motorraum diese Tankentlüftung in den Ansaugbereich mündet. Da kommt ein dünner Gummischlauch "aus dem Blech" und beim ABK geht der in sie Ansaugbrücke und beim ABT muss die irgendwo unter den Luftfilter ("Pilz") gehen.
Vielleicht ist es de rSchlauch, in jenen man reinpusten soll ...

Der war bei mir mal gerissen und hatte quasi Falschluft-ruckeln verursacht. Bei mir war, was das Ruckeln angeht, so fast jeden Problem schonmal vorhanden

Vielleicht hilft das weiter.

Zitat von Scouter

Zum Prüfen einfach Entlüftungsschlauch vom Tank abziehen und rein pusten.

Bezieht sich auf den Typ89, beim B4 gestaltet es sich etwas schwieriger, da der Tank unterm Auto "hängt". Der Entlüftungsschlauch/-leitung verläuft vom Tank aus paralell zur Vor- und Rücklaufleitung bis zum Aktivkohlefilter und von da aus über das Taktventil auf die Ansaugbrücke bzw. auf die Zentraleinspritzung. Wie es bei den 5- und 6-Zylindern aussieht, weiss ich nicht. Wird sich da aber vermutlich ähnlich verhalten.