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Wohnort: Saerbeck
Beruf: Maschinenbauingenieur
Modell: Audi 90 T89 (B3)
Leistung: 85/116
Baujahr: 1990
Danksagungen: 185
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Wohnort: Eiterfeld
Beruf: Ja :)
Modell: Audi Coupe T89
Leistung: 85/115
Baujahr: 11/95
Danksagungen: 550
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Wohnort: Saxn
Beruf: Produktionsmechaniker- Textil
Modell: Audi 80 T89 (B3)
Leistung: 66/90
Baujahr: 05/91
Danksagungen: 111
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »vagant« (18. Juli 2019, 18:07)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »schrauberelend« (18. Juli 2019, 18:16)
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vagant (18.07.2019)
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Wohnort: Saxn
Beruf: Produktionsmechaniker- Textil
Modell: Audi 80 T89 (B3)
Leistung: 66/90
Baujahr: 05/91
Danksagungen: 111
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ProconTen« (19. Juli 2019, 08:36)
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Modell: Audi 80 B4
Leistung: 150/172 PS ABC/AAH
Baujahr: 1992 und 1993
Danksagungen: 130
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Flaps (19.07.2019)
Soooooo
Es wird nun wieder eine lästige Öl Diskussion starten, bei dem jeder so seine eigene Philosophie hat.
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Wohnort: Eppertshausen
Beruf: Labortechniker
Modell: Audi 80 T89 (B3)
Leistung: 90
Baujahr: 1987
Danksagungen: 22
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Wohnort: Saxn
Beruf: Produktionsmechaniker- Textil
Modell: Audi 80 T89 (B3)
Leistung: 66/90
Baujahr: 05/91
Danksagungen: 111
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vagant« (19. Juli 2019, 17:12)
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Modell: Audi 80 B4
Leistung: 150/172 PS ABC/AAH
Baujahr: 1992 und 1993
Danksagungen: 130
Wird Öl mit zunehmender Temperatur nicht weniger viskos?
Zitat
öl wird bei zunehmender themberatur viskoser. demzufolge fällt der druck immer bei steigender temperatur.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »katze56633« (19. Juli 2019, 20:19)
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Wohnort: Saxn
Beruf: Produktionsmechaniker- Textil
Modell: Audi 80 T89 (B3)
Leistung: 66/90
Baujahr: 05/91
Danksagungen: 111
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Anfänger
Wohnort: Oberfranken
Modell: Audi 80 B4
Leistung: 66 LPG
Baujahr: 1993
Aktuelle Marktplatzeinträge: 1
Danksagungen: 10
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Flaps (04.08.2019)