Der perfekte Weg fürs Stromkabel

Klingt nach eierlegende Wollmilchsau. Also du müsstest dann ja direkt von Batteriekasten in den Innenraum. Das ist aber unmöglich. Da müsstest du ein Loch bohren und dann ist dir noch die Heizung und das Motorsteuergerät im Weg. Vergiss es.

Leg das Kabel auf der Fahrerseite durch, wie man es üblich macht. Wieso willst du es im Motorraum nicht sehen? Du kannst es doch geschickt verlegen und einen Gewebeschlauch drum machen, dann ist es schwarz. So ein dünnes Kabel fällt doch bei dem Gewurschtel im Motorraum nicht auf.

Im Innenraum dann ganz klassisch in den Schwellern nach hinten. Gibt keine Probleme.

Also ich habe es bei mir auch so verlegt, die einzigsten stellen wo man es bei mir sieht ist der Motorraum und ca. 1 cm an dem Verstärker

Im Motorraum stört es mich auch ehrlich gesagt nicht so sehr, da guckt ja normalerweise ganz selten jemand rein wenn es da nichts extrem tolles zu gucken gibt

Ich verstehe auch nicht warum es dich so bedrückt? Du hast da ja auch keine sau große maschiene mit der man angeben könnte xD wo nen dicker turbo drin ist und so von daher, einfach immer Motorhaube geschlossen lassen und gut ist

Man muss auch mal weiterdenken.....

Wenn das Stromkabel auf der Beifahrerseite entlang laufen würde, dann bleiben für die Cinchkabel nur noch der Mitteltunnel sowie die Schwellerseite auf der Fahrerseite. Möchte man auf der Fahrerseite entlang gehen, dann muss man an der Zentralelektrik entlang, was sehr sehr schnell zu Störgeräuschen führen kann. Auch im hinteren Bereich verlaufen dann an einer Stelle noch so einige Werksleitungen....

Geht man am Mitteltunnel entlang, dann ist das erstmal auch Arbeit ohne Ende, bis man die Kabel unterm Teppich durchgefummelt hat. Wenn man an der Rückbank angekommen ist, dann steht man vor dem nächsten Problem: die Störkante an der Rückbank, die man erst bearbeiten muss, damit das Kabel nicht abgeschert wird - oder zur Fahrerseite rüber, wo man wieder an den Werksleitungen entlang muss.

Also ich finde auch, dass es die sinnvollste Lösung ist, das dicke Kabel auf der Beifahrerseite entlang zu verlegen. Vorne im Motorraum habe ich schwarzen Wellschlauch über das Kabel gestülpt und das dann an der Spritzwand entlang befestigt. Da sieht man kaum etwas.

Gruß, David

PS: in der Limo lieber 6m Kabel kaufen und sich die Arbeit machen, die 5m langen Cinchkabel am Tunnel entlang zu verlegen. Da ist man im Kofferraum viiiel flexibler

Theoretisch ja, aber nicht, indem man Alufolie um das Kabel wickelt und es auf Masse legt o.ä. Da müsste man sich schon näher mit beschäftigen, habe ich aber ehrlich gesagt noch nicht.

Aber vernünftige Cinchkabel reichen meistens auch schon aus.....

Nichts gegen Alufolie um Chinchkabel! Das hat schon funktioniert. Einfach aber manchmal hilfreich.

Es gibt übrigens auch 6m Chinchkabel. Also ich würde mit den Chinchkabel auch den Weg durch die Zentralelektrik vermeiden. Den Mitteltunnel würd ich nur im Notfall nutzen, da es echt sehr viel Fummelarbeit ist.

Klar. Also generell gibt es 100 verschiedene Störquellen und ebensoviele Lösungen. Alufolie drum machen kostet weder viel Geld noch Zeit. Probiers aus und wenn es nichts bringt, weg damit. Hab es einmal bei nem kumpel versucht und es hat geklappt. Zumindest ein bißchen, so dass es für den Anfang erträglich wurde.

Was hast du denn für ein Chinchkabel verbaut?

Also ich schwöre auf die Audison Best-Reihe. Ein BT2-500 (2kanal 5m) kostet UVP grad mal 18,50? und es wurde mal Testsieger bei der Autohifi und hat bei meinen Einbauten noch nie Probleme bereitet.

Nachträglich isoliereren wird schwierig.

Das mit der Alufolie habe ich auch schonmal getestet, allerdings mit mäßigem bzw. keinem Erfolg. Aber wer weiß, vielleicht lag es auch einfach nur an den Beipackstrippen.

Die Audison Kabel kann ich auch empfehlen, auch wenn man für den Preis die Verbindung zwischen Stecker und Ummatelung qualitativ hochwertiger lösen könnte.

das ist relativ schwierig, aber wenn es matt blau ist und ein Remotekabel in der Mitte hat, dann isses ein Standard 3? Kabel. Also für nen Laien schwer zu erkennen.

Na, so sehr pauschalisieren kann man das nun auch nicht

Also rein optisch kann man eigentlich nicht 100%ig sagen, wie qualitativ hochwertig ein Cinchkabel ist. Am Kabel ansich lässt sich das eigentlich am wenigsten erahnen, eher an den Steckern bzw. an den Kontaktflächen. Viele "Billigkabel" haben nämlich Stecker dran, die nach 100,- aussehen, die Kontaktfläche aber schon korrodiert und er nicht vernünftig an der Buche hält bzw. seht leicht abrutscht. Nimmt man hingegen so ein Audison-Kabel, dann sehen die Stecker billiger aus als jede Beipackstrippe, aber um die Stecker aus der Endstufe zu ziehen, muss man richtig dran ziehen.

Man kann es also nicht pauschalisieren. OK, vielleicht etwas am Preis, denn für 6,99 kann man einfach keine Qualität erwarten.